Wolff

pune pe ambele punti ori runflat, ori non-runflat; e diferenta mare intre rigiditatea peretilor lateral, asta influenteaza stabilitatea.

+1 bilstein

bineinteles ca ar fi foarte bine sa scada impozitul, si pentru noi dar si pentru ei. sa luam 530d vs 520d - impozit anual: 2200 lei vs 200 lei = 2.000 lei - consum anual (sa zicem la 25k km anual): (9% - 7%) x25k = 500 litri x 5 lei x 50% (atat ajung la stat) = 1.250 lei calculul e simplist, dar doar din combustibilul consumat in plus de 530d, statul isi compenseaza o parte importanta din diferenta de impozit; daca adaugi TVA pt diferentele de pret de la piesele pt revizie si reparatii, asigurari, etc - sigur vor incasa mai mult de la un 530d.

cel mai probabil e zgomot de injector - dar mai e mult pana se duce; pt iarna, cea mai putin zgomotoasa mi s-a parut cea premium de la Mol. injectorul pe care l-am schimbat la e91 facea zgomot si vara, se auzea destul de tare intre 1600-1900 ture.

eu am pus bilstein b4 pe spate la e91, foarte bune dansul de spate s-ar putea sa fie de la niscaiva bucse de la suspensie

fa mai intai RAR-ul, si abia apoi apuca-te de modificari; pt orice modificare fata de fabrica constatata de ei poti avea surprize (inclusiv jante in alte dimensiuni, de pe acelasi model).

poate aveti nevoie sa reglati sensibilitatea senzorului de lumina, se poate coda pe vreo 5 nivele. la mine functioneaza bine, doar in cazul cu TIR-ul de pe sens opus mai sunt probleme (senzorul nu are cum sa sesiseze lumina datorita parapetilor). dar pe drumuri virajate cu o banda pe sens functioneaza impecabil.

daca dai pe o masina mai mult de 20.000 euro, e cam musai sa-i faci casco; macar unul care acopera doar furtul. nici eu nu sunt fan casco, pentru ca am un stil de condus preventiv si nu am avut pana acum (doamne ajuta!) incidente din vina mea. dar chiar si asa, la cat de mult costa orice reparatie, ma costa 1.000 euro pe an sa dorm linistit; o oglinda laterala cu rabatare electrica, side assist si heliomata ma costa minim 3-400 euro, in cazul in care trage cineva tare de ele sa le fure; si acum pot traversa relaxat Bulgaria la vara :frantics:

Multumesc pt clarificari si incurajari. Astazi am mers cu EcoPro activat vreo 15km, am scos o medie de consum de 10.5% cu medie de 17kmh; dar nu imi place EcoPro deloc :frantics:

eu as merge pe Match. citeste si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/181758-f30-upgrade-ampboxe/ in primul rand - ce sistem de sunet ai pe masina? daca schimbi doar boxele, diferenta va fi destul de mica; iti trebuie 2 seturi de boxe de care ai zis tu, in acelasi buget schimbi aplificatorul.

aici vezi aproape toate modelele de jante originale pt F10 http://www.bmwstylewheels.com/5/F10+ jantele tale au 8J pe fata si 9J pe spate, deci ar fi trebuit sa ai 245/45/r18 pe fata si 275/40/r18 pe spate vezi pe interiorul jantelor de pe spate ce scrie

filtrul de polen cu carbon activ pt F10 este 450 ron pe original si in jur de 200-250 aftermarket.

525d xdrive touring 2013 (motorul N47S de 2l/218cp), ~1.900kg: consum mediu in Bucuresti dupa 3-400 km: 12.8l/100km; viteza media - 16-18 kmh; ambele resetate atunci cand am luat masina; start-stop dezactivat, condus 90% in modul comfort sau comfort+. Mi se pare cam mare consumul, chiar daca traficul e aproape blocat (dimineata: 1h pe 11km, seara 50m pe aceeasi distanta).

am facut update dimineata, a functionat; multumim

probabil ca vei lua pe ea undeva la 15-16.000 euro. preturile pt F10 sunt jos acum, cele din 2012-2013 sunt aproximativ la acelasi pret cu F30, desi sunt in general mult mai bine dotate.

Am facut revizia la Filaret, si cu ocazia asta am facut si update la toate modulele masinii; am impresia ca acum cutia schimba (si) mai inspirat. Impreuna cu revizia am ales si pachetul de verificare in 12 puncte - concluzia este ca masina se prezinta foarte bine, nu este nimic de schimbat/reparat. Nicio eroare in calculator, doar o avertizare pt filtrul de particule (ca se apropie de sfarsitul vietii), dar mecanicul mi-a zis ca va mai duce cel putin 40-50k km. Am reusit sa imi fac timp si pt niste poze; cu numerele rosii voi mai merge pana in februarie, abia atunci sunt programat la RAR...

cred ca iesi cam scump asa, o pereche de boxe eton e ~250 euro si iti trebuie 3 perechi, 2 subwoofere ~500euro, amplificatorul match e ~500 euro; deci sari de 1750 euro; cred ca in banii astia faci retrofit complet la Harman Kardon (setul e 1000-1200 euro pe ebay.de, manopera+codarea te mai costa inca 2-300 euro). Din punct de vedere calitativ, nu stiu care e varianta mai buna; am avut HK pe e91 si suna foarte bine.

A facut cineva retrofit-ul asta? din cate am citit pe la altii, se cumpara benzile si se monteaza, nu e nevoie de codari. "first of all here are the parts required to start this DIY. (Based on a 2011 F10) Qty 1, Optical conductor, door, front top left - 63319186635 Qty 1, Optical conductor, door, front top right - 63319186636 Qty 1, Optical conductor, door, rear top left - 63319186637 Qty 1, Optical conductor, door, rear top right - 63319186638 Qty 1, Optical conductor, door front pocket, left - 63319186639 Qty 1, Optical conductor, door front pocket, right - 63319186640 Qty 1, Optical conductor, door rear pocket, left - 63319186641 Qty 1, Optical conductor, door rear pocket, right - 63319186642 Qty 8, LED Module - 63319242150 Qty 1, Holder, fibre-optic conductor, front left - 51417225881 Qty 1, Holder, fibre-optic conductor, front right - 51417225882 Qty 1, Holder, fibre-optic conductor, rear left - 51427226459 Qty 1, Holder, fibre-optic conductor, rear right - 51427226461 Qty 1, LED module, center armrest storage compartment - 63319208283 Qty 9, 3 pin plug 837707203 (16 wired pins will be required ask your dealer to match to these plugs)" e cineva din bucuresti sau apropiere care sa ma ajute cu instalarea? as monta doar luminile de sus de la ornamente, cele din spatiile de depozitare de pe usi nu ma tenteaza

Si sotia mea dorea sa luam un SUV gen X3, X5 sau Touareg; dar mie nu imi plac deloc SUV-urile, asa ca i-am luat ei un Mini Countryman si mie un seria 5

oare pe licitatii auto nu gasesti ceva bun in bugetul tau ??

mult succes cu reparatiile; ia-o din aproape in aproape si nu te arunca la investitii inutile. era bine sa faci un test amanuntit inainte, dar poate ca pretul a fost foarte bun

A ajuns masina ieri - arata mai bine decat in poze, ciupiturile de vosunt aproape insesizabile; si interiorul arata foarte bine. Starea tehnica este si ea impecabila: foarte silentioasa, motorul se aude foarte frumos si uniform, cutia schimba perfect, suspensia adaptiva isi face si ea treaba foarte bine, fara zgomote. Sunt mult mai linistit acum, nemtii tot nemti. Navigatia este NBT. Singurul defect - lipseste un capacel de la spalatorul de faruri, nu stiu cum de a ajuns fara el. Sper sa am timp saptamana asta sa fac niste poze, dar sunt destul de aglomerat. Din punct de vedere condus, masina e o placere - orientata pe confort si relaxare; dar daca treci in modul sport, trage si sta foarte bine pe drum. Am si istoricul complet de service: acum 2 luni au fost schimbate pernele de aer de pe spate, la ~90.000 km a fost schimbata turbina mica; discurile si placutele sunt si ele ca noi, au in jur de 10.000 km parbrizul a fost si el schimbat, probabil pietricele. Pana si lichid de parbriz era trecut pe deviz. Ce urmeaza sa fac: - revizie (ultima e facuta in mai, acum 20.000 km) - schimb ulei cutie automata - jante + cauciucuri de iarna (deja am pus ochii pe niste jante de 17" style 327 cu cauciucuri dunlop sport 4d. Cu retrofiturile, cred ca de data asta o sa ma abtin; nu sunt prea multe optiuni de adaugat, si sunt si cam scumpe. - comfort access - vreo 800e; dar la F10 nu e nevoie sa bagi cheia in contact, ci doar sa incui/descui - cred ca zic pas - volan sport cu padele - cam 800 euro, nu cred ca merita - schimbator sport - cam 300 euro, nici asta nu cred ca merita - sonorizare Harman Kardon sau Bang & Olufsen - sonorizarea HiFi mi se pare ca se aude bine, asa ca probabil nici la asta nu o sa ma bag - resoftare motor - exclus, cutia e HP45, nu duce mai mult de 500Nm - pachet M - peste 1000 euro, nici asta nu cred ca merita

Sa o stapanesti sanatos, si la cati mai multi kilometri fara probleme! arata foarte bine cu evacuarea de 335d masina a ajuns pe maini foarte bune; ieri a ajuns si inlocuitoarea - la prima vedere - mai confortabila, dar mai putin sportiva

camerele de la oglinzi se folosesc si la 360 view (e nevoie si de camera marsarier si camere in bara fata)

La versiunea NBT Evo poti face screen Mirroring pt Android - poti vedea Waze direct in display-ul masinii :sorcerer: