Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×

ricko

Members
  • Posts

    248
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ricko

  1. Ca sa verifici nivelul in cutie trebuie ca sa ridici masina, sau sa ai o rampa sa intri sub ea. Cutia de viteze are pe latura dreapta un buson, care atunci cand il desfaci pe acolo trebuie sa curga ulei. daca nu curge inseamna ca trebuie completat pana la acel nivel. sa fie la nivel, nu sa curga...
  2. Eu raman la 99+, mi se pare cea mai buna optiune calitate/pret.
  3. sept. 2008 - ian. 2009 aprox. 5000km.
  4. sal am si eu o problema ca tot veni vorba de cp. in urma cu 4 luni am observat ca masina mea (bmw e 46 316i 1.9 L 105 cp) nu mai depaseste viteza de 170 km/h plus ca s-a aprin si check engine. m-am programat la bmw baneasa si in urma testului mi-au spus ca debitmetrul este de vina asa ca l-am schimbat am iesit pe poarta de la bmw si masina tot la fel : pierderi de putere de la 4500 de turatii si nu depaseste 170-175km/h. am revenit la ei si mi-au spus ca sunt injectoarele infundate ... de atunci am mai facut 2000-3000 de km numai pe aditiv pt desfundat injectoare am schimbat si bujiile cu unele ngk pt ca nici pornirea la rece nu este grozava dar degeaba ... please help Incearca o curatare cu ultrasunete a injectoarelor.
  5. Old school de care tu vorbesti creea vehicule si piese componente avand in general ca deviza fiabilitatea. In prezent, economia de consum si-a pus amprenta si pe aceasta linie.
  6. Si eu prefer sa astept aproximativ 30" cu motorul la ralanti pana sa demarez. Dar asta doar la prima pornire, dimineata. Este un obicei pe care l-am perpetuat la toate vehiculele pe care le-am detinut pana in prezent. Si in mod sigur nu il voi schimba.
  7. Mi s-a intamplat si mie o data la fostul vehicul, din clasa VAG. Nu am depistat cauza insa nu mi-a facut probleme ulterioare.
  8. pai... recomanda-i nominal + nr. de telefon. Sunt multi colegi de forum ca sunt interesati sa-si rezolve potentialele probleme ale turismului la oameni pasionati/priceputi.
  9. Augsburg Militari are instalat geam prin care poti urmari lucrarile care se efectueaza in hala.
  10. Atentie la uleiul Aral. Este destul de falsificat pe piata autohtona. La un moment dat se aducea in cantati mari din Germania la Ploiesti, unde il reimbuteliau in bidoane de 1L. Iar romanul nostru.... Este un coleg de forum care vinde ulei original bmw la un pret mai mult decat acceptabil, asa ca nu cred ca ar fi cazul sa experimentezi alti lubrifianti. Eu am achizitionat de la el si sunt multumit de modul in care se prezinta, actualmente, motorul.
  11. De regula in service-uri se practica schimbul partial al uleiului (ex. in loc de patru litri iti pun doar doi, peste ceilati doi dintre cei cu care ai venit, cantitatea ramasa fiind valorificata ulterior de catre mecanici). De asemenea schema functioneaza si in cazul filtrului de aer si a celui de polen. Dupa ce receptionati masina din service, verificati starea celor doua filtre, cat si altele, inclusiv roata de rezerva (unui coleg de al meu i-au inlocuit-o cu una uzata). Un prieten, ce detinea la un moment dat un Fiat Punto, l-a lasat in service pentru o revizie si a avut surpriza ca in week-end-ul pe care il petrecea pe Valea Prahovei sa isi observe turismul, depasindu-l in zona Breaza. Mergand a doua zi la prima ora in service a cerut sa verifice vehiculul, observand ca acesta avea siguranta de la bord scoasa, practic neinregistrand km efectuati. Mie la un moment dat mi-a disparut, dupa ce am lasat-o in service, cricul. Mi-am dat seama cateva luni mai tarziu, cand am avut nevoie efectiv de el. Se practica neinlocuirea si in ceea ce priveste placutele de frana, desi sunt trecute pe deviz. Vehiculului pe care il posed actualmente, achizitionat de pe piata second autohtona, a carui servisare s-a facut de fostul detinator doar intr-un singur loc (AB Baneasa) ii lipsesc: capacul de vizitare din scutul de protejeaza baia de ulei, scut filtru de benzina, un suport de ridicare pe cric, cat si mai multe maruntisuri (surubele de plastic, etc). Aceste componente nu puteau fi sustrase de pe turism decat in service... Cand duceti automobilul pentru reparatii ar fi bine eventual sa faceti un film sau niste fotografii cu el in curtea societatii respective, avand grija ca cel ce il preia sa vada gestul. De asemenea se practica si sustragerea de combustibil din rezervor. Parerea mea este ca pana la urma, sa iti rezolvi problemele vehiculului intr-un service local, unde "nu cunosti pe cineva", fara a fi jacmanit/inselat tine in mare masura de noroc...
  12. "crema" bej am si eu pe joja, insa nu am pierderi de antigel. Pe capac nu imi apare aceeasi substanta. A aparut odata cu sezonul rece. Mizez pe condens. De asemenea uzitez de regula de turism tot pentru distante scurte.
  13. Vezi ca au la sonax o solutie buna pt. chedere. Preintampina si craparea lor. Eu le-am tratat in urma cu trei saptamani si de atunci nu am probleme. Intre timp am si spalat vehiculul, seara, iar dimineata... nicio surpriza.
  14. Depinde ce fel de stergatoare ai pe vehicul. Unele pot sari si de 150 Ron. Cand m-am referit la ieftin nu ma gandeam la cele de 15 ron, ci undeva la 40-50. Sunt destul de eficente, insa au durata de viata scazuta. Oricum daca utilizezi autoturismul in mod curent iarna, iar temperaturile sunt minime si domiciliezi intr-o zona in care precipitatiile sunt frecvente, tot le distrugi, oricat de calitative ar fi. Parerea mea.
  15. Nu mai ingheata parprizul, astfel ca si stergatoarele sunt mai putin afectate, rezultand un timp mai scurt petrecut dimineata langa turism in asteptarea... vizibilitatii frontale. Eu personal nu utilizez metoda. Am un spray de la sonax care isi face foarte bine treaba. Este recomandat ca pe timpul anotimpului racoros sa avem un al doilea set de stergatoare (din cele ieftine) deoarece frigul, respectiv gheata, contribuie la deteriorarea prematura a lamelelor.
  16. Iarna o spal aproximativ o data la zece zile. Daca fac un drum mai lung in provincie, trec pe la spalatorie la scurt timp dupa ce revin in Bucuresti. Sarea si nisipul ce se depun pe caroserie pot crea inconveniente.
  17. Nu am sesizat o modificare relevanta a timpului de pornire. 318i, 2004
  18. Am intampinat o problema asemanatoare la fostul meu vehicul, un VW. Initial am crezut ca era vorba de releul ce comanda temporizarea, dar pana la urma s-a dovedit a fi insasi maneta, in speta contactele ei erau uzate. A trebuit inlocuita.
  19. Schimba uleiul la 8-10k si uita de asemenea adjuvanti.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.