gomorra

Va salut , am observat la ralantiu o mica oscilatie cand apas butonul de avarie , ce pot verifica ?

Poate axa valvetronicului , mai sunt ceva useri ce au avut probleme cu ea.

Si eu am avut asa probleme , trebuie sa schimbi garnituri si oringuri , cand se desface capacul culbutori ai acolo o gramada . Poti sa ai scurgeri si la pompa vacuum in spatele motorului. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY31-EUR-11-2002-E46-BMW-316i&diagId=11_3179 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY31-EUR-11-2002-E46-BMW-316i&diagId=11_3177 Mai poate sa piarda si pe la busonul de ulei.

tu ai facut sa pui motorul pe avarie ( adica merge in limp mode , fara valvetronic) pune inapoi mufa la debitmetru si scoate mufa unui senzor camshaft , eu zic ca porneste fara probleme . poate ai ceva la sistemul valvetronic .

valva pcv (separatorul de ulei ) recupereaza uleiul , vezi filtru de benzina (are un futun subtire ce pleaca de langa filtru de aer de la debitmetru si merge jos la filtru de benzina , mai exact in regulatorul de presiune) , care sonda lambda ai schimbat? (sunt 3 in total)

Sub baterie este .

senzorul de pe volanta poate (crankshaft), chiar daca nu ai eroare. benzina vine pe rampa de injectoare?

Sata alex , langa badea cartan - (0763) 157 944 La el am facut distributia la un n42 , mi se pare cel mai de treaba dupa ce am trecut pe la cativa mecanici.

se poate de la filtru de benzina (are in el regulator de presiune al benzinei , are un furtun subtire ce vine langa debitmetru ) sau de la sondele lambda (ele fac dau informatia la ecu cum sa combine in cantitati aerul cu benzina) , poate si un debitmetru obosit (care reactioneaza cu intarziere)

Cauta altundeva , niste jegosii .

Cand e rece motorul tot scade ralantiul?

Daca te apropiri mai bine de el in partea stanga daca bate un tachet il auzi mai bine , dar nu cred ca bate nimic.

Pune motorul pe avarie si vezi daca mai face.

Daca dispare e bine , daca ramane este o problema.

Motorul are valvetronic , scoate senzorul ce l-ai schimbat si vezi daca mai face. Camshaft.

Valva pcv este defapt searatorul de ulei care preia o parte din uleiul ce ajunge in camera de ardere , deci nu are treaba cu rpm-ul tau , incearca la un service sa vezi ce zic baietii.

In bord nu iti arata temperatura?

Da , poate de aia piuie tot timpul ca nu este .

Senzorul de lichid de racire iti face pornirea motorului pana se incalzeste si dupaia intra sondele lambda , piuitul e cu senzorul de temperatura de afara parca cand e minus 3 piuie . Fa rost de un senzor de lichid de racire second original si vezi daca mai face , poate e altceva de vina , pana nu testezi prin eliminare nu afli ce e exact.

Nu are regulator de ralanti .

Senzorul de lichid de racire e de vina poate , cristianro unde ai pus circuitul electronic pe ce senzori , sau unde?

Piuitu e normal din cauza temperaturi , clapeta nu are treaba , valvetronicu poate , cand e cald motorul face figura cu turometrul?

Motorul e valvetronic , scoate un senzor de pe axele cu came (sa-l bagi in avarie) si vezi daca tot asa face .

Ai lichid de racire (apa+anigel) destul in instalatie? Nu e normal , dar la o masina veche e normal sa te astepti sa se intample si lucruri anormale.

De la 1200 cade direct in 800 , sau coboara cate putin?