OPaul

Cu incalzire auxiliara electrica iti baga aer cald aproape instant , este exact ca si o aeroterma. Dar daca nu ii merge inseamna ca s-a ars rezistenta de la ''coloriferul'' electric, are cam aceasi viata ca si o pompa auxiliara (5-6 ani).

Poti sa mai faci niste poze sa vedem daca chiar le-au schimbat .

Nu stie nimeni ... Eu zic sa bagi CASTROL EDGE Professional Titanium FST BMW LongLife 04 daca tot vrei sa ii bagi Castrol. https://www.emag.ro/ulei-motor-castrol-edge-professional-titanium-fst-bmw-longlife-04-5w30-1l-casprofbmw5w30ll04-1l/pd/D9L45YBBM/

Ce testar ti-a spus lucrul asta ?

Pentru incalzirea auxiliara verifica si siguranta 23 iar pentru apa schimba termostatele.

Pompa auxiliara nu are treaba cu faptul ca iti urca apa greu , doar termostatele au treaba cu apa. Daca ai incalzire auxiliara electrica si nu functioneaza dintr-un motiv sau altul , nu are treaba cu temperatura apei. Incalzirea auxiliara electrica incalzeste un mini radiator din bord pentru a avea aer cald pana ce ajunge apa la +50 grade si primesti caldura de la caloriferul principal. Pana la urma pe tine ce te deranjeaza , ca nu merge pompa auxiliara , ca nu mai merge incalzirea auxiliara sau ca nu urca apa suficent de repede ?

Da, are vreo 10 colturi de unde poate sa se extinda. Ai grija cu socurile de temperatura , daca geamul este rece si dai dintr-o data cald pe el sau invers o sa se crape si mai tare.

Despre ce motor este vorba , M47 ?

Iti recomand Liqui Moly Top Tec ATF 1800 sau Top Tec ATF 1800 R , intra intre 8 si 10L ulei , depinde de metoda folosita , daca este flush eu zic sa iei 10 , daca este doar cu filtrul jos poti sa iei 8 sau 9 sa fii sigur.

Tu ai 8000 de km cu masina , nu are legatura asta cu distributia, ea are 219.600km

Aici franeaza foarte tare tirurile si vara cand asfaltul este mai moale se aduna si face valuri ... Oricum nu este nici o scuza pentru autoritati , vorba aia , au fonduri nelimitate (sa zicem) dar nici un termen limita pentru reparatii ... Noi avem fonduri limitate dar avem termene limita pentru orice , si daca cumva nu iti merge un bec primesti amenda,dar daca ei au o groapa neasfaltata sau lipseste un parapet, gura de canal descoperita nu se intampla nimic si asa mai departe.

Alta varianta ? Inafara de aia de a nu merge la Cluj ...

Daca vrei sa mergi din Sibiu la Cluj poti sa o iei prin Medias , dar daca esti din Sebes , Alba-Iulia doar prin Aiud

Cumpara reperele 2,3,5 si poti sa te apuci de treaba , dar sa iti iei un spray WD-40 sa cureti senzorii de la arbore si selonoizi, mai mult ca sigur o sa gasessti selonoizii cu gauri (modelul vechi) in care trebuie sa bagi mustiucul ala de la spray sa se curate bine ... problema este cunoscuta cu selonoizii aia (prin gaurelele alea mici intra impuritatile din ulei si cu timpul se infunda) daca vrei sa schimbi selonoizii, cauta sa fie modelul nou care are o sita foarte fina peste gauri.

Nu prea inteleg cum reusesc sa se toceasca rotitele alea la tetiera sau la perna extensibila , ultima data cand am umblat la tetiera a fost cand am luat masina , am asezat-o cum imi vine bine si gata , la fel am facut si cu pernuta ... doar cand aspir prin masina ce ma mai leg de pernuta si dau scaunul mai in fata , in rest scaunul ala e nemiscat si toate motorasele alea la fel , daca era sa imi fii comandat masina nu as fii bagat banii intr-un scaun electric (nu prea ii vad rostul , la fel si la volanul ajustat electric , nici de ala nu m-am mai atins de cand am luat masina).

Atunci se rupe distributia , la relanti sau in ture joase, ca scade presiune de ulei si intinzatorul nu isi mai face treaba.

SUnt 2 , unu de 3.4 giga si unu de 800 mega , pe ala de 800 mega trebuie sa il iei si sa il arzi pe DVD la viteza minima. Inainte sa bagi DVD-ul trebuie sa intri in meniul service de la iDrive , aici ai procedura

Se poate face din ISTA (testar) o reinitializare la scaun si daca nu isi revine inseamna ca este o problema la mechanism si trebuie sa desfaci panourile din spatele scaunului ca sa ajungi la ansamblul de la tetiera. De unde esti ?

Pentru cic are 800-900 de mega , cum nu incape pe un DVD ? cred ca tu ai luat varianta pentru NBT

Cand apesi pe butin incearca sa impingi tetiera spre parbriz si dupa spre luneta , este posibil ca acel ticanit sa fie de la motorul electric care scapa din cauza dintilor uzati. Este cam acelasi system ca si la macaraua de la geam cu roti dintate din plastic , daca s-au tocit o sa auzi doar motorul cum merge in gol.

Pe ebay , dar vezi ca este o lucrare care trebuie facuta de cineva care reconditioneaza turbine , sa vorbesti cu ei inainte sa vezi care accepta lucrarea.

https://www.pieseauto.ro/suporti-motor/suport-motor-bmw-5-f10-f18-producator-corteco-705736380.html - drept https://www.pieseauto.ro/suporti-motor/suport-motor-bmw-5-touring-f11-corteco-co80005042-1236910496.html - stang Sunt fara vacuum , si firma corteco care cred ca este aceasi firma folosita si de BMW.

Se poate schimba doar clapetul acela de la turbina si scapi de zgomotul ala, piesa este aceasi ca si pe Mitsubishi TD03.

Nu are treaba , este o problema foarte cunoscuta la motorul asta cu zgomotul de la clapeta, dar din cate am mai citit se pare ca nu este nici o problema acolo inafara de zgomotul ala enervant. Se pare ca apare destul de repede jocul acela la clapeta , chiar si la masinile care inca sunt in garantie si reprezentanta nu schimba turbina atata timp cat isi face treaba si nu pierde ulei.

Verde il ai la clima si la recirculare , portocaliu este la dezaburire. Verifica sigurantele prima data.