neney

pe site-ul asta: http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/arch...php/t-8752.html mai multe persoane afirma ca ar fi rezolvat problema schimband un furtun de vacuum...

Eu am facut consumul zilele trecute, la mers normal numai in oras si mi-a iesit 11.5. Dar ar trebui sa faci consumul la pompa, ca sa fii mai sigur. Daca in loc de 8 litri in rezervor mai aveai vreo 2? dupa calculul tau consumul ar fi de 10.5.....

n-am rezolvat nimic. Ce ma enerveaza este ca nici nu am reusit sa-mi dau seama exact in ce conditii face. Parca incepe sa oscileze numai cand pornesc masina cu motorul cald si daca plec imediat. Daca o las cateva secunde.. 10-15 parca nu mai face. Eu oricum am avut o eroare de senzor axa cu came, si la mine dupa ce pornesc motorul se aprinde martorul de ulei (galben) vreo 10 secunde, dupa care se stinge. Am schimbat doar valva PCV, dupa care nu a mai facut probleme o perioada. am mai gasit discutia asta, dar nu pare sa dea o solutie sigura... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=506378

La mine face la fel de vreun an, doar ca mie imi oscileaza relantiul (500-800rpm) numai cand este motorul cald. Curatarea regulatorului de relanti nu a avut niciun efect...

intra fara sa atinga?

dai un telefon si afli... e cel mai sigur

si la mine la fel, pocneste de 3 ori si la coborare si la ridicare, si se ridica foarte incet...

Si eu am avut aceeasi eroare, a fost stearsa si nu am mai avut timp sa verific daca a reaparut. La mine scade turatia la relanti pana la vreo 500, dupa care creste pana la valoarea normala. Se repeta variatiile astea de vreo 3 ori pana se stabilizeaza.

Putem incerca la urmatoarea blocare in zapada, chiar sunt curios daca functioneaza...

si la mine face la fel, si la fel facea si pe dacia 1310 :) Pe dacie chiar dadeam drumul la caldura in timpul verii ca sa mai scada temperatura apei... si functiona..

cum arata masina pana la urma?

"Prietene", "Gogule", nu exista intrebari stupide, ci doar raspunsuri prostesti.... cam ca asta al tau. Ce ma enerveaza oamenii care incep o propozitie cu "Prietene..."

+1 intotdeauna.

vezi sa nu fie spart furtunul gros care iese din debitmetru...

de fapt pretul este oarecum de inteles, si eu am cumparat iarna trecuta cauciucuri cu 10mil toate 4 si daca mai adaugi si echilibrarea la autosoft si jantele si capacele...

pe site zice ca masina este argintie....

mie imi ia 10.5-11 in Bucuresti, traseu berceni-aurel vlaicu la ora 6:30 la dus si 16 la intoarcere. Dar recunosc, nu ma grabesc, merg chiar linistit. motor de 1.9l

Mie mi s-a parut a fi un e60, am vazut-o eu de dimineata in drum spre servici. Era trasa la trotuar... parcata cu rotile in sus...

daca antena este in luneta, atunci se explica de ce la mine apar interferente farte mari cand pornesc dezaburirea...

trebuie sa ai timp sa speli masina odata la 2-3 zile... adica luni miercuri vineri duminica... sau luni joi si duminica.... wow... ajungi sa dai mai mult pe spalat decat pe benzina... daca vrei masina perfect curata trebuie sa o tii tot timpul sub apa... ca imediat ce iesi de la spalatorie se pune praful... eu spal masina ca si pachu, cand este prea murdara, si interiorul prefer sa-l fac singur.. ca stiu ca iese bine....

pitesti-campulung (multe gropi transformate in "speed bumps") campulung-curtea de arges (foarte multe gropi adanci si cu muchii ascutite) curtea de arges-balea lac (foarte multe gropi, nu foarte adanci... oarecum practicabil la sub 40kmh) LE: am fost pe transfagarasn pe 29 iunie, si era deschis... nu prea mai e zapada...

de ce n-ar iesi?

Am trecut azi pe acolo in jurul orei 16:20 si am vazut doua masini una peste alta. Cea de deasupra era lovita in lateral (cea rosie). Pozele nu sunt foarte reusite...

Eu nu stiu unde este cel mai bun, dar stiu unde nu este deloc... pe drumul Pitesti-Campulung.

Nu se lipeste de parbriz. Trebuie sa dai stergatoarele jos si sa scoti filtrul de polen. Piesa este prinsa in cateva clipsuri. Parca a venit cu tot cu clipsuri deja montate pe ea. Eu am schimbat-o deoarece se rupsese pe alocuri partea aceea de cauciuc care atinge parbrizul.