gomorra

cel mai bine se vede cand e cald motorul , atunci ai presiune in instalatie.

scoate senzorul de la debitmetru si vezi daca mai face figuri, il vei pune in limp mode adica va merge fara valvetronic.

ai nevoie de diagnoza ce contine si osciloscop pentru a vedea anumite lucruri ce diagnozele ieftine nu le vad.

diagnoza ai facut? posibil sa fie debitmetru , incearca sa il cureti sau sa-l schimbi cu unul care merge , asa afli ce si cum. compresia se face si la cald si la rece.

scrie mai corect ce ai vrut sa scri pt ca nu se intelege, cum e compresia pana la urma ? in valori de presiune daca ai notat.

fa un test de compresie cel mai bine, la rece si la cald .

posibil sa fie axa valvetronicului sau ceva la supape, ce ai pe diagnoza?

e gresit ce zici, cand pornesti masina cu mufa scoasa si dupaia bagi mufa ramane in limp mode, atunci merge , cred ca tu ai problema cu senzorul ce citeste axa valvetronicului si ar trebui schimbat , este varianta cea mai ieftina (senzorul adica). doar ca trebuie dat capacul culbutori jos.

cred ca este vorba de senzorii de parcare.

cum adica ramane axa de la admisie (adica de la valvetronic) blocata? map adica debitmetru? folosesti inpa sau ce? cu mufele scoase nu se aude cum bate ceva ? testul se face cu mufele bagate nu scoase.

in timp ce merge fara motoras si tu bagi motorasul inapoi , va ramane pe limp mode . orice mufa scoti de pe motor (aproape), iti merge in limp mode , asta nu inseamna ca motorasul este dus. poate fi : bobina , bujia , fisa , debitmetru , senzori cei 2 de pe axele cu came , senzorul motorasului valvetronic , supape , ax cu came valvetronic , etc. fa un test de compresie sa te asiguri ca nu ai ceva probleme in motor.

Verifica atent cutia in care se baga filtrul de aer si cutia care este sub cutia filtrului de aer sa nu aibe gauri , fisuri. posibil sa traga aer fals pe undeva. ceva erori pe tester da?

ce eroare ai avut pe tester?

azi am scos senzorul eccentrishaft si a pornit bine , check engine nu era aprins nici eml . opresc motorul bag senzorul sterg erorile si dau cheie incepe sa palpaie check engine si ramane aprins. pozele sunt cu senzorul bagat.

poate erau blocati, cine stie ar fi tare acum sa-ti mearga.

check engine a fost stins multa vreme la fel si eml , pana ieri cand am conecatat eccentricshaft-ul , adica eu mergeam cu ea in limp mode. Cand sterg eroarea si dau cheie e stins dar apare in cateva secunde, palpaie dupaia ramane aprins. eml s-a stins.

Va salut , poate sa-mi zica careva eroarea lambda de la ce vine? are legatura cu cea de misifre? eml-ul este aprins. ceva vreme mergeam cu eccentrishaft deconectat si nu aveam check engine si eml-ul aprins, ieri am zis sa conectez senzorul si vad daca motorul merge cum ar trebui. dau cheie merge am ramas surprins , dau o tura cu masina dupa 2 minute ramane in 3. legat de lambda am vazut 2 topicuri pe net , ca ar fi cutia filtrului de aer cu o posibila gaura , eu nu am capacul de plastic care acopera cutia filtrului si posibil sa nu faca vacuum cum ar trebui sau sa aibe gaura pe undeva , cred ca am sa testez maine cu un deodorant sa pulverizez.

cand atingi cu degetul axele unde au uzura se simte diferenta intre partea lucioasa si cea cu ulei mata ? verifica la fiecare sa vezi daca simti la atingere. https://www.youtube.com/watch?v=7hPQwlT03RI

pai fa rost de un set de lere , dar mai intreaba ceva mecanici sau zile sa te ajute sa masurati distantele dintre ax si culbutori. apasa culbutorii cu mana unde este contactul cu axul sa vezi daca au joc (fara sa demontezi nu vezi mare lucru).

florin din chitila este foarte priceput , se vb pe forum de el. afla numarul lui si sunal.

sau sa bagi ulei mult sa faca presiune mare si sa desfunde singur , dupa care sa scoti o parte de ulei. da colegul a aratat cateva tipuri de ulei , pacat ca unele uleiuri ajung la noi contrafacute din cate se aude. sunt aditivi ce curata motorul, ai apucat sa testezi sau cunosti persoane ce au facut asa ceva?

da e separatorul , vezi ca prin lipsa de ulei pe care o ai nu ajunge uleiul la axul valvetroncului si de acolo iti da misfire. poti strica motorul daca nu ai ulei cat trebuie. completeaza cu ulei sa ai maxim si nu fa multi km doar daca ai urgente. schimba separatorul + cele 3 furtune. sa fi acolo cand schimba , nu lasa masina nesupraveheata. eu sunt din timisoara , nu pot recomanda nici un mecanic. de unde esti? si mie imi maca ulei si am tot mers asa pana cred ca mi s-a tocit axul valvetroniclui (inca nu am verificat dar asa cred). bafta.

cum stai cu uleiul? pierde ? ai completat?

@cristianro ce parere ai ca in urma identificarii gaurilor pe unde urca uleiul daca s-ar baga sarma pentru desfundat, posibil sa fie mizerie in sistemul de circulatie a uleiului.

posibil sa ai probleme cu garnitura daca ai ambi cilindri , fa un test de compresie (din cauza garnituri cilindru 2 poate comunica cu cilinru 3 asta ar fi problema) . si nu uita sa faci un test cu senzorul scos , sa vezi cum merge motorul.