Bavaria

Trebuie sa ajungi la un service pentru testare, nu ai cum sa afli altfel despre ce erori este vorba.

Pai cred ca este diferita rau de tot deoarece au pus VVT impreuna cu Vanos. :twoup:

Spune si tu despre ce eroare este vorba.

Frumoasa masina.Motorul asta este preferatul meu, cand nu se strica este super.Bine ca a aparut N55. Ce vroiam sa te intreb, PRR inseamna presedintia romaniei, de la asta sunt initialele?

Este foarte ingenioasa metoda, insa cum iti dai seama daca are 150C sau 300C? :twoup:

Ce se intampla cand se scoate minusul de la baterie?

Este normal.La accelerari bruste intervine DSC-ul si ar trebui sa se aprinda becul, la fel si la tempomat, masina trebuie tinuta la viteza constanta si uneori se intrerupe injectia.

Este normal.Ralantiul este stabilit de computerul de injectie.Daca te uiti cu un tester o sa constati ca este "off idle". Nu umbla acolo deoarece nu poti decat sa strici.

Daca functioneaza corect de ce te mai agiti? :twoup:

Revenind la uleiul lifetime, se poate vedea cu INPA ce temperatura a atins uleiul si pe ce durata. Este un indiciu destul de folositor cred. Probabil se stie deja acest lucru deoarece multi au INPA, insa acum am descoperit si eu acest lucru si am zis sa spun celor care nu stiu. :twoup:

Daca masina se afla in panta este normal.

Bre, sa nu faci infarct, ceva... Glumesc, nu te supara. :) Nu este totul la mintea cocosului, totul devine foarte complicat cand este vorba desre uleiuri lifetime, cutii, etc,... Si eu am un BMW, deci nu pot sa iti explic ce am afirmat mai sus, am citit undeva si am luat-o de buna. :twoup:

Texaco ETL 7045 este uleiul folosit pentru A5S360R.Dexron 3 a fost folosit pentru primele modele de cutii steptronic de la E46.

Schimba regulatorul de ralanti si potentiometrul pentru acceleratie.Incearca pe rand. :twoup:

Este cam de ras chinezaria aia, este drept, la BMW mai gaseste si piese de la donatii. :twoup:

Sunt posesori de BMW. :twoup:

Doar pentru confort nu merita.BMW-ul merita pentru condus.La intretinere sa nu te astepti la ceva ieftin.Piesele sunt scumpe, service-urile slabe. Romania devine o tara ciudata, unii nu castiga nici 10 milioane pe luna, altii spun ca nu conteaza consumul, altii spun ca motorul trebuie sa fie in 6 altfel este ras,...figuri de 2 lei.Ma rog, parerea mea de capsunar.

Bre, think very hard, tu cumperi anvelope uzate pentru sigla pe care o conduci, fara sa ti-o permiti: "Deci, asa cum spun in topic, caut 2 anvelope de iarna, marimea expusa mai sus, minim 6 mm" "Cumpar anvelope iarna 205/55/16 91 T,H, Nu ragalii fabricate pe vapor" Gasesti anvelope de iarna NOI, nu ragalii fabricate pe vapor.Trebuie doar sa platesti pentru ele. :) Tu nu muncesti pentru bani? :twoup:

Pe mine m-ai omorat. :) Eu am condus unpmic o Dacie, dupa care am sarit in BMW si de atunci tot asa, pasionat rau de BMW-uri. :twoup:

Pana la urma cum functioneaza? :twoup:

Este foarte greu de raspuns.Nu te-ai ostenit sa spui daca cutia este automata, manuala, ce model de cutie este... Stiu, ai BMW. :twoup:

cam asa zic si eu. completeaza cu ulei de servo si apoi la un mecanic. poate pierde pe undeva pe la caseta sau vreun furtun. Ar avea legatura uleiul de la servo directie cu cel de la Dynamic Drive? Cam are.Daca nivelul este ok schimba senzorul, sau du-te la un service pentru o verificare.

Banuiesc ca nu comunica testerul cu comanda de clima.Se remediaza simplu, verifici alimentarea si legatura cu testerul.Daca sunt toate ok, schimbi comanda de clima. :twoup:

Poate incerci, totusi :twoup: Sunt scumpe,piesele sunt scumpe, service-urile sunt deplorabile, masinile se strica tot timpul,... de ce este totul clar? :)

Curata/schimba injectoarele.