Dobrescu Alex
-
Posts
243 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Dobrescu Alex
-
-
Daca nu se aud bieletele nu are rost sa le schimbi. Bieletele cand te lasa se aude ca un o bataie in dreptul telescoapelor ( pe fata ).
-
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1863/14616700/6/926939331170894672.jpg
In caz ca-ti vin idei
In dreptul aripilor spate e groaznic. Se elimina continuitatea liniilor care pleaca din fata si trebuie sa ajunga in spate.
-
Consum mic, putere mare.
-
1
-
1
-
-
Ca deobicei , iara ai luat piese cu procent 500 %
)Nu am cumparat doar becul Octavian, ci intreg ansamblul. Acestea sunt preturile.
-
1
-
-
Pentru a usura procedura se desface farul. Poti si cu el pe masina, dar asta necesita o mica experienta. Farul se da foarte usor jos. Are 4 suruburi + 2 de la bara.
-
Imi sustin in continuare parerile. Daca nu ai bani sa iti intretii o masina corespunzator iti cumperi ce poti intretine.
-
1
-
2
-
-
DE la un simplu bec, ne am intins la lucruri pe care putem sa cerem drepturi de autor. Acum foecare face cum poate si in functie de posibilitatea locului respectiv.
-
1
-
1
-
-
M-ai facut curios si am fost sa iau becul ars. Becul din interior nu se scoate. Practic e doar un corp. Posibil sa incalzesti plasticul si sa il scoti fortat, dar aceste lucruri nu sunt demne posesorilor care inteleg marca BMW. In comparatie cu preturile de la alte magazine se pare ca nu am dat chiar asa mult.
Pentru cei care nu ai inteles ce am zis aici si incearca sa isi expime furia prin casa cu ce se nimereste, ma refeream ca marca BMW este o marca dedicata persoanelor trecute de 40 de ani, care au suficienti bani incat sa isi permita o masina NOUA. Aceste persoane nu fac improvizatii de aceste gen, iar la 50K pe care ii dau pe o masina, 30 de Euro nu mai reprezinta nimic.
-
1
-
31
-
-
E chestie strict de gusturi aici, mi-a placut enorm de mult E92-ul la vremea lui, insa F82-ul mi se pare mult mai agresiv cand le compar. Cat despre V8, e iar chestier subiectiva, eu prefer L6-le asta twin turbo care trage de rupe din ture mici si nu se simte lesinat ca V8-ul aspirat de pe generatia anterioara, dar repet, e doar o chestie de gusturi aici.
Multi s-au plans ca V8-ul era lesinat in ture mici asa ca BMW le-a dat cuplu demential din ture mici cu noul motor, acum lumea suspina dupa vechiul V8...
@edit: Pentru o parere personala, spusa din propria experienta dupa ce le-am condus pe ambele, ploua cu minusuri... si la mai multe, ce pot spune altceva?
Imi place M4, e o masina care depaseste la performante modelul anterior de M3, de aceea a si fost creeat, dar pe langa aceste aspecte, M3 V8 este o masina care nu o sa demodeaza prea curand. Daca stam bine sa urmarim istoria, orice M clasic atrage atentia. Ca o paranteza, pentru mine un M care imi place foarte mult este M5 E60. Sunetul e bestial.
-
3
-
-
Eu prefe cati mai multi, in limita bugetului de intretinere.
-
ia un cuter 2 ron taie urechile alea de plastic negru pe care le vezi pe soclu ala de plastic ,ruleaza putin de bec si ia vezi ramai cu becul asta in mana ?
http://www.narvaromania.ro/h10w-12v-10w-ba9s.html sau te duci la orice magazin de piese auto cu el in mana , gasesti pe stoc de multe ori .
Ti-ar pata demnitatea scamatoria asta ieftina cu un cuter si fara sa fortezi nimic ?
Asa ca intre forumisti .Data viit cand se arde faci ce vrei tu , demn sau nedemn
PS eu te sfatuiesc sa echipezi soclul care are becul ars deja pt ca in scurt timp se va arde si celalalt angel , de obicei cam cad pereche la scurt timp . Exista si diy pe youtube daca nu te descurci .
S a desfacut, doar ca trebuie lipit. Ideal e sa ai un pistol cu plastic, dar merge sa topesti ceva peste. E bine sa nu deteriorezi suportul. Principalul suport e din metal ( aluminiu ). Suportul unde vine becul e din plastic. Asa simplu nu sta, trebuie lipit cu ceva astfel incat sa nu se desfaca de la vibratii, caldura si gropi.
-
Asta e si mai ieftin
10 ron se schimba doar becul se paatreaza soclul. Evident ca ei nu fac asta ... Il schimba totalM-ai facut curios si am fost sa iau becul ars. Becul din interior nu se scoate. Practic e doar un corp. Posibil sa incalzesti plasticul si sa il scoti fortat, dar aceste lucruri nu sunt demne posesorilor care inteleg marca BMW. In comparatie cu preturile de la alte magazine se pare ca nu am dat chiar asa mult.
-
3
-
13
-
-
Da h8 e
, data viit stii cum sa faci o economie rapidahttp://www.bavauto.ro/63126904048
asa arata becul, nu cred ca e H8
-
BEC CU SOCLU asa se numeste. COD 63126929309. Am uitat sa ma uit de care e.
-
Daca nu intra nimeni pe tine, mergi la reprezentanta pentru ca ei au o trusa cu adaptoare antifurt. Sunt mai multe tipuri si de aceea e posibil sa nu iti mearga de la o masina la alta. Nu cred ca te costa nimic daca le zici ca incerci tu in curte. Daca merge desfaci toate prezoanele si iti cumperi altele pana gasesti adaptorul sau cumperi unul care se potriveste.
-
-
Am facut o analiza amanuntita la tot ce inseamna mecanica si tren de rulare la masina si am schimbat tot ce nu se afla in starea corespunzatoare. Am gasit aparatoeule la disccuri spate usor deformate, probabil de la ce a apucat masina pe sub ea si partea interiaora a planetarei, spre diferential contine o tabla care se observa mai greu. Si aceea a fost indoita. Totul a fost adus la normal. Am schimbat inclusiv uleiul in diferential sa elimin si cauza aceasta. Totul este ok.
-
Asta e. Fapta e consumata.
-
Am schimbat tot ce am enumerat mai sus la masina. Spre norocul meu s-a ars becul de pozitie pe dreapta. OK, cumpar un bec, daca tot sunt cu masina pe aici. Acum vine partea interesanta: 170 Ron un bec pentru pozitie. Am dat mult pe bec, sau asa sunt preturile?
-
V8 - ul ala aspirat pe o caroserie asa frumoasa ramane in continuare o combinatie perfecta.
-
3
-
1
-
-
In final e foarte simplu. Vrei un ” pui de M 3 ” si un plus de performante combinate cu rafinamentul motoarelor pe benzina, iti iei 335i.
Vrei putere pusa in balanta cu un consum ceva mai mic fata de precedentul dar putin mai zgomotos si performante ceva mai slabe de un benzinar iti iei 335d.
Sunt doua masini superbe, 2 motoare potente, iar consumul la o asemenea masina nu se ia in discutie in comparatie cu taxele.
Daca faci foarte multi km iti cumperi diesel. Acum depinde de bugetul tau.
-
1
-
-
ce inseamna documentat corespunzator?
esti tu? daca da, motiveaza cum.
cu ce am indus lumea in eroare?
ca ti-am spus despre DPF si HPF ca sunt lucruri total diferite?
Nu a fost vorba despre tine, ci la general. Acum am inceput noi doi sa ne certam si stricam un topic in care omul vrea sa afle anumite date.
Nu cred ca sunt eu in masura si nici tu sa purtam o discutie in contradictoriu aici. Daca vrei sa ne certam intrii in privat si gata.
-
1
-
-
tot timpul topicurile de tipul "vs" vor aprinde noi polemici si dispute...din pmdv cred ca tu trebuie sa cantaresti cel mai bine ce vrei.
sunt foarte putine persoane care sa fi testat toate 3 variantele si sa vina cu argumente solide.
asa....pareri primesti de la fiecare.
Fara suparare, daca nu esti documentat corespunzator mai bine taci. Nu e o problema sa zici opinia, dar nu trebuie sa induci in eroare lumea cu detalii care nu sunt adevarate. De asta se strica topicul. Nu e o cearta, ci o corectare la ceea ce au spus.
Ok am citi eu gresit. Oricum am observat ca tu la oricine te ambalezi asa. Tare curios sunt cati de aici au avut contact cu toate cele mentionate. Am avut contact cu toate modelele si de aceea am dat si un raspuns.
-
1
-
-
pe undeva sa stii ca are dreptate,335d-ul nu e asa cunoscut cu probleme cum este 335i-ul cu hpf-ul,ca si tunning scoti cam aceasi putere din ambele motoare,iar consumul e mai mic,pana la urma tine de fiecare eu nu suport dieselul dar are si el avantajele lui.
Fara suparare dar mai bine nu ziceai nimic pentru ca te faci si de ras. In primul rand cum demonstrezi tu ca DPF-ul la benzina se defecteaza atata timp cat acesta nu exista? DPF e usor de spus, acum urmeaza sa il traduci.
-
1
-
7
-
Trage dreapta
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted · Edited by Dobrescu Alex