mitzhamike

Salut,pretul debitmetrului Bosch e ok,pretul lui pe BOSCH 0280218075 este 406-450 ron ,nu inteleg de ce zici tu ca e dubios de ieftin,daca nu esti multumit cum trage masina ar trebui mai intai sa apelezi la o diagnoza.

Salut,microintrerupatorul trebuie cositorit pe placa cheii,nu doar pus asa .....daca nu te pricepi poti apela la un electronist,bateria pe care ai inlocuit-o e defapt un acumulator, Panasonic VL2020.

Conform TIS

Uite aici un tutorial,poate te ajuta.

Filtrul de benzina se afla pe partea fata stanga,in zona scaunului soferului sub caroserie,de obicei acoperit de un scut metalic iar filtrul de polen se afla sub stergatoare,evident in zona compartiment motor ,ai imaginile explicative mai jos.

Daca il demontezi o sa vezi ca sunt numerotati pe placa. Sent from my HTC One X using Tapatalk

Trebuie uniti pinii 7+8 dupa care o sa-ti functioneze perfect.

Salut,cam asa arata principiul de functionare,posibil sa fie defect robinetul,"expansion valve" in desen.

Posibil sa fie defect microintrerupatorul de pe placa cheii.

Este euro 4,sunt mai multe criterii prin care o sa iti dea norma de poluare.

Cum a zis si colegul NPG, daca ai senzorii ok atunci problema poate sa fie de la baterie/alternator,s-a mai discutat pe forum!

Salutare,foarte frumoasa culoarea,interiorul insa spritierele de pe capota sunt cam de dacie,schimba-le pentru ca ii strica tot aspectul. Sa o stapanesti sanatos !

Scuze,DIS

Buna ziua,ar trebui sa apelati la o diagnoza,cu softul proprietar Bmw (diss) ar trebui sa aflati exact unde se afla problema. Sent from my HTC One X using Tapatalk

Salut,iti trebuie un filtru antibruiaj pentru xenon.

Salutare,climatronicul nu este utilizat doar pentru a raci habitaclul ci si pentru a dezumidifica,cauzele normale pentru care porneste singur ar fi daca e pus pe modul AUTO sau dezumidificare,in cazul in care sesizeaza umiditate crescuta,peste limitele setate din fabrica .

Claxonul in sine,contacte oxidate...

Aceeasi problema si la mine,a fost freonul de vina plus ca nu a avut suficient ulei in compozitie.

Daca te pot ajuta,cu cea mai mare placere. Weekend fain !

Pare o bucata din curea,din cate vad cureaua montata pe masina ta e ok,posibil ca bucata aia sa fie de la vechea curea care probabil s-a rupt si au mai ramas bucati pe acolo Spor,ai ceva de lucru

In imaginea 1 si 3 ai scurgeri de ulei de la garnitura carcasa filtru ulei,ieri am schimbat-o si eu nu am gasit decat pe original 45 ron la Bmw,daca cauti o sa gasesti Elring cu 25 ron. Nr 6 din imagine

Poate ma insel dar verifica daca ai probleme cu senzorul pentru imobilizator sau chiar cu cheia ....

Sunt ruginiti suportii,din cauza vechimii,dupa demontare ii cureti bine cu peria de sarma/diluant si ii vopsesti.... La schimburile de ulei am folosit Castrol Edge 0W-40,iar filtru Mann, oricum la Bmw se recomanda Castrol sau ulei Bmw. Distributia e pe lant,nu se uzeaza la fel de repede ca cea clasica insa la cea pe lant,adica la motorul meu de exemplu,se mai uzeaza patina si/sau intinzatorul hidraulic....daca a ta are 220k ar trebui sa verifici si aspectele astea,la un mecanic bun care am mai lucrat pe Bmw,eu asa recomand,tu faci ce vrei! Sanatate

Salutare,motorul are distributie pe lant,solenoizii sunt cele doua piese care se vad in poza facuta de tine,se demonteaza destul de usor,au niste o-ringuri,alea in timp se uzeaza. Mai jos ai imaginile explicative

Are dreptate roscatu m3,mai poti verifica cu un tester cu softul BMW DIS ai acolo optiune de testare,eu asa am testat diferite module,posibil sa poti face lucrul asta si cu alte softuri.