Wolff

Legea stabileste cine este vinovat - si legea spune ca trebuie sa semnalizezi cu 50/100m (localitate/in afara localitatii) inainte de momentul schimbarii directiei/benzii de rulare, sa te asiguri si sa dai prioritate autovehiculelor aflate pe banda pe care urmeaza sa intri; Skoda se afla deja pe acea banda la momentul cand Golful intra pe ea, asa ca Golful ar fi trebuit sa ii acorde prioritate; deci conform legii, Golful este vinovat de producerea accidentului. Ce cauta Skoda acolo este alta discutie, si va primi pedeapsa stabilita de lege pt contraventia/infractiunea comisa (depasire linie continua, viteza, etc). Da, Skoda are o contributie consistenta la producerea accidentului, pentru ca nu a condus conform legii; dar vinovatul principal este Golful; daca Golul ar fi dat macar semnal, poate nu murea 1 copil; mare pacat...

In momentul cand cel din Golf face la stanga, cel din Skoda era deja angajat in depasire; daca Golful nu face stanga, Skoda merge mai departe si nu se intampla nimic. Dupa parerea mea soferul din Skoda nu are nicio reactie pt ca cel din Golf nici macar nu da semnal, doar trage stanga de volan fara ca nimic sa anunte asta.

sotia lucreaza in asigurari, in general dosare de genul asta; pe scurt asta e procesul care se aplica - cauza declansatoare determina vinovatul principal; ceea ce deriva este analizat in secventa derularii faptelor, si fiecare primeste pedeapsa pt greselile lui. in speta de fata - daca golful nu facea stanga, se intampla accidentul? nu; deci vinocatul este cel din golf. daca skoda lovea o masina circuland regulamentar (din fata, din directia lui de mers, etc) - skoda era de vina. facand o paralela - mergi pe banda 2 si vrei sa treci pe banda 1; in acelasi moment un motociclist de aceeasi banda vine cu viteza mare din spate si trece pe langa tine pe interior, fara sa iasa din banda 2 (adica executa o devansare, nu depasire); daca il lovesti in timp ce schimbi banda, tu esti vinovat, desi amandoi sunteti pe aceeasi banda si el circula cu viteza mare (adica neregulamentar).

Ar ajuta o asemenea camera; dar si mai mult ar ajuta niste campanii de educatie rutiere - filmulete date la tv cu consecintele accidentelor rutiere si constientizarea riscurilor. De curand am fost la un curs de conducere defensiva, am ramas socat de puterea impactului cu obstacol fix la 14kmh (simulator evident - dar foarte real) - obligatoriu in Germania inainte de obtinerea permisului; la fel de impresionant si diferenta de distanta de franare pe apa: 64kmh vs 56kmh, diferenta de 7-10 m la franare (masina buna cu cauciucuri bune). Recomand acest curs tuturor conducatorilor auto, dar mai ales pilotilor dintre noi. Din pacate cei mai multi nu realizeaza cat de putin e nevoie sa se piarda vieti omenesti...doamne fereste de asemenea incidente.

Primul pas este stabilirea cauzei accidentului: in acest caz, neasigurarea la schimbarea directiei de mers; impactul are loc intr-un segment fara linie continua; chiar daca era linie continua - daca venea o ambulanta in depasire pe linie continua? Apoi se continua cu factorii favorizanti: la randul lui, soferul care depaseste pe linie continua va primi pedeapsa maxima pt contraventia lui: depasire pe linie continua plus probabil depasirea vitezei legale in localitate plus neadaptarea vitezei la conditiile de mers plus etc.

Dupa o lunga pauza, mai postez si pe aici. Fara probleme tehnice in ultimul an, doar operatiuni de intretinere; de curand am curatat galeria de admisie - era destul de murdara, deh, masina are 220k km si nu cred ca a fost curatata vreodata. Am facut si un curatat interior cu abur, a merita, chiar au curatat foarte bine interiorul. In primavara am schimbat bara spate in urma unui incident minor in trafic, cu ocazia asta am pus bara m-paket, arata mult mai bine; de curand am facut rost si de o bara m pt fata, am cautat 6 luni pana cand am gasit una la un pret ok, care sa aiba si senzori; urmeaza sa revin cu poze dupa ce o montez.

eu nu vad nicio poza atasata; este far cu halogen sau cu xenon? probabil cu halogen, pt ca are capace diferite pt fiecare faza. LAMP COVER LOW BEAM VALEO 63117159564, este in jur de 50 ron. Asa cum a zis un coleg mai sus, cel mai bine mergi la un magazin de piese auto, si iti vor comanda ei exact ce ai nevoie, pe seria de caroserie.

cred ca este o eroare legata de cruise control - acc inactiv; poti circula fara probleme cu masina. cel mai bine fa o scanare de erori, si vezi exact care e problema.

nu se poate. poti folosi carly pt asta - vei vedea info in timp real in aplicatia de pe telefon.

depinde care parte din pachetul M e importanta pt tine - estetica sau tehnica. estetic - se schimba destul de usor barile + pragurile + volan + schimbator + eventual scaunele si elementele de decor interior; dar costa destul de mult si se gasesc greu la dezmembrari; ca sa faci unretrofit complet pt partea estetica cu piese originale din dezmebrari, ajungi la 1200-1500 euro; cei mai multi isi schimba barile si zic ca au pus paket m complet tehnic - suspensia + conductele de aer pt aerodinamica si racire frane - mai mare bataie de cap, dar se poate face si asta; banuiesc ca tot in jur de 1000 euro costa retrofitul de navi - migalos daca nu ai deloc navi; dar se poate face, costuri in jur de 1500-2000-2500 euro, direct cu navi CIC sau chiar NBT, in functie de rabdarea care o ai sa cauti piese la dezmembrari; cei mai multi soferi folosesc smartfonul pt navigatie (gen waze/google maps) - pt info trafic in timp real, asa ca nu mi se mai pare navi asa importanta. ambele variante sunt fezabile, alege masina care iti place cel mai mult si e in cea mai buna stare tehnica, si apoi incet-incet ii faci si retrofiturile.

ai putea lua in calcul si varianta de caroserie 3 GT, vad ca au preturi comparabile cu touring-urile; imi par comparabile cu seria 5 la spatiul interior, iar portbagajul se deschide gen hatchback - spatiu mare de incarcare.

cel mai probabil ai ramas fara baterie; incearca sa iei curent de la cineva

de preferat sa cauti fabricatie 2014 - se pare ca sunt mult mai putine cu probleme. nu te multumi cu una cu putine dotari - sa aiba obligatoriu cutie automata si scaune sport; si cat mai multe din dotarile urmatoare - xenon adaptiv, pilot automat adaptiv (ACC), keyless go & entry, faza lunga automata, volan sport, navi mare, portbagaj cu deschidere/inchidere din buton, incalzire scaune, sonorizare macar hifi, senzori fata-spate, poate amortizoare reglabile; e pacat sa iei o masina premium cu dotari putine. principala diferenta intre manuala si automata: manuala are 6 trepte, automata are 8; de aici consum mai mic si performante mai bune pt automata, cel putin pe hartie; manuala la BMW e ok, dar e mult mai confortabil cu automata in bucuresti.

As alege 328i - schimbi distributia + pompa apa + pompa ulei cu ultimele repere - si apoi stai linistit si te bucuri de ea sau cauti una care inca e in garantie, sau cu motorul schimbat pe garantie

eu ma tot uit sa schimb E91 pe un F31; am doi colegi cu F1x- unul are F10 520xd LCI cu aproape toate dotarile posibile, unul are F11 525xd bine dotat; le-am condus pe ambele 50-100km, niciunul nu m-a impresionat dpdv tinuta dinamica; sunt foarte confortabile si cam atat; mie mi se pare E91 peste ambele ca si placere de a o conduce, poate sunt mai acomodat cu a mea (E91 320xd 220cp). ca motorizare, tot 28i imi face cu ochiul; dar in ultimul an s-a tot auzit de distributii rupte, se pare ca din cauza pompei de ulei; aceeasi problema a fost frecventa si pe mini cooper s (motorul de 1.6 turbo 182cp); din cate am citit, problema a fost aproape rezolvata dupa inceputul lui 2014; si pe B48 cica au rezolvat complet problema (se cheama 330i), dar motorul e doar pe masini dupa jumatatea lui 2015, si probabil sar de 30k euro. neplacut este ca nu prea exista simptome care sa iti dea de gandit (cand apare "low oil pressure" pare ca e deja tarziu), lantul se rupe aproape fara semne; au fost cateva N20 cu probleme si in RO, unul parca si pe aici pe forum; partea buna e ca se rezolva similar ca la N47 - schimbi kitul de distributie + pompa apa + pompa ulei + diverse nimicuri. poate e doar ceva izolat, dar tot stai cu grija... de citit https://bmwtechnician.com/tag/n20/ http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1089085

Dupa parerea mea, un F31 e suficient de spatios; si parca ceva mai placut de condus decat un F11; evident, F11 castiga la capitolul confort. Decizia depinde si de profilul drumurilor - mai mult de 70% din km facuti extraurban -> F11 e mai potrivit. eu am E91, 1.90 si >105kg, si nu ma simt inghesuit; tot 2 copii am si eu, si la drumuri lungi nu s-au plans de spatiu sau confort; intrucat F31 e mai spatios (are 20cm in plus fata de E91), ma gandesc ca e clar mai mult loc. Avantaje ale seriei 5 - mult mai multe dotari disponibile; F11 are standard amortizoare cu perna de aer pe spate (un singur minus - scumpe cand trebuie inlocuite); alte dotari interesante: scaune confort ventilate, sistem audio B&O, iluminat ambiental, bord digital, camere de jur iumprejurul masinii, portbagajul pe care il deschizi cu piciorul, faruri led (la facelift), etc. Motor - F31 320xd e suficient, la F11 as merge pe 525xd (alegerea perfecta ar fi 530xd, dar impozitul e nejustificat de mare); orice motor ai alege, mergi pe cutia automata. si 3/528i sunt o alegere buna, dar sunt rare si ceva mai scumpe; plus ca motorul N20 se aude ca are niste probleme de fiabilitate peste 100k km...citeste cat mai mult inainte sa iei decizia despre motor. Bafta la achizitie!

am pus pe fata bilstein b4, foarte multumit de ele, mai confortabile decat cele originale, fara sa altereze tinuta de drum.

la bugetul tau, poti cumpara de afara doar de pe site-uri de licitatii - ai nevoie de cineva care sa aiba cont; avantaj - pret bun, km reali, in stare tehnica rezonabila, suficiente info/poze; dezavantaj - nu vezi masina, nu poti sa mergi cu ea sau sa o verifici la service. depinde de noroc si de rabdare.

Cumpar bara fata Mpaket originala pt E90/E91 facelift, cu spalatori faruri si gauri pt senzori parcare. Fara gauri, fisuri sau defecte serioase; de preferat cu toate grilele si poroiectoarele incluse.

Nu stiu exact cat ulei intra, parca sub 2L. Stiu sigur ca m-a costat ~300 ron in 2016 la reprezentanta sa schimb uleiul din cutia de transfer (X1 e84 xdrive si E91 xdrive sunt practic identice din punct de vedere tren de rulare).

https://www.aliexpress.com/item/14pcs-LED-Canbus-Interior-Lights-Kit-Package-For-BMW-3-Series-E90-E91-2006-2012/32660877437.html?spm=2114.01020208.3.168.b9ezyF&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_10304_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_5320012_10103_10102_10096_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10171_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_5260011_10123_10189_142,searchweb201603_49,ppcSwitch_5_ppcChannel&btsid=e7c26195-d9f1-412d-8765-5d1fad1be78e&algo_expid=bd331256-1c60-455b-8954-d73b907cecbf-22&algo_pvid=bd331256-1c60-455b-8954-d73b907cecbf

gasesti kit-ul complet pe olx sau la bavaria; daca ai rabadare 45 de zile, il poti comanda de pe alibaba. aici gasesti toate codurile pt luminile de interior http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VG91-EUR-04-2008-E90-BMW-320d&diagId=63_0911

are un coleg de birou un 325i coupe din 2007, ii consuma in Bucuresti 17-19 in perioadele aglomerate si 15-17 in vacanta de vara; la drum lung zice ca ia 8 daca mergi linistit si 10-12 mers sportiv.

daca jantele au dimensiuni diferite, si cauciucurile trebuie sa aiba latimi diferite. in general jantele de 18 sunt 8j fata si 8.5j spate pe 8j se potriveste 225; pe 8.5j 225 sta labartat (o spun din proprie experienta) - din cauza asta spatele nu este la fel de stabil in curbe. ori folosesti 4 jante la fel 8j cu cauciucuri 225, ori folosesti jante diferite ("staggered") cu caucicuri cum recomanda producatorul - 225 fata si 255 spate

un coupe frumos si mai ieftin de intretinut e mazda mx5; eu zic sa arunci un ochi si la optiunea asta