gomorra

foarte laborioasa treaba ce ai facuto tu la motor si cum de ti-ai dat seama de toate chestiile. la alte motoare faza cu invartitul de axul motorului si cu capacul culbutorilor dat jos se poate verifica uleiul daca urca? posibil asta patesc multe motoare , o ungere proasta sa duca la stricarea motorului. eu am pompa de ulei in motor , nu este atasata ca la tine.

misfire pe ce cilindri ai avut ? 2 si 3 cumva ? scoate senzorul eccentricshaft cel de pe valvetronic si vezi cum merge motorul. fi atent daca cu valvetronicul scos bate ceva.

ai inlocuit cu piese la mana 2 sau noi ? se vede la ochi uzura la piese sau ai masurat cu micrometru ? ai avut bataie sau si misfire ?

pai intre axa si culbutor masori distanta cu lera , deobicei se schimba culbutorul dar daca uleiul este prea subtire si nu ajunge peste tot, axul cu culbutorul se freaca metal pe metal pana ajunge sa dea in gol. la motoarele noastre nu se poate masura cu lera? (eu am n42 valvetronic) . Legat de ulei intre km x si km y , ar trebui sa fie recomandat un anumit ulei. Am observat ca sunt unii ce ar pune 0w30 la un motor cu 200000km. vorbind de tacanit , sunetul este dat de un ulei mai subtire nu de unul mai gros , zic corect sau nu ?

culbutorii sunt cei ce apasa supapele , oare poate aparea uzura si la axa cu came? sau ori la culbutori ori la axa ? daca mecanicul poate masura cu lera sa nu uiti sa ne zici. bafta.

spunemi si mie de la liqui moly 10w-40 care mai exact , ce scrie pe cutie? Leichtlauf High Tech 5W-40 ? as vrea si eu un ulei mai gros cred. ms fain. legat de ulei , daca este prea subtire uzura la piesele interioare sunt mai mari , corect ?

fa o diagnoza si afla cilindrul cu problema, afli ceva sigur macar.

dute cu masina la cei ce dezmembreaza bmw-uri , computerul se afla sub baterie si merge din prima fara nici o resetare si resoftare.

poate ai probleme doar la rece sau doar la cald , fi mai explicit. ce ulei ai avut si ce ai acum?

tu ai valvetronic , dezactiveazal adica scoate senzorul eccentricshaft sau chiar si debitmetrul si vezi daca merge mai bine.

intre axa si culbutori mai sunt ceva piese care prin frecare sa actioneze culbutorii? o poza de pe realoem sa vedem exact. la motorul n42 este o piesa (intermediate lever) care dupa constatarea uzuri se cumpara piesa potrivita care sa compenseze uzura avuta.

torelo , cu valvetronicul scos se aude ca bate?

scoate pe rand cate o bobina , cand ai scos o bobina si sunetul de bataie s-a oprit , este problema pe acel cilindru. asta poti testa ta si tu.

azi am fost cu un prieten ce avea probleme la ralanti la acelasi motor ce il ai tu , a schimbat o piesa cu ceva clapeta cred electrica ce se ataseaza unde este clapeta de acceleratie daca nu ma insel si a pornit motorul frumos.

eroare ai? cand dai jos capacul verifica si culbutorii si axele.

pai nu este , dar culbutorii la ambele motoare acelasi lucru patesc , se cam duc . mai era un filmulet cu un tip ce regla culbutorii la un m3.

atunci ce senzor ii transmite la ecu sa bage motorina mai multa decat trebuie? el zice ca a crescut consumul, de la ce ???

se pare ca asa este, credeam ca sistemul este ca cel de pe benzinare, am gasit ceva interesant legat de rezolvarea problemei topicului. http://www.bmwforums.info/general-guides-and-how-to-s/993-bmw-diesel-engine-swirl-flaps-to-swirl-flaps.html

amestecul de motorina si aer este facut de sonda lambda, jos cu ea si curata, sau daca ai de test de la cineva si mai bine.

incearca o diagnoza sa afli care este cilindrul cu problema , sau in timp ce merge sa scoti bobinele si cand bataia dispare acolo e problema. culbutorii cred ca bat. un exemplu la 173.167 km.

asta este schema, am vrut si eu sa-mi fac dar am renuntat. http://mobile.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&t=1337368&d=12823.60054&nmt=

daca te chinui mult si intr-un final iese cred ca mecanismul e bun, oricum ar trebui sa-l desfaci si sa cureti lentila cu alcool.

din tableta (din jack sau de unde se incarca) in ce intri cu sunetul ? daca iesi pe jack din tableta pe intrarea amplifului din casetofon ar trebui sa pui ceva condesatori , este o schema pe net .

am mers asa cu ea, nu prea se baga lumea la motorul asta, merg cu valvetronicul scos. tu ce ai facut cu masina?

ai rezolvat? ce eroare ai avut diagnoza?