mitzhamike

Salut, dupa imagine vad ca sunt 3 erori inregistrate .Sunt probleme cu corectia debitului de motorina..... injector defect si/sau pompa de injectie desincronizata (sarita de la punct sau cum ii mai zice).

Salut, acumulatorul e ~25 ron, nou. Gasesti pe net, Panasonic VL2020

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?/topic/163580-Vand-urgent-BMW-E36-318is

Poate te ajuta schema asta, pe mine m-a ajutat cand am avut aceeasi problema. Evident, pornesti luminile cand faci masurarea...

Salut, ai nevoie de comenzi si kit-ul de cabluri. Kit-ul se gaseste la reprezentanta ...~100 ron.. nu-ti trebuie niciun modul.

Verifica mufa de la supapa de inalta presiune de pe vaporizator, posibil sa fie oxidata. Vaporizatorul se afla in partea dreapta, fata (stanga cum te uiti cu capota deschisa), langa lonjeron... supapa e pozitionata spre roata..

Nu primeste comanda de nicaieri, se deschide automat intre ~ 85-103 grade, are o pastila intr-un capat care se dilata si impinge un ax..... daca nu desfaci termostatul sa vezi 100% daca e ok sau nu, altfel prea ai cum sa indentifici problema... asa le iei prin eliminare.

Salut, 9 si 32.. pentru modul lumini, nu are o siguranta anume. Oricum e boala veche la e46, desfa manerul, si verifici cablajul din interiorul lui, acolo intra apa si se oxideaza... am patit si eu acelasi lucru si am refacut cablajul...

Posibil sa fie probleme si cu aerisirea, cum a zis colegul...Poti sa incerci si recomand sa inlocuiesti antigelul, vad ca ai roz care e G12 , in tis scrie ca ai avea nevoie de 81229407454, care e G11, albastru.

Are alarma masina ta? Daca nu e echipata cu alarma din fabrica, cablu acela ramane liber, si la mine e liber.. (nu am alarma)...din cate stiu eu, sirena alarmei e in zona soferului.

Salut, uite asa

Daca acul temperaturii are fluctuatii in mers sau cand accelerezi..99% e termostatul defect, sau pompa de apa.... fa niste verificari si pe acolo

Salut, posibil sa fie defect senzorul de temperatura al lichidului de racire, asta in cel mai bun caz , verifica lichidul de racire, vezi daca e suficient, aerisit corespunzator...

Piesa de care zici tu e pompa vacuum, functioneaza cu ulei, aveai pierderi de ulei pe acolo nu de apa.

Verifica si pompa de apa, posibil sa-ti arunce apa pe evacuare... oricum, eu zic sa o lasi in parcare sau sa mergi direct la service, nu e de joaca cu racirea sau ungerea motorului. Parerea mea

Fantastic, bine ca nu a mai facut si alte victime....

Mai e o varianta, sa mergi cu ea la reprezentanta sa iti spuna ei ce are.

Pune 5W30 sau 0W40... CASTROL.

Daca motorul e N42, pompa e situata jos, in partea dreapta a motorului (stanga cum te uiti cu capota ridicata), e legata de pompa de servo. Daca pompa de apa e cea originala cu care a fost echipata masina din prima zi de cand a iesit pe poarta fabricii e clar, e defecta. Daca mecanicul a zis ca are scurgeri la imbinarea cu blocul motor atunci pe acolo o fi, e un furtun care conecteza pompa de bloc, nu se vede numai la demontare, are si niste garnituri. Furtunul respectiv e nr.7 din imagine iar garniturile sunt 14 si 13. Daca ai motor M43... e alta poveste

Scria cineva pe farcebook ca ar fi fost acul vitezometrului blocat la 178 km/h.... nu prea cred, dar la ce carnagiu e acolo sigur nu mergea cu 60 la ora.

Salut, problema senzorului de ulei se poate remedia relativ usor fara sa il inlocuiesti, ai nevoie de o garnitura, se poate comanda pe original (cod: 12611744292). Ai nevoie de o garnitura la baia de ulei, e destul de complicata operatiunea de schimbare, recomand un service. Daca ai scurgeri de antigel in zona pompei de apa e clar ca e defecta si trebuie inlocuita, ar trebuie sa fie primul defect care il remediezi din lista . Spor !

Salut, regulator tensiune alternator.

Trebuie sa faci aerisirea corespunzator, gasesti pe forum sau pe google cum se face.

Salut, kit-ul la reprezentanta e ~ 80 ron, este exact ca in imaginea atasata de tine plus 3 sau 4 papuci in plus de rezerva, fara niciun fel de circuit.

Condens...