delfinu

In Timisoara este un service care se ocupa cu asa ceva, numai sa nu fie sarita vopseaua.

La mine cred ca a disparut , nu l-am mai auzit

Daca esti cumva din Timisoara te duc eu la o tura cu suspensie sport si jante pe 17 Mie imi place suspensia sport,desi uneori cam scutura si cam greu cu bordurile, dar la drum bun e o placere

Stai linistit sa vezi cum te obisnuiesti cu ea cand scad punctele! Nici eu nu o suportam, dar acum chiar imi place!

Am un prieten care lucreaza la reprezentanta BMW in Timisoara si mai merg pe la el si ma duce in drive test. Am fost cu un seria 7, care avea sistemul acesta, adica nu se inclina in curbe. In timp ce conduceam si ii dadea forja la masina a aparut pe bord eroare de la sistemul asta. Cand am ajuns inapoi la reprezentanta l-am parcat chiar la intrarea in service si urma sa-l verifice. Am uitat sa-l mai intreb daca problema a fost grava.

D3 poate fi euro 2 sau 3 Masina mea era D3 si dupa serie a iesit ca e euro3, dar altele sunt D3 si euro 2

Exista multe e46 cu euro 2 si din '99 Nu confunda euro 3 cu D3

Vibratiile ma gandeam eu ca sunt de la roti ca mi-am schimbat valvele si nu au dat tot cauciucul jos, doar l-au apasat unde era valva. Si nu le-au echilibrat ca au zis ca nu trebuie. Dar problema mea e cu zgomotul acela nu stiu de la ce e :blink:

Salut Masina scoate un zgomot ciudat intre 2700 si 3000 turatii ca si un siuierat. Dupa 3000 nu se mai aude nimic si parca am senzatia ca urca si mai bine in turatii. Ce credeti ca ar putea sa aiba, oare e ceva grav? Si zilele astea nu am timp sa merg la service cu ea. Si mai am o problema imi tremura volanul dupa 120km/h si pana pe la 140 , 150. Asta e cred de la geometrie, cred ca trebuie sa o fac, sau....

Eu am mers cu un Saab care avea asa ceva si tot in usa imi dadeam cand vroiam sa cobor :blink:

Si nu e stresant?

Arata bine masina!!! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

Nu imi prea vine sa cred ca are atati km si eu zic ca a pus un zero in plus

Este asa ceva si in Timisoara, este un service care se ocupa cu asa ceva. Trebuie sa nu fie sarita vopseaua. E prin apropiere de Spitalul Judetean

faci o copie dupa cartea de identitate a masinii si trimiti prin fax la cineva din romania sa se duca cu ea la rar si ei iti vor spune daca se incadreaza la euro 3 sau la euro 2 eu mi-am adus un 318i din 99 si era d3 si s-a incadrat la euro3 asa e cel mai sigur

Delfinu\E46 318i\1999\118cp\rosu

Eu mi-am cumparat e46 318i din germania si e din iulie 99 cred Nu scria pe talonul de germania euro3, ci D3(cred), care e un fel de euro 3 am trimis copie dupa talonul german la RAR si au zis ca se poate inscrie. Pe talonul romanesc au trecut Euro 3. Din anul 99 sunt multe E46 care nu au euro 3 si nici echivalentul lui. Deci eu nu cred ca in 2000 era Euro 4.

Pe la jumatatea anului '99 s-a bagat Euro 3, deci din 2000 nu prea are cum sa aiba Euro 4 din fabrica

Apropo amortizoarele sunt FK-Automotive si la fel cred ca sunt si bieletele si bara. Daca are cineva devanzare bielete (de 19 cm) sau gaseste pe undeva sa ma anunte

Am rezolvat pana la urma, cel putin pt moment, am rectificat bieletele. M-am gandit ca e mai bime decat sa pun unele taiate si sudate. Oricum tot o sa trebuiasca sa imi gasesc unele noi :blink:

:) :blink:

E46 318i '99 118 cp in Timisoara 12%

E la fel ca si una normala, doar ca bara dintre pivotii ei e mai scurta

Crezi ca forta asupra lor e asa mare si se vor rupe?

Inca nu am gasit bieleta antiruliu, deja ma cam lasa nervii Cele normale au 27cm lungime iar ale mele au 19cm. Cred ca am incercat de la toate modelele de bmw. nu mai stiu sigur, dar cred ca cele de Pisicuta erau cele mai mici ,aveau vreo 24cm. Nici cele de M si Alpina nu sunt bune!!!!!!!!!! :blink: Acum as dori sa va intreb ceva: Daca imi cumpar de acelea de 27 cm si tai o bucata din ele sa fie la 19 cm si le sudez la loc credeti ca au sa tina? sau :)