DohoDragos

De fapt se poate pune si la motoarele cu DPF dar ulei "JASO FC sau FD" care teoretic are ardere completa... motorina = ulei 10L = 50 ML 20L = 100 ML 30L = 150 ML 40L = 200 ML 50L = 250 ML 60L = 300 ML 70L = 350 ML 80L = 400 ML Tatal meu pune de 2 ani in e46 320d 2004 la fiecare plin asa: 100ml benzina, 100 motorina, 100 ulei, le amesteca intr-o sticla de 1l bine dupa care il toarna in rezervor si face plinul. Nu a avut nici o problema, el spune ca motorul este mai silentios cand pune amestecul. A pus si in e87 118d 2008 cu DPF de cateva ori si nu a avut absolut nimic ( si inainte am avut oarecum probleme cu DPF ca se infunda). Nu spun asta ca cineva sa incerce sau sa se inceapa o discutie aiurea, eu spun ce am incercat cu tata si nu s-a intamplat absolut nimic rau.

Eu la e87 Lci am avut problema cu senzorii in felul urmator: avea perioade cand ba imi afisa distanta ba imi dadea roare de PDC in idrive, cand atingeam senzorii pe spate pacaneau dar la o inspectie mai atenta , unu dintre ei avea siliconul dezlipit si probabil ca intra umezeala in el si o lua razna. L-am schimbat pe ala si de atunci nu mai am probleme...Verifica pe fiecare in parte si fizic sa nu aiba fisuri pe unde ar putea sa intre umezeala. Sigur unu dintre ei este busit si de aia ai probleme

Buna seara, cu venirea iernii am observat ca nu imi functioneaza dezaburirea/dezghetarea lunetei cu toate ca daca apas butonul respectiv, ledul verde se aprinde. Nu am apucat sa ma uit la sigurante ca este intuneric si frig afara. Maine o sa ma uit la sigurante si la liniile din luneta sa vad daca sunt intrerupte, ideea este ca daca nu sunt cele doua de vina la ce sa ma mai uit? Mufe oxidate? Multumesc! Precizez ca si inainte, functionau dar incet(lua destul timp sa dezabureasca fata de e46), poate asa este la seria 1?

Probabil ai furtunasul intrerupt pe undeva pe traseu si de aia nu mai ajunge apa, ori este infundat...

Nu inregistreaza nimic, pur si simplu se intrerupe firul ce face arc in varful senzorului si asa iti da eroare in bord. Daca scoti senzorul inainte sa il "consume" discult adica sa fie intact, dupa ce schimbi placutele faci arc intre cei doi pini din mufa si resetezi km in bord ai sa vezi ca se reseteaza fara probleme si daca pui senzorii "vechi", dar sa nu fie atinsi/tociti, inapoi o sa iti functioneze perfect in continuare. http://www.m3post.co...t=478138&page=2 Probat si functioneaza !

Off topic: Dpmdv faci o afirmatie gresita in legatura cu caracterizarea unui cocalar, eu cred ca felul tau de a fi te defineste ca si cocalar, nu cum te imbraci/unde locuiesti/ce conduri/ cu cine te afisezi (daca iti permiti luxul sa te imbraci cu ce vrei, sa conduci ce vrei, sa locuiesti unde vrei etc etc nu inseamna ca esti cocalar)....

Salut, de ce nu le infoliezi? Este cineva in bucuresti care vinde folie Piano Black, mi se pare mai ok ca daca se zgarie o poti schimba usor si o sa se zgarie, la spalatorie cand sterg cu carpa se fac zgarieturi fine si o sa se vada cand bate lumina in ele(am prieten cu e60 care are trimuurile asa)

Eu m-am gandit la chestia asta ca, anu trecut de revelion erau -25 grade si cand am plecat de acasa aveam telefonul 100% baterie, am mers 15 minute pana la artificii am stat acolo vreo 30 si cand sa fac o poza, initial vedeam cum imi scadeau cate 10 procente din baterie si pana la urma cand a ajuns pe la 30%(si asta in decurs de cateva minute) imi zicea ca e prea frig pentru a functiona corespunzator... si totusi era in buzunar lipit de picior ceea ce mai genera putina caldura si de aia ma gandeam ca in masina e acceasi temperatura ca afara ca nu o incalzeste nimic, poate gandesc eu gresit si bateria de la masina functioneaza pe alt principiu si nu e afectata asa tare de frig... Eu nu ma gandesc ca nu mai porneste, ca ii dau curent daca e, dar nu vreau sa "stric" bateria ca e cea originala si functioneaza perfect, la -15 grade porneste fara probleme. Tatal meu a schimbat la e46 320d originala cu o varta silver si asta e al 3 an dar bateria este f obosita deja dupa 1 sapt de stat in garaj(neincalzit) nu a mai pornit.

Deci sa nu imi fac probleme ca se descarca daca sta nepornita la temperaturile astea cateva saptamani. Ok multumesc mult pentru raspuns. O seara buna !

Buna seara, am o mica dilema, vreau sa scot bateria de pe masina pentru 2 saptamani ca o sa fie temperaturi de -20 grade iar masina o sa stea afara nemiscata. Intrebarea mea este daca o scot si o pun in casa, atunci cand o voi pune la loc trebuie sa codez ceva sau o pun pur si simplu e87 FL 2008. Are importanta ce scot mai intai +/- la demontat/montat? Multumesc.

Pe romaneste, ca nu stiu sa explic cu termeni, "sa stie masina" ca ai schimbat amperajul bateriei si sa o incarce corespunzator. (Sper ca nu gresesc)

Din ce am citit pe aici, daca pui baterie cu aceleasi caracteristici e "plug and play" daca schimbi amperajul trebuie sa mergi sa o codezi pe masina la cineva care face diagnoza.

Share si de la mine. Niste nenorociti, am fost in vacanta in bulgaria dar cu autocarul ca eram mai multe familii ,deci cel mai sigur transport in "vacantele din BG"

Eu imi scriu cu ImgBurn si merg fara probleme.. si la e87 si la e46 si la e60

Asa citisem si eu acum ceva timp ca bujiile incep o preincalzire din momentul in care deschizi masina.

Si a mea are aprox 230000 si se aude fix la fel cum se auzea la 160000 cand am adus-o din germania...deci daca e sa se rupa se rupe oricum. Cand am fost in service sa rezolv o problema la conductele de la freon era un x6 3.0d care la 90000km i s-a rupt lantul, a schimbat omu tot ce era de schimbat si la 175000 ce sa vezi, s-a rupt iar...deci se intampla si la case mai mari.

Multumesc ptr info

Cum a zis si colegul mai sus, cred ca sansele sa gasesti firme premium sa faca anvelope resapate sunt ff mici spre 0...

Pai daca nu ai facut geometria de ceva vreme ai putea sa o faci, sa nu tocesti "rau" cauciucurile noi. Nu ma refeream ce presiune au bagat ei acum in anvelope(ca probabil au bagat presiunea care trebuie daca au aruncat un ochi pe eticheta), ma refeream la presiunea pe care o bagi tu cand verifici periodic presiunea din pneuri..

Daca ai pune si o poza cu "defectul" ar fi mai concludent, oricum nu exista asa ceva ca la majoritatea se intampla. Daca geometria este facuta cum trebuie, se merge cu presiunea in roti recomandata pentru ce anvelope ai si nu atinge nicaieri nu are de unde sa apara deformari(daca o omori in curbe bineinteles ca se tocesc marginile mai mult).

Hai ca nu sunt asa catastrofale drumurile din Romania, oamenii se descurca zilnic cu masini cu garda la sol mult mai joasa decat a unui 5GT si iernile nu sunt chiar atat de "uracioase" incat sa ramana masina pe "burta".

Pai chestia e ca asta iti ofera o masina din clasa ei, te asteptai la un portbagaj mare/torpedou mare/cotiera voluminoasa cand ea e o mana de masina si cea mai mica clasa de la bmw, plus ca prin gropi incepe sa zdrangane si seria 3/5, nu zic ca este o masina extraordinara dar este reusita per total pentru clasa ei.

Buna seara, cine ma lamureste si pe mine care este diferenta dintre uleiurile de mai jos ? Toate sunt ll04/full syntetic dar ce diferenta este intre Edge normal, Turbo diesel,pe sticla de 1l scrie A3/B4 pe cealalta SN...Vreau sa fac schimbul la un e46 320d, 2004, euro4. Multumesc

Tata are o problema asemanatoare la e46, nu merge deschisa din telecomanda,butonul de inchis si deschis portbagajul merge, am crezut ca este bateria, am desfacut si schimbat bateria la cheie dupa tot asa se manifesta, am zis modulul GM5, mai exact relee din el, am comandat de pe ebay si l-am trimis pe tata sa le schimbe, s-a dus la niste baieti care se ocupa de montaj alarme pe masini si au pus cheia pe un stand sa vada daca cheia trimite impulsurile la apasarea butoanelor si apasand pe deschis nu trimite impulsuri deloc pe inchis si portbagaj trimite...deci probabil ca este din cheie problema... Poate del a niste cazaturi sa se fi busit ceva prin ea..

toate care sunt echipate cu motor n47 @ jayson , e46(care il conduce tata in mare parte) este in familia noastra de acum 8-9 ani avand 140000km(aprox) si acum 256000(aprox) ea fiind din 2004(adusa din de), probleme majore absolut deloc doar un termostat parca a schimbat tata, in rest merge foarte bine, turbina nu a facut fuguri deloc , pe scurt s-a comportat exemplar. E87 il avem de 3 ani el fiind din 2008(motorul n47), l-am luat la 164000km(aprox) si acum are 219000(nu mai retin fix), nici cu ea nu am avut probleme absolut deloc, se aude un sunet de lant dar fff discret si se aude asa de cand am adus-o.