Lospaa

Un service serios nu își bate capul dar mai găsești băieți pricepuți.

Păcat ca nu are sunet HK. Oare nu găsești in Germania la un dealer bmw ?Nu stiu preturi la modelul asta, ma gândesc ca ar fi buna o garanție și la km certificați. Eu m as uita cu cineva care știe bine sa nu fi fost lovita.Poate sunt eu mai paranoic dar banii se fac greu si parca nu as lua de la persoana fizica.

Eu zic ca dacă cauți bine găsești și răspunsul, s a discutat pe forum despre termostate, io zic ca tre sa urce si sa stea la 100,,,din ce țin io minte bineînțeles. În rest...tu stii daca ai sau nu ai dpf etc, fiecare isi asuma etc, probabil sfaturi nu vei primi, dar informatie este destula pe forum numa sa îți dai interesul sa citești, poti face un efort sa cauti zic,,, in rest, bine ar fi sa poluam mai putin,,eu personal am trecut pe benzina. Ce e clar e ca acul ala nu tre sa oscileze 90-100-90...Și mai clar, mașina o repari la mecanic nu pe forum,,,

Io cred ca ar trebui sa stea la 100, da sa nu spun prostii așteptăm o părere mai avizată. Cred ca sunt 2 termostate da iar sper sa nu spun prostii,,,e un simtom ca unul din ele trebuie schimbat, parca citisem la un moment dat, dar nu mai țin minte exact.

Bătrânețe în primul rand, apoi, pot fi multe, cred ca tre sa mergi la un mecanic, pui un tester ... Nu cred ca poate sa îți răspundă nimeni ce problema are exact fără sa vadă mașina etc.

La mine g31 530i, in iarna aveam 18 consum 3-4km dimineta, acu ca e mai cald am 20, tocmai am descoperit ca nu se deschid flapsurile de jos,oare sa influenteze asa mult consumul ? Sau merg io mai alert fara sa mi dau seama, ma gandesc ca iarna mergeam mai cu grija.

Ar fi util daca stie cineva daca au acelasi cod, nici la mine nu functioneaza grilele de jos, noroc de topicul asta ca am verificat si eu, pe bavauto am gasit actuator pt grilele de sus.

Mi am luat si eu in bimmerlink, am o nelamurire: Low fuel pressure sensor Raw fuel pressure value- imi arata la inceput 0,002bar pe urma nici o valoare. Voltage fuel low pressure sensor in 1ms grid-nici o valoare. Fuel temperature sensor -nici o valoare. Rail pressure corection-nici o valoare. ChatGBT imi spune ca e o problema la senzorul LPFP.Ori senzorul ori cablaj intrerupt. Ma poate ajuta cineva sa identific senzorul asta?Un cod oe eventual. G31 530i B170423

Pt inceput, dai jos admisia, cureti ce e de curatat, pui oringuri noi,vezi si egr ul, cumperi releu si bujii. Apoi vezi cutia, daca a fost schimbat uleiul, nu ma pricep la interpretat erori, dar la km astia daca nu a avut mentenanta, te astepti la probleme. Vezi discuri, placute, anvelope...astea s 1mie de euro si nici n ai mers cu masina. Daca are istoric etc si ai ceva bani de bagat,,,dar totusi, masina veche, km destui..tu stii ce buget ai.

Pai atunci...probabil te atragea pretul, dar asa se fac achizitiile nefericite... Masina veche ,km multi, intretinere precara, combinatia asta nu e buna. Eu personal as lua o masina la km astia doar de la cineva pe care l cunosc si care a avut grija de masina la un pret decent. Altfel nici nu are rost sa ti treaca prin cap sa cumperi.

Vad ca esti din 2019 pe forum.Tu ce crezi, ar trebui sa l cumperi?

Din ce am vazut eu, unele masini sunt doar pentru export si cred ca e ceva cu ele, dealerul prefera sa nu isi bata capul sa o vanda unui neamt si apoi sa i dea ala in judecata. Bineinteles ca Tiriac de exemplu tot de astea pentru export cumpara, cat mai ieftine sa le vanda cat mai scump dar ei probabil stiu ce sa cumpere, au service sa mai vopseasca o bara sa schimbe cate o piesa etc si isi asuma sa dea garantie 1an (nu stiu cat e de reala, in cazul meu bine ca n am avut nevoie de ea) Daca ar fi sa cumpar eu le as evita pe astea pentru export.

Chiar imi pare rau pentru ce ti s a intamplat, e bine ca ai scris poate mai ajuta pe cineva.Nici eu nu ma pricep si am preferat sa iau masina de la Tiriac nu ca aia s sfinti...Nu trebuie sa te superi nici de restul discutiilor, imi dau seama ca nu prea ai chef de ele dar asa e pe forum,nu a zis nimeni nimic cu rautate.Poate nu o sa ai probleme cu noul motor si o pui la punct.Mult succes!

Io nu stiu ce atata mister, la fel ai facut si cu firma de vindea motorul, ce mare smecherie sa spui numele dealerului?Pana la urma asta e scopul aici, sa ne ajutam , sa tragem invataminte , si sa ne ferim de tepe, indiferent ca s dealeri auto, samsari, ateliere auto sau reprezentante...

Pai zi ne si firma sa stim si noi!

Mai sus ai zis ca iti trec km pe factura dar nu iti dau seria vin, acum nu au trecut km pe factura...Cred ca te ai grabit. Doar daca au furat o de undeva, altfel e greu de crezut ca are doar km astia.Ma rog, bun ar fi sa aiba sub suta de mii.. Din ce stiu, cand se vinde motorul se lasa pe masina sa l pornesti etc

Daca vrei sa o cumperi, masina nu pleaca de la ei murdara sau cu defecte, ei remediaza dar nu pun piese originale, la mine au schimbat bucsa la cardan nu mai stiu ce marca, de ex eu le am spus ca trebuiau schimbate discurile fata spate, au spus ca schimba discurile fata, alea chiar trebuiau schimbate,alea spate mai mergeau intr adevar. Eu am preferat sa mai scada 600e si sa pun eu discuri originale.Te intelegi cu ei daca vrei sa o cumperi si ajungi la concluzia ca merita.

Din pacate cam asa sta treaba, si a mea tot la 30mii a avut schimburile pana sa o iau.Ma uitam daunazi pe autohus.de , era una cu primul schimb la 60mii. Apoi din 30 in 30.De aia e bine sa iei una pana in 100mii, dar daca motorul suna bine, ai garantie 1 an, eu tot de Tiriac am luat o, cam aia e...Altfel, buget mai mare, km putini, mai sacrifici la dotari...

Are colegul HitmaNLive un exemplar pus la punct la 10mii .

Probabil omu are un buget si o fi socoteala ca 5 ani de ex sa nu mai bage nici un ban in ea, caz in care ar face sens o masina noua, sau nu

Cred ca e un sentiment misto sa vezi cum prinde viata pe zi ce trece, cred ca in final va fi ceva deosebit.Succes.Am citit cu placere si abia astept continuarea.

Eu nu te am contrazis cu nimic referitor la preturi la bmw, am spus doar ca si ford, renault, nu au preturi tocmai mici.Omu are de facut o alegere, ford nou sau bmw sh, indiferent care va fi tot cheltuiala inseamna, diferentele la intretinere sunt relativ mici, ma rog zic eu un 20%, daca tot da bani barem sa isi cumpere ce i place ... Acuma daca l comparam pe x cu kuga care daca nu ma insel e pe platforma de focus, io as alege x ,da fiecare face ce vrea pe banii lui...

Pai cu fordul nou tre sa mergi in reprezentanta, cu bmw ul sh poate merge in service autorizat bmw, am avut pe f 3l diesel, n am sarit de 2mii de ron la o revizie la frk.Distributia a fost vreo 7mii parca.. Anul trecut la G am dat 5mii si ceva pe discuri fata spate cu placute , originale.In pararel un alt coleg cu megane a dat 4mii. E putin mai scump de intretinut bmw ul, dar nici fordul nu are preturi mici.Doar ca ar fi masina noua.Acuma,,,

Nu prea vad sa aiba x ul 3.0i 13-14 consum in Bucuresti, poate duminica dimineta la 6. Un 15-16 e mai realist. Reviziile cred ca sunt la fel +-, ca o paranteza, un coleg are sandero luat de nou, revizia ulei si filtre 12mil la dacia, io am dat daunazi 1470 la frk.Nu cred firdul sa aiba preturi mult mai mici la reprezentanta, doar ca e nou si nu cere bani o perioada, apoi nu stiu daca e mai ieftin cu mult sa l intretii. Anul trecut am fost in conxediu, cam 3500km, am avut 9,5 media pe astia 3500km, am mers si legal si cu 230..

Eu la 530i g30 pe drumuri scurte, dimineata, trafic, 2-3km cu motor rece am consum spre 20. Ieri am facut 72km, consum 14,7. Am mers intre orele 9,30-10,30 si 16-18. X ul cred ca ar putea lua mai mult. In afara daca mergi tare sare de 10 lejer, daca treci de 150-160 nu te mai uiti la consum...