Lospaa

Eu am facut la FRK.530i g30.

Nu contează cum o exploatezi tu, daca înainte a fost forjata, la rece direct in sarcina , ulei la 30k, ia in calcul ca e o posibilitate sa apară uzura. De cand cu schimburile astea la 30k încep sa cred ca 120k km is deja mulți, sau 4 schimburi de ulei e prea putin...

Nu ma pricep bine dar, nu e bine, pt ca trebuie montata instalația toata de la masina donatoare, madina ta nu cred ca are fibra optica, daca era sistem hifi mergea cum ai facut cu portierele. Vezi ca nici de codat nu e simplu.Parerea mea, vrei nu vrei , tre sa mergi la cineva care știe si a mai facut. E doar o părere, eu m am documentat pentru g ul meu, acuma nu stiu 100%,daca se aplica si la f. Găsești pe forum cine sa facă operațiunea si pe olx etc..

Am avut F 530d manual, mergeam mult mai tare cu el, îmi aduc aminte ca am fost prin Turcia vreo 3500km, minim 150km/h si 200km/h a vazut destul de des,la urma am avut consum 8,2. In București nu îmi bat capul referitor la consum. In rest, sunt de acord cu tine, îmi place masina, motorizarea, aștept un interior la pret bun si voi fi pe deplin mulțumit. Nici cu sonorizarea nu mi am mai batut capul, am constatat ca nu se aude chiar rău,ca nu poti asculta la volum mare e altceva, altfel, de pe cd se aude decent iar o știre la radio o ascult fara HK. Următoarea clar nu mai fac rabat la interior si sunet.

M am întors din concediu. Am bântuit o luna prin Italia de la nord la sud si invers. Consum pe 6235km 7,5. Nu am depășit 150km/h.In general am.mers cu 130-140.Au fost situații cand mai mult am stat, exemplu Amalfi, cred ca am făcut 20km in 3 ore. Una peste alta zic eu un consum bun pentru un benzinar, 3 persoane ,bagaje, clima a mers tot timpul.

Ai cumpărat o?

Pe mine ma enervează ăștia de pun anunțul si nu pun seria vin, nici nu mi mai bat capul sa verific masina.

Pana la urma masina face banii care esti dispus sa i dai pe ea.

Nu știu cu ce întrebări l ai bombardat pe gbt, chiar săptămâni întregi.. pana la urma cumperi o masina de 3-4mii de euro nu o nava spațială, o masina care are niște ani vechime si nu poti sa știi ce o sa cada la ea, motoarele merg, in rest tot ce e de cauciuc îmbătrânește, furtune etc. Dacă nu faci km mulți poate sa te tina mult si bine, in același timp poate sa cada orice.E o masina veche totuși, fiind euro 3 o sa aibă taxe mari.

Poate sa fie turbina.Sau un furtun spart.Sau cine știe...mergi la un mecanic, zic...

Au fost masini bune, e o masina din 2003, mai schimbi una, mai pica alta, nu ai treaba cu distribuția, poate sa aibă km mulți...Găsești destul material despre ce probleme au, spor la citit.

N Atunci e nasoala treaba...nu ma pricep dar ma gândeam ca nu a mers mult ...

Scoți benzina, faci plinu, baga și tu de 98 și aia e...schimbi și filtru combustibil dacă are ..

Clar ar trebui ca itp ul sa se facă pe bune, în caz contrar pedepsele sa fie aspre.Când vorbim despre direcție, frâne, noxe, toleranta zero. În rest, pt ca nu toata lumea este egala fiecare merge cu ce isi permite, bineînțeles cu itp pe bune și tocmai ca nu mai trăim în comunism fiecare ar trebui sa aibă dreptul sa și cumpere ce are chef sau ce își permite, ca e masina sau avion nu are importanta, atât timp cât respecta legea, plateste o taxa aferenta normei de poluare, nu pune viata altora în pericol etc

Adică dacă omu își permite doar un euro 3 sau 4 sau 2 ,nici nu contează, vb de mașini în mintile lor, cu frâne, direcție șamd, sa nu poată sa meargă sa își facă treaba cu ea?? Vezi ca nu știi cum te poate duce viata, si daca ai doi copii de dus la școală sau alte situații și sa nu ai dreptul la mașina...Maine poimâine daca zic ăștia sa mergem doar cu electrice de 100mii, nu mi s ar părea corect. Prin toate tarile care am fost, am văzut multe mașini pana în euro 4, și nici măcar nu erau îngrijite,,,

Eu cred ca un itp pe bune ar fi de bun simț.Apoi cred ca o taxa de poluare care sa se regăsească în combustibil ar fi ok, pe principiul mergi mai mult-poluezi mai mult. Cred ca e absurd sa ceri sa aibă toată lumea euro 6 sau dacă n ai bani de euro 6 sa nu ai dreptul la o mașina...Dacă mașina este in parametri , trece itp ul etc , plătește omu o taxa decenta și aia e...

Un service serios nu își bate capul dar mai găsești băieți pricepuți.

Păcat ca nu are sunet HK. Oare nu găsești in Germania la un dealer bmw ?Nu stiu preturi la modelul asta, ma gândesc ca ar fi buna o garanție și la km certificați. Eu m as uita cu cineva care știe bine sa nu fi fost lovita.Poate sunt eu mai paranoic dar banii se fac greu si parca nu as lua de la persoana fizica.

Eu zic ca dacă cauți bine găsești și răspunsul, s a discutat pe forum despre termostate, io zic ca tre sa urce si sa stea la 100,,,din ce țin io minte bineînțeles. În rest...tu stii daca ai sau nu ai dpf etc, fiecare isi asuma etc, probabil sfaturi nu vei primi, dar informatie este destula pe forum numa sa îți dai interesul sa citești, poti face un efort sa cauti zic,,, in rest, bine ar fi sa poluam mai putin,,eu personal am trecut pe benzina. Ce e clar e ca acul ala nu tre sa oscileze 90-100-90...Și mai clar, mașina o repari la mecanic nu pe forum,,,

Io cred ca ar trebui sa stea la 100, da sa nu spun prostii așteptăm o părere mai avizată. Cred ca sunt 2 termostate da iar sper sa nu spun prostii,,,e un simtom ca unul din ele trebuie schimbat, parca citisem la un moment dat, dar nu mai țin minte exact.

Bătrânețe în primul rand, apoi, pot fi multe, cred ca tre sa mergi la un mecanic, pui un tester ... Nu cred ca poate sa îți răspundă nimeni ce problema are exact fără sa vadă mașina etc.

La mine g31 530i, in iarna aveam 18 consum 3-4km dimineta, acu ca e mai cald am 20, tocmai am descoperit ca nu se deschid flapsurile de jos,oare sa influenteze asa mult consumul ? Sau merg io mai alert fara sa mi dau seama, ma gandesc ca iarna mergeam mai cu grija.

Ar fi util daca stie cineva daca au acelasi cod, nici la mine nu functioneaza grilele de jos, noroc de topicul asta ca am verificat si eu, pe bavauto am gasit actuator pt grilele de sus.

Mi am luat si eu in bimmerlink, am o nelamurire: Low fuel pressure sensor Raw fuel pressure value- imi arata la inceput 0,002bar pe urma nici o valoare. Voltage fuel low pressure sensor in 1ms grid-nici o valoare. Fuel temperature sensor -nici o valoare. Rail pressure corection-nici o valoare. ChatGBT imi spune ca e o problema la senzorul LPFP.Ori senzorul ori cablaj intrerupt. Ma poate ajuta cineva sa identific senzorul asta?Un cod oe eventual. G31 530i B170423

Pt inceput, dai jos admisia, cureti ce e de curatat, pui oringuri noi,vezi si egr ul, cumperi releu si bujii. Apoi vezi cutia, daca a fost schimbat uleiul, nu ma pricep la interpretat erori, dar la km astia daca nu a avut mentenanta, te astepti la probleme. Vezi discuri, placute, anvelope...astea s 1mie de euro si nici n ai mers cu masina. Daca are istoric etc si ai ceva bani de bagat,,,dar totusi, masina veche, km destui..tu stii ce buget ai.