frateletau

Mai scumpe Airride-ul decat toata masina.

Sau poti sa ai 4 jante de vara si 4 de iarna si sa le schimbi cand vrei tu.

Care e principiul dupa care te ghidezi cand spui ca e submotorizat? Seria 5 e39 cu 136 cai putere nu e submotorizat? Eu cred ca sunt de ajunsi cei 184 cai putere pt drumurile din Romania cu o banda pe sens. Nu exista submotorizat. Si masinile cu 75 de cai putere nu sunt submotorizate? Astea sunt prostii cu submotorizat .

Si sa nu crezi legende ca daca ai tractiune spate poti sa o lasi iarna in garaj ca nu mai poti porni de pe loc.

Si ce treaba are DPF-ul cu titlul topicului?

Sau un M5 e60.

Dar ti greu sa mergi sa vezi cum e teava de esapament la masina, dupa ce iti zic atatia oameni ca ala e un indiciu ca ai DPF sau nu.

La vale consuma 4,5.

Pe net de la magazin de piese am gasit cu 1288 lei.

Consumul sa fie cea mai mare problema la o masina, nu cred ca s-ar supara cineva.

Si ai mai multi cai decat declara producatorul?

Mai rau ca tiganii.

In a doua poza ai un pic de pornosag.

Oricum politia nu face nimic.

Si cand ai dat-o cati km avea?

Mai bine cumperi masina cu acele motoare puse din fabrica si nu mai ai stres.

Calitatea se plateste, asa ca cine vrea aceasta masina sa scoata banii.

Fa-i o poza la cauciuc sa vedem daca e all season sau de iarna.

Cel de 143 cp cat consuma? Urban/extraurban.

La debitmetru daca vrei sa stii daca e bun scoate mufa de la el si mergi cativa km cu masina dupa care o reconectezi si daca simti o diferenta atunci e bun debitmetru, daca nu , nu e bun.

Poate ca ieseai la acelasi pret daca , cumparai kit ambreiaj fata de aceasta reconditionare.

Daca stai in Bucuresti si tie pornit aerul conditionat e un consum normal.

Mie imi plac farurile de la M3.

Dintotdeauna M5 a fost pe benzina, incercarile acestea cu diesel mi se par de tot rasul.

Oare si acesta v-a avea probleme cu , consumul de ulei?