mitzhamike

Da,la mine se aprinde eml si check engine dupa care se sting,posibil sa fie totusi becurile arse,ciudat...oricum daca masina functioneaza normal nu ar trebui sa iti faci griji ,poti sa incerci un tester. Sent from my HTC One X using Tapatalk

Acolo ai asa:proiectoare,ceata,nivel scazut lichid parbriz,check engine si lichid racire.... singurul care ar trebui sa se aprinda e check engine,indicatoarele pt. proiectoare,ceata se aprind in momentul cand actionezi butonanele,cu contactul pus iar restul cand nivelul lichidelor e scazut... Sent from my HTC One X using Tapatalk

In dreapta se aprind? In cel mai fericit caz sunt becurile arse. Sent from my HTC One X using Tapatalk

Salut,poate te ajuta pdf-ul asta,spor ! cd changer e90.pdf

Bine ca ai rezolvat,nu uita sa bagi antigel NU apa

Daca tot va veni vara, mai jos aveti o imagine explicativa cu principiul de functionare al A.C -ului

Doar de pe tester se poate activa optiunea...

Tii apasat cateva secunde pe butonul de deschidere,la mine asa functioneaza...

Da,subscriu,apa nu conduce caldura ca si antigelul.....oricum,nu e dacie sa ii bagi apa... Sent from my HTC One X using Tapatalk

Salut,sunt multe zone prin care ar putea sa curga ulei,fii mai explicit,eventual pune niste poze ca sa te putem ajuta.

Probabil ai avut-o in scut si ti-a cazut in galeata in care scurgi uleiul in momentul cand ai ridicat masina,daca nu bate motorul,nu ai scurgeri sau alte probleme eu zic sa o lasi asa sau sa incerci la un mecanic,poate a mai vazut piesa de genul ala.

Salutare,eu iarna folosesc jante style 46 pe 15 si vara am unele pe 16,tot originale bmw dar nu mai stiu acum modelul,se comporta excelent pe 16 , plus ca e mai stabila masina in curbe in comparatie cu cele pe 15. Am avut unele pe 17 timp de o saptamana,nu puteam controla masina,doar pe asfalt perfect drept era ok,in schimb,pe drum cu denivelari imi lua volanul din maini,arata frumos ce-i drept dar cam atat.

Ti-a lasat cateva urme conserva aia cu cheie ) Sent from my HTC One X using Tapatalk

Om batran si fara minte,bine ca ai rezolvat! Sent from my HTC One X using Tapatalk

Salut, daca problemele au aparut dupa ce ai schimbat turbina atunci trebuie sa iei legatura cu cei care au au lucrat la masina ta, sau cu firma de la care ai achizitionat-o.

Piesa trebuie sa fie noua,neaparat! Sent from my HTC One X using Tapatalk

Da,e sub admisie,trebuie demontata....si acolo e un surub ,1 ora m-am chinuit sa il desfac,e pozitionat in partea de jos a admisiei,trebuie dat jos scutul ca sa ai acces cu prelungitor. Ai mai jos un link cu tutorialul pentru N42. Spor

E destul de complicat dar nu imposibil,am schimbat-o si eu....sa te uiti si la corpul jojei,posibil sa ai scapari si pe acolo. Sent from my HTC One X using Tapatalk

Sunt acrii strugurii...

Daca nu se rezolva eu zic sa ii transmiti un mesaj discret...

Pff,pare pistonul de la intinzatorul lantului.....nu stiu ce sa zic,nr.12 din imagine

Am inteles,daca au zis ca sunt ok atunci mergi pe mana lor,ai scutit niste bani,probabil din cauza ca nu au fost utilizate asa des au inceput sa faca urat... oricum,sa ai drumuri bune!

80 de euro piesele in cazul in care le schimbi,sau manopera pe gresare?

Ai mai rezolvat ceva cu "domnul" respectiv?