manu07

Si la mine am observat putin ulei acolo pe capacul ala, l-am curatat dar dupa cateva mii de km a reaparut. De la ce e ala?

sa zicem ca is segmentii uzati, dusi ca daca mananca 1 l la 2000 km undeva e o problema. nu ar trebui sa scoata fum albastru? la pornire mult si chiar si in mers. Ce ma innebuneste e ca nu scoate si nu as desface motorul sa merg la mecanic sa il schimb de jumate si sa fie o chichita pe undeva ca sti cum is mecanicii in ziua de azi...

Deci cum se poate rezolva problema cu uleiul pe furtunul care vine de la filtrul epurator? Nu stiu voi dar de cand e masina la mine tot asa merg cu ea ( > 20000 km ) si inainte cinestie... Nu e ok.

Hai ca ma bag si eu cu aceeasi problema. e90, 163 cp, facut soft la 200 cp, trage exact la fel ca altele cu aceeasi modificare si merge super ok. turbina noua, nu prezinta urme de ulei nicaieri vizibil decat daca iau jos admisia aia de la debitmetru la turbina si pe intrarea aia subtire prezinta urme de ulei. Consumul? 1 l la 2000 km poate mai mult... fum albastru nu scoate de loc nici la pornire nici in mers. Pe la joja nu da ulei, innebunesc pur si simplu .. nu pricep cum poate manca atata ulei fara sa scoata fum! pe unde il poate manca? am ciit mai sus si am aflat acum unde duce acel furtun mai mic din mijlocul admisiei de la turbina la debitmetru. eu am schimbat si filtrul ala epurator dar tot la fel face... Gaze de carter am si eu la cald..nu stiu daca e bine sau rau dar motorul trage in mintile lui. Masina nu are dpf din fabrica.Mie ce mi-e sa nu tot bage uleiul cinestie pe unde in camera de ardere si sa strice motorul la un moment dat.

Da, poti. Intereseaza-te de un dyno in zona ta si fa un test.

Am fost absent de pe forum o perioada. Nu am facut poze nici nu am intrebat de care surub. Doar ca s-a rezolvat in 20 min maxim. Nu stiu neaparat daca era cardanul cel care avea jocul, sau ceva scut de mai sus de cardan si lovea in cardan. Eu il miscam cu mana si nu avea joc deloc. Poate e nevoie de mai multa forta sa vezi daca are joc...

Am rezolvat, era rupt un surub de la mijlocul cardanului. Deci daca vreodata aveti sunete dubioase la cardan, verificati cel mai simplu sa nu fie rupte prinderile!

Buna, Masina, un e90 din 2005, 163 cp Problema: in treptele 1, 2 si 3 mai pronuntat, intre 1000 si 2000 ture, se aude sub masina ca o bataie in fier. A inceput sa faca de vreo luna aproximativ, la inceput mai discret dar acum din ce in ce mai tare. Am ridicat masina pe o rampa, am miscat de cardan, are joc cam 1 cm daca rotesc stanga dreapta, ma gandesc ca asta e normal dar, daca " trag" de el sau il misc mai tare sus jos, desi cardanul nu pare sa se miste, e un sunet, ca si cum ar da in scutul acela de tabla, care e si sunetul pe care il face in mers. Am inregistrat audio dar nu stiu cum sa il pun aici; Intrebarea, pana ce o sa pot merge la mecanic saptamana viitoare, de la ce se poate bate cardanul de scut? Pot sa merg cu masina pana ce ajung sa fac o constatare? Sunetul vine de undeva de la mijlocul masinii, nu de la capetele cardanului. Ce e mai interesant ca daca de la 2000 ture in sus nu mai face. sau insesizabil pana la 2500 uneori si de acolo nimic. Suna de asemenea cand dau peste denivelari.

e90, 163 cp, upgrade soft ~ 200 cp. am pus intre 150-200.

BMW le recomanda la 35k sau 30k dupa computerul de bord. eu unul le fac la 10-15k desi ca nu vad sensul de vreme ce oricum merg tot cu ulei nou :twitch:

Nu am zis ca nu cred, iti dai seama ca am gasit pe forum-uri acest indicativ.

Deci sa inteleg ca e normal sa manance 1l de ulei la 2000 km? Intreb pentru ca eu am motorul de un an si ceva, inainte am avut un 1.9 tdi cu care in limita a cat putea el, mergeam la fel si de la schimb la schimb nu completam gram de ulei. Si e vorba de un motor din 1999. Crede-ma daca eu nu am cautat tot google-ul dupa topicuri despre consum ulei pentru motorul asta, nu a cautat nimeni. Iti dai seama ca am avut un soc la asa o diferenta privind consumul de ulei fata de vechea masina. Si am zis ca am gasit ulei pe intrarea la debitmetru, pentru ca pe un topic pe undeva ( din cate am citit nu mai stiu unde ) zicea un posesor ca avea aceeasi problema, consum inexplicabil de ulei si problema de acolo i s-a tras. O sa incerc sa caut iar acel raspuns..poate poate..

Poti te rog sa imi lasi un pm putin mai detaliat? de care colant, trebuie luata jos masca etc.. am incercat sa iti dau pm eu dar nu merge.

Stiu ca e vechi postul dar cum ai facut masca neagra fara sa o schimbi? ma intereseaza si pe mine.

Am deschis un singur topic. Pe restul am raspuns doar.

Acum, numa' tu poti sa crezi ca un motor ar consuma la fel de mult ulei la 2000rpm ca la 3500-4000rpm. Tocmai, stiu ca nu consuma la fel. Problema e consumul care nu e din cauza ca merg eu mai tare in exterior; dupa cum am spus mai sus tot mult consuma si daca merg linistit. And that's the problem.

Nu mi-am dat singur raspunsul, si daca merg doar pana in 2500 tot mananca. Ma gandeam la un test de compresie.. ma gandeam ca poate a mai intalnit cineva problmea cu ulei in zona despre care am zis ....

Pai nu merg tot timpul in blana, de aia am zis ca e mare consumul si cand merg linistit. La un test de compresie ma gandeam si eu...

In 5 si 6 de obicei ) pe unde.. pe autostrada. Am zis mai sus ca imi place sa merg tare in afara. Am zis ca am observat ca atunci consuma mai mult. Si la mers normal, prin oras sau in afara tot consuma dar mai putin .. ceea ce sigur nu e normal, 1 litru la cateva mii km.

Stiu cum s-au fabricat, m-am documentat. Mersi :shifty:

te rog

Stai ca acum imi dau seama, zi-mi te rog cum ajung sa verific.. ca nu o sa merg la mecanic pentru atat. daca e cazul sa o urc pe rampa pot sa fac si asta..

Suieratul ala e ceva .. nu stiu. am avut un 1.9 tdi si suiera, nu avea joc la ax. Asta iar nu are joc si tot suiera.. deci

Nu sta sa se duca de tot, am inteles ca acum se pot reconditiona si turbinele astea.

Am facut asta, are ceva gaze de carter dar ulei nu arunca pe joja.