Silviu G

Pana stai si tot postezi pe aici mai bine ai merge la un service,mecanic,etc....si vezi care-i treaba...nu rezolvi nimic ca tot postezi aici si iti faci sperante si te iei dupa unu si altu....parerea mea referitoare la situatia ta !

)) de care vrei...sa fie 50:50 cu apa distilata si gata...nu strica niciunul nimic daca e curat si combinat corect cu apa Eu degeaba imi racesc gura cu G12 ,G11....

Iti raspund eu...pentru ca ai trecut prin apa mare cu masina...cum sa te mai intrebi de ce nu mai porneste dupa ce navighez afluentii publici ai patriei ) a ajuns sigur ''la ceva electric'' si na.aia a fost....

Din nou subiectul super,mega arhi discutat....devine o discutie sezoniera ) in fiecare an ,cam asa toamna tarzie apar discutiile despre antigel ) ma amuza sincer...deci sa va luminez calea din nou,nu ca as fi eu mare cunoscator dar gooagle va poate dovedi din multe surse ca : G12-fara silicati ---G11 cu silicati ..G12 indicat pt grupul vag in general cu bloc motor din aluminiu iar G11 pt motoare cu bloc din otel...Concluzia:daca G12 e fara silicati,nu ataca aluminiul bineinteles ca nici otelul sau alte tipuri de fier ,puteti folosi G12 pt orice tip de motor...eu am folosit acest tip de antigel la vreo 4 marci diferite de masini ,mai multiani la rand si nu am intampinat nici o problema..asa ca.....bafta !

Are cu siguranta doar se si vede butonul langa cel presiune in roti ..

Bine ai venit ! Masina arata foarte bine,ingrijita ...sa inteleg ca este euro 4 nu ? Cati mai multi km fara probleme

Din cate stiu asta e forum de bmw...Vag face parte din VAG = Volkswagen AG = Volkswagen Aktiengesellschaft...pe vw forum gasesti explicatia

Mersi frumos !

Ahaaa...acuma inteleg..sincer nu am auzit de metoda asta (nici nu am avut de a face cu asa ceva si sper sa nici nu am) .Mersi de informatie !

Adica cum se mai zice ''testul ud'' ? cu o picatura de ulei in capul pistonului ?

Ma gandesc ca la 9 nici nu mai merge cum trebuie motorul ala...

Da 143 cai....mersi !

Dupa cum zice tilul si descriptia ,daca stie cineva care sunt valorile normale (de fabrica) ale compresiei la acest tip de motor pe fiecare cilindru. Multumesc ! Am cautat si pe google dar nu am gasit ceva evident...

Nu cunosc motivele dar cunosc proprietari pe gpl cu probleme...

In timp o sa simti diferenta cand o sa faci praf motorul ala cu instalatia ta pe gaz...

Intinzatorul l-ai schimbat? ia vezi de care ai ..poate e cel vechi..

Ai pus un tester pe ea sa vezi daca iti da ceva acolo ?! recomandarea mea e sa nu mai mergi mult pe rezerva sau cum ii zici,adica dupa ce se aprinde becul ...daca nu vrei sa ramai intradevar fara pompa de motorina....bafta !

Cand aveai 5w40 ''cloncanea'' ?

Se poate . Uite aici un diy -->http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=595976

Un service profesional ti-ar spune ce are...si e cea mai buna cale pe care ar trebui sa o urmezi...

Si asta daca il luam ,il mai tineam vreo 8000 km pana la schimb...asa ca nu e asa urgent...daca ma hotarasc iti scriu..mersi !

Eu zic ca de la electromotor e problema dupa eroarea pe care ti-o da...mergi la un electrician bun si te rezolva...

Doar 6 litri nu dai ?

Ai dreptate..m-am grabit cand am scris,sau nu am citit corect

Se poate sa fie senzorul de pe volanta sau cel de la axul cu came...o problema poate sa fie si electromotorul sau capul hidraulic de la pompa de injectie..am vazut multe cazuri..