cristianro

Ce tensiune ai acum in baterie?

Vezi ca probabil ai vreo pietricica infipta in vre-una din anvelopele din fata.

In panoul cu ceasuri pentru diferite avertizari ai becuri sau led-uri? Nu cumva sa ai vre-un bec la care soclul sa fie in scurt, sau cel mai simplu pune pe cineva sa masoare cu aparatul de masura pe ohmetru toti pinii cuplei mama de la ceasuri, si spune ce ai gasit.

Spune-i electricianului sa sara peste immo, pur si simplu conecteaza +12v din cheie, (cand rasucesti ca sa pornesti demarorul), direct pe bobina releului de pornire al demarorului.

Imi cer scuze pentru postare dubla , pe blogul meu gasesti cum sa sari peste immobilizator

Schimba electricianul,clar nu stie decat sa inlocuiasca piese,

Singurii care te pot lamuri, sunt cei de la anaf,daca spui ca ai depus dosarul de ce nu ai intrebat mai multe la ghiseu? Lor le dai banii, explicatiile pentru suma platita tot de la ei o vei primi. Ti-e rusine sa intrebi pentru mai multe detalii?

Are dreptate akon daca uzura motorului e mare, compresia mica motorina din cilindru trece ca prin branza pe langa segmenti, de aici si nivelul mai mare de ulei

Sigur testerul nu e bun,.ori interfata nu face nimic,regula de baza la orice masina ,fiind ea cea mai ieftina e ca orice abatere de la datele din fabrica ,apar ca fiind erori, atata timp cat motorul se.chinuie sa porneasca, clar ca ceva lipseste, chiar si impulsurile ce vin de la senzorul rotatie ax motor si cel de la axa cu came, sunt numarate,avansul e dat de Ecu, impulsurile care se duc catre bujii sunt numarate si verificate,sonda lambda e monitorizata permanent,imposibil sa.nu ai.erori.

Pentri cat timp se simte aceasta trepidatie? imediat dupa ce schimbi viteza? cateva secunde? ofera mai multe detalii

Daca mecanicul a spus ca motorina intra peste ulei, inseamna ca asa este,trebuie sa vezi cum se poate remedia problema, dpf se poate elimina foarte usor, dar trebuie eliminat si din soft.

In primul post spuneai ca ai baterie, in testul.afisat tensiunea bateriei e sub 12v. Cum vrei ca masina sa porneasca cu o baterie veche?

Trebuie desfacuta o usa si dat jos partea mecanica cu motorasul si vazut ce nu merge,poate se blocheaza mecanic sau nu primeste complet impulsul de deschidere.

E bine daca mecanicul spume ca baga motorina peste ulei,astfel nu mai ai nevoie sa completezi cu ulei sau sa-l mai schimbi.Avand in vedere ca motorina e mai ieftina ca uleiul, cel mai bine ar fi sa o lasi asa cum e, si sa nu mai faci schimbul de ulei data viitoare.

Verifica cu mare atentie furtunele, tot ce intra in admisie, sa.nu fie crapate/sparte/fisurate, si astupa temporar valva PCV.

Nu cred ca testerul e bun.

Posibil ca magistrala de date (CAN) sa fie in scurt, sau calculatorul de bord sa comande alt modul care la randul lui e in scurt.

Pornire cu rateuri?Te-am intrebat in postul#3 dar nu ai mai raspuns.. Incearca sa dai mai multe detalii .La tine e altceva, in videoclip temperatura motorului e alta. deci nu se potriveste cu ce ai tu.. Incearca sa explici mai pe larg cu ce e la tine.

Incearca sa desfaci din nou si doar asa poti afla ce s-a intamplat, si ar fi bine sa ne comunici si noua ce ai gasit , pe viitor sa ne ferim de (poate)aceasta firma.

Eliminat DPF fizic si din soft, si nu mai ai probleme .

Cum bine-spuneam mai sus ,macar sa-l cumperi si sa-l montezi pe masina, restul e joaca pentru copii. O sa incerc si eu sa-l caut, sau cel mai simplu ar fi daca vre-un coleg te-ar putea ajuta cu cateva poze. Ar fi bine sa ceri ajutor si la cei care au aceeasi motorizare.

Download de aici: https://drive.google...iew?usp=sharing Si eu il am tot de pe forum, dar nu am apucat sa-l testez. Sau de pe blogul meu http://bmw-roads.blo...og-page_36.html -Pentru instalare program inpa link aici: http://www.bmwclub.r...-diagnoza-inpa/ -Rog posteaza doar in aceasta sectiune: http://www.bmwclub.r...ectronica-auto/

Cum se numesc placutele de frana? Sunt eficiente? Cum ti se par fata de celelalte vechi? Incearca sa verifici (daca poti) sa nu iti ramana pistonasele de la etrieri putin blocati, ridicata roata ,trebuie sa se roteasca usor, placutele trebuie sa atinga discul dar nu sa infraneze roata( testul se face cu roata ridicata ), eu m-am pacalit cu placutele Bosch care mi-au incins discurile foarte tare, chiar daca apasam usor pe pedala de frana,si asta pe distante foarte scurte, le-am schimbat cu ATE. care sunt mai moi si mai eficiente.

Pe.loc, cu motorul cald, daca apesi scurt pedala de acceleratie, tot.greu se tureaza?

Posibil sa fie montat in alta parte, nu e musai sa fie acolo unde spui tu.