DohoDragos

Vand un cric care provine de pe un e46 NFL(adus din america daca are importanta acest lucru). Predare personala in Constanta sau trimit prin curier cu verificare colet. Pret: 100 lei.

In general n47 se spune ca are probleme cu distributia, motorul tau nu este problematic dar nu este exclus sa se rupa... Distributii rupte au fost si la motoarele de 3.0 de pe x5 si x6, deci nu doar un tip de motor are "erori", in procentaj mai mare sau mai mic au toate "bube".. Asta cu schimbatul depinde de tine dar la motorul tau, plus ca nu ai sunete ciudate, cred ca poti sta linistit ...

Cat a costat testul? Si cum au efectuat acest test de stiau uzura in mm ? Si daca pica, incepe sa se auda zgomotul? Daca pica nu ti se duce motorul?

Pai daca dimensiunile se regasesc pe stalpul masinii si jantele suporta dimensiunile respective de ce nu? .... Doar daca vrei sa castigi putin la confort, renunta la RFT si cumpara normale...

Si eu as fi interesat de nr lui

Cum a zis si colegu, bmw nu are jante ca cele din poza, fiind si fisurate/reparate pot sa crape la prima groapa sau denivelare mai agresiva si nu cred ca ai vrea sa ti se intample asta la viteza mai mare...

Nu o sa poti pune alte dimensiuni, alea sunt singurele care le "suporta masina" ca este EF si nici RAR nu o sa iti puna alte dimensiuni pe talon. Facuse cineva un topic cu un e90 EF si a mers la RAR dar nu a putut sa rezolve nimic...

Nu vreau sa par rautacios..e pur si simplu o intrebare...cum ti-ai dat seama ca sunt mai calitative... Uite intamplarea tatalui meu, acum 4 ani si-a cumparat un set de anvelope noi 225/45/17 "pirelli cinturato p7" si cum avem rude in DE a zis ca le ia de acolo sa fie calitative, le-a cumparat cu 110e/bucata si cand le-am ridicat de la autocar si ne-am uitat acasa unde sunt facute... surpriza erau facute in RO si le-a folosit 1 ani pana cand ne-au spart boxa si ne-au furat jantele echipate. Deci sunt sigur ca sunt facute pe calitati si cauciucurile astea, dar cum iti dai seama ce calitate este...

Pai daca ai jante care suporta dimensiunile respective si pe stalpul soferului se regaseste combinatia respectiva...dc nu ar merge..(de exemplu eu la e87 am pe fata 205/50/17 si spate 225/45/17 si la e46: 225/45/17 si 245/40/17) Si pentru problema 2...o rezerva slim te scoate din toate belelele, kit'ul de pana este bun doar daca ai anvelopa intepata nu taiata, daca ai taiat-o stai si te uiti la ea in strada!(este un topic pe tema asta)

off: 2. Chiar daca pisica este de apartament acest lucru nu exclude deloc toxoplasmoza pentru ca tu cand ajungi in casa, nu cred ca ai filtru antiseptic/deparazitar sa poti sa omori tot ce ai pe talpa pantofului....plus ca toxoplasmoza nu este elimita tot timpu de catre animal, ci doar in unele momente ale ciclului de viata a parazitului care sunt destul de scurte si ca sa aiba efect in primul rand trebuie sa aiba o femeie contact cu sporii de toxoplasma :clover: . Deci colegului nu trebuie sa ii fie frica de asa ceva :hyper: . Cu fecalele cred ca este o chestie inteligenta ca, sobolanii simt mirosul si nu se mai avanta, teoretic, practic nu stiu cat e de eficient..

Da, in functie de janta, cum am dat exemplu style 68 are pe fata 7,5j cu et41 si pe spate 8,5j cu et 50, deci pe fata o sa ai 225/45/17 si pe spate 245/40/17. De aceea acolo ai punctul si sageata care indica fiecare dimensiune si presiune care trebuie pusa pe punti ca ai pe fata sageata care reprezinta 225 si pe spate punctul care reprezinta 245.

Pai daca ai 225.45.17 pe toate pui 2.4 incarcare normala si daca esti incarcat tare pui 2.7....daca ai jante care suporta 225.45.17 fata pui 2.4 si daca ai 245.40.17 spate pui 2.7(exemplu jante style 68) daca esti f incarcat pui 2.7 fata si 3.2 spate... depinde de jantele pe care le pui si ce anvelope suporta janta/masina

Cumpar un "Foot Rest GRI"(sa nu fie crapat/spart), pentru un e46 tourin fl 2004. Multumesc

Uite un filmulet sa te orientezi....

Salut, vezi ca si rodenticidele care le cumperi sunt pe clase de putere/eficienta, cand cumperi si daca cumperi de la un magazin mai specializat pe substante de genul poti sa spui ca vrei ceva f tare.. de exemplu substanta activa "Coumatetralyl" o gasesti in produsul denumit "Racumin Pasta" care este un rodenticid foarte potent pentru TOATE rozatoarele(veverite daca ai prin zona, ceea ce nu cred ca vrei sa omori). Succes la omorat rozatoare .

Pentru diferential poti sa citesti putin aici... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53690-huruit-diferential-rezolvare/page__hl__huruit Unui prieten i s-a intamplat la un f30 xdrive 2.0 cand avea 65000 km...era inca in garantie a lui si s-a rezolvat prin schimbare.

Am urmarit postul despre aplicatia respectiva dar nu vreau sa o cumpar pentru ca au fost cazuri in care a ars module si sunt destui care se plang de chestia asta...

OFF: scuze pentru initiatorul postului, am un e87 lci 10.2008, este buna interfata asta, se merita sau e supraevaluat? http://www.okazii.ro/diagnoza-auto/interfata-diagnoza/interfata-diagnoza-bmw-mini-inpa-comutator-k-line-can-dcan-a175382284 Si mai imi trebuie altceva inafara de "cablul respectiv? Scuze ...sa nu mai deschid si eu un post care sa contina cam aceeasi intrebare. Multumesc

Probabil ai discurile ovalizate si nu calca bine placutele noi pe ele...

Tatal meu a patit in felul urmator: la inceputul manifestarilor se deschidea cand vroia ea din butonul de pe cheie(doar deschisul ca restu functionau perfect) din consola mergea de fiecare data fara probleme, dupa o perioada nu a mai vrut deloc sa se deschida din cheie doar mecanic(celelalte 2 butoane functionau), i-am schimbat acumulatorul prin taiere si tot asa a facut... m-am gandit ca este modulul GM5 de vina, am gasit o schita cu releele care sunt respunzatoare pentru deschisul masinii si le-am comandat pe ebay(in ro nu am gasit nicaieri), au venit releele si l-am trimis pe tata la niste baieti ce au aparat de cositorit mai profi sa le schimbe, intamplarea a facut ca a ajuns la niste baieti care se ocupa cu instalarea alarmelor pe masina si baiatul de acolo a pus cheia pe bancul de proba si cand apasa pe butonul de deschis, cheia nu trimitea nici un impuls iar cand apasa pe inchis si portbagaj se aprindea un bec pe bancul de proba.... deci concluzia a fost ca, butonul este defect nu bateria/cipul/modulul...poate te ajuta cu ceva experienta. Ps: inca nu a schimbat butonul/cheia sa iti spun daca asa si-a rezolvat problema.

Poti raspunde singur la intrebare, intrand pe realoem, completand pentru masina ta reperele de acolo si iti arata fix ce trebuie sa pui...

Pai a scris ca atunci cand a dat cheie si a pornit masina, a si aparut mesajul cu overheat, fizic nu cred ca are cum sa se incalzeasca apa aia instant incat sa ii dea measajul respectiv imediat la pornire, deci probabil ca un senzor e dus si indica eronat.

Cunoscuta de toti presupun, garnitura din cupru(parca) care este la surubul pe unde se face evacuarea uleiului canf aci schimbul, si vine in cutia de la filtru de ulei.

Chiar daca ai ramas fara baterie la masina, "mecanic" ar trebui sa poti deschide usa, poate a intrat apa in butuc si este inghetat sau ti-a introdus cineva ceva in butuc(putin probabil dar totusi..)

Acum am vazut ca nu mai functioneaza site-ul, probabil ca l-au sters ca nu il mai pot accesa.... arata acolo pas cu pas cum fac arcul intre cei 2 pini care intra in mufa senzorului si resetarea placutelor...