OPaul

Nu este busit de tot senzorul dar incepe sa aiba erori, -2,-3 este accepabil (am vazut si cu -45) ... Testul la DPF se face cu motorul la temperatura de lucru. Eu zic sa resetezi contorul la DPF si sa refaci testul cand motorul este la temperatura optima, daca iara o sa ai valori negative trebuie sa te gandesti ca o sa fie nevoie sa schimbi senzorul... poti sa il lasi asa pentru moment dar sa il tii sub observatie si cand valorile depasesc -5 sa il schimbi neaparat, ca altfel masina o sa inceapa regenerarea din ce in ce mai tarziu , in loc sa incepa regenerarea cand presiunea depaseste 35-40 , o sa inceapa cand este 45-50, depinde de ce valorile eronate.

Tipul nu are firma, lucreaza la el acasa, cel putin asa a fost acum 2-3 ani cand am trecut pe la el , este din Bistrita si este cunoscut ca si detaling-ul samsarilor. Eu zic ca nu merita sa faci un drum pentru atat , vad ca esti din Bucuresti si nu ai cum sa nu gasesti acolo oameni care sa iti faca o treaba buna.

Depinde de cine iti face lucrarea si ce produse foloseste, 3 ani este exagerat si nu stiu daca tine atat indiferent ce produs folosesti , la mine a tinut cam 1 an si ceva ... Faza tare cand am mers sa i-au masina de la detaling , vine tipul si imi freaca o moneda de aripa nu a lasat nici cea mai mica urma, zici ca toata masina era imbracata intr-un strat foarte subtire de sticla.

Doar cele din 2009 in sus , adica alea care au acel Joystick ca si ''schimbator''. PS: Doar dupa ce am dat pagina am vazut ca ai primit raspunsul de la colegul Madutzu25

In Torrent o sa aveti tot pachetul ISTA-D (diagnoza/programare), ISTA-P (programare) si bazele de date aferente. Pentru a instala doar ISTA-D trebuie sa bifati din Torrent: ISTA-D , SQLiteDBs si Tools (Pentru cine are ICOM si vrea sa faca si programare cu ISTA-D poate sa bifeze si SDP care se dezarhiveaza si se copiaza in folderul PSdZ din ISTA-D) Pentru a instala ISTA-P aveti ghidul in folderul Tools - FAQ-EN.pdf iar pentru ISTA-D trebuie doar sa urmati ghidul de mai jos. Installation: 1. Install .Net Framework 4.5.2 version and up, from Microsoft or Tools folder. 2. Install Java. 3. Download and install the Microsoft Visual C++ 2010/2013 Redistributable Package x86/x64 from Microsoft for your language in Windows. *** for computer x86: - vs90_piaredist - vcredist_x86_2005 - vcredist_x86_2008 - vcredist_x86_2010 - vcredist_x86_2012 - vcredist_x86_2013 - vcredist_x86_2015 *** for computer x64: - vs90_piaredist - vcredist_x64_2005 - vcredist_x64_2008 - vcredist_x64_2010 - vcredist_x64_2012 - vcredist_x64_2013 - vcredist_x64_2015 If the system is x64, vcredist must install x86 and x64, otherwise not start Rheingold. 4. Install Ediabas 7.3 5. Unblock archive if necessary. It is important to not skip this step! Unblock file, uncheck Attributes - Read-only. Then unzip. 6. Unzip to any directory, for example: C:\Rheingold, D:\Rheingold, E:\Rheingold..., C:\Program Files\, C:\Program Files (x86) - this folder for 64bit computers. You can run from USB stick too. 7. Unzip and copy SQLiteDBs in Rheingold\SQLiteDBs\ 8. Add additional languages if necessary in SQLiteDBs 9. Start RCleaner. Run as administrator. 10. Apply ISTA-D and SQLiteDBs Reg Fix bit for your system from the Tools folder. 11. Start Rheingold (...\Rheingold\TesterGUI\bin\Release\ISTAGUI.exe) Run as administrator. 12. Enter the license key from the license.txt, if ask. 13. Enter 1 in the field of ISIS, ignore the error. ISTA-D 4.10.20.rar

Mda , aveti grija sa verificati codurile produselor sa vedeti daca este si acelasi produs , vad aici ca au filtru motorina BMW OE cu doar 13 lei , dar daca verifici codul este doar o clema (descrierea zice ca este filtru si mai are si dimensiunile corecte) https://www.piese-auto.ro/filtru-combustibil-bmw-seria-5-gran-turismo-f07-530-d-oe-bmw-13327789220/32108/100261/artprod-715002293/

Nuu , se instaleaza pe partitia C ...

Uite AICI , vreau o Liberbeer rece Peste 2 zile o sa postez versiunea 4.10.20 ...

Filtru de particule cred ca e gata de el ...

Da , din spate daca nu vezi sigla zici ca e Porsche Macan sau Mercedes GLE coupe .Oricum, per total arata foarte bine , nu mai pare asa ieftin ca si primul model , se poate bate cu un Macan linitit...

Ai descoperit singur problema

Ce system de operare ai ? Edibas l-ai instalat ? Incearca sa mai instalezi si de AICI

Te complici ...

Ai schimbat senzorul si resetat intervalul ?

Uite aici un clip in care arata procedura , ai nevoie de cheia rosie din portbagaj ...

Da , ai NBT ... Aici gasesti ultima harta pentru NBT

Fat32 pentru CIC si NTFS pentru NBT/EVO ...

Service Plan - Text Search '' Diesel Particulate Filter'' - ABL Diesel particulate filter si aici poti sa vezi presiunea la relanti , 2000rpm si la turatia maxima ... O sa primesti un raport http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183297-filtru-particule/page__view__findpost__p__2442089

Daca nu ai mers mult cu masina de cand a aparut eroare eu zic ca o sa scapi doar cu o resetare si o regenerare fortata (dupa resetare si fortare trebuie sa scoti masina afara din oras pentru 30-40km si sa mergi cu o viteza de peste 70km/h si sa ai minim 15l motorina in rezervor) ... Daca nu merge asa esti liber sa faci ce vrei ...

Posibil , b47 a aparut official in 2014.

Dupa 2013 este alt motor , b47 ...

Nu prea este normal , adauga cat sa fie putin sub maxim si tine sub observatie , daca iti scade iar in 5000-6000km trebuie sa faci o verificare mai amanuntita. Ai urme de ulei pe langa motor, turbina , epurator , capac tacheti?

Tesla si i8 mai au si o baterie normal de 12V pentru inchis/deschis , frana de parcare , deblocare ''cutie'', radio si incarcat telefon , cred ca si i3 merge pe acelasi principiu. Deci nu te lasa chiar in fundul gol ) poti sa iti incarci telefonul si sa asculti o muzica pana ce vin ''baietii'' sa te tracteze ... Mai rau este lipsa de infrastuctura pentru ele (cel putin aici in EAST) PS: Afacere: Sa ai o flota de masini pentru depanat masinile electrice , ceva dubite cu o baterie de 200-300kWh care sa vina si sa iti incarce masina in regim de super fast charging sa iti poti continua drumul sau sa ajungi pana la cea mai apropiata statie de incarcare

Cu o diagnoza te poti conecta la toate modulele/senzorii de pe masina si sa vezi daca sunt probleme , chiar si pe modulul de la cutia de viteza.

00483D -throttle actuator , este clapeta din admisie , poti sa resetezi erorile si daca mai apar trebuie sa dai jos admisia (o cureti) si inspectezi clapeta de acceleratie si clapetii din admisie , posibil sa fie blocati de la depunerile si jegul acumulat. 00A486/ fehler im videosignal , nu stiu ce este Dar ai ceva simptome sau doar erorile ? Iti sugerez sa faci o diagnoza mai profesionala , poate chiar cu ISTA unde iti arata mai detaliat erorile si cauzele posibile.