cristianro

Siliconul pe care l-ai pus nu te va tine mult, pompa trebuie sa aibe garnitura ei de etansare, de aceea e pusa impreuna cu pompa de apa.

Despre ce masina e vorba?

Nu te lua dupaindicatorul din bord te poate duce putin in eroare, celmai sigur poti verifica temperatura apei din radiator cu un termometru mic de camera, si verifica electrovalva care da drumul la apa fierbinte din motor, da calduraa la maxim si pune mana pe furtun, e fierbinte?

Da cred ca ar trebui readaptat, deoarece fiind nou caracteristicile mecanice sunt altele decat cel vechi.

Cu o oarece aproximatie, in jur de 4200 de turatii ,ar trebui sa-ti dispara tensiunea de 13v. Ca sa-ti functioneze valva DISA ai nevoie ca partea mecanica sa fie completa. Mufa in care ar trebui sa intre este o electrovalva care se deschide si depresiunea creata in galeria de admisie va actiona asupra valvei si va rasuci clapeta pentru a izola cele 2 galerii de admisie aer. Descrierea este doar pentru tine si am explicat intr-un mod cam primitiv. Daca ai cumva conectata mecanic vre-o turbina de aer electrica sau mecanica , atunci valva DISA nu mai conteaza ci te incurca mai mult.

Tu ai prea multe probleme, singura solutie mai rapida e sa montezi un modul senzor de temperatura cu afisaj si releu, (il gasesti pe okazii.ro) modul la care se poate modifica temperatura la care sa porneasca electroventilatorul, costa vreo 25 lei, iar printr-o modificare minora se poate porni si cu AC pornit. E cea mai sigura ,rapida si cea mai ieftina solutie.

Pe acolo nu gasesti deinchiriat cu ora un garaj cu o rampa sau elevator?

Ba da, si in a 3-a iti patineaza, doar ca tu mergi subturat in a 3-a.

Cel mai sigur ar fi daca ai pune componente noi nu luate de la dezmembrari.

Cum sa fie casetofonul cumparat ? Atunci de ce intrebi cum se demonteaza? Probabil ca sa-l dai mai departe?

Cea de-a 2-a care spui ca merge inchiderea, probabil trebuie reinitializata, intreaba pe cineva care stie cum se face, oricum incearca sa cauti la search :reinitializare cheie, sau alt grup de cuvinte, sigur s-a mai scris despre asa ceva. Iar la prima daca poti desfa cheia curata butoanele cu alcool izopropilic inlocuieste bateria/acumulatorul sau ce ai tu acolo , si incearca din nou. ar trebui sa mearga. In partea dreapta sus a paginii la search scrii : reinitializare cheie e46 si apesi pe lupa , vei gasi o multitudine de raspunsuri pentru tine.

Eu am incercat pe 2 motoare ,si am specificat ca mitul cu arderea supapelor nu este adevarata, am folosit o perioada chiar si ALTO 101, de ceva vreme vad ca nu se mai comercializeaza, si am monitorizat tot timpul temperatura motorului, puterea, cat de repede porneste, cum se comporta la turatii mari , in depasiri mai ales, si la demaraje scurte cu plecare de pe loc. Vreau sa spun ca diferenta se cunoaste, eu mi-am modificat mecanic foarte putin avansul, chiar si acum cand folosesc benzina de 95 . Te ajuta mai mult la turatii inalte si pentru un motor vechi si uzat, este ca o gura de aer proaspata. Adevarul este ca fiind mai scumpa nu ne da mana sa o cumparam intotdeauna, dar preferabil macar o data la 3-4 plinuri sa punem si unul de 98. Benzina de calitate mai buna se comporta mult mai bine mai ales pe motoare mari.

Mai sus am specificat ca te ajuta la turatii mari,.mai ales pentru motoarele uzate, masina nu calculeaza nimic,cantitatea de benzina e aproape aceeasi pentru o anumita turatie, singura variabila (cu motorul cald), e talpa conducatorului, care in final se reflecta in consumul de benzina, indiferent care ar fi ea de 95 sau 100. Singurul element pe care nu-l stie calculatorul masinii e avansul, care trebuie modificat in functie de calitatea benzinei. Cu cea de 100, vei obtine la relanti aproape acelasi efect ca un motor pe motorina, daca ai avea posibilitatea de a modifica avansul in functie de turatie si masa masinii si cat de tàre accelerezie,..prin software atunci da, ai observa ca benzina cu cifra octanica 100 ,e mult mai buna decat cea de 95.

Nu arzi decat buzunarul, altceva nimic, e un mit gresit, ca si cel cu rezervorul pe jumatate ( cel putin), incercat pe propriul motor, forja la maxim cu cea de 100, benzina de la Mol mi s-a parut cea mai ok, desfacutmotor ,dat jos chiuoasa, nu s-a ars nimic,

Se recomanda benzina cu cifra octanica mai mare ,doar cine isi permite, este gresit mitul care spune ca benzina cu cifra octanica mai mare arde garniturile, nu arde nimic.Doar la buzunar. Cu cat benzina e mai buna cu atat se aprinde si detoneaza mai repede, asadar ajuta un motor uzat mai mult iarna si la turatii mari. Cea de 100 te ajuta doar la turatii inalte ( pentru depasiri), pentru vitezomani. Arde mai repede si mai complet fata de cea de 95, si nu duce la supraincalzirea motorului. Acum fiecare pune ce vrea in motorul lui.

Masina pare a fi dn dezmembrari, de aceea nu are cod de acces la casetofon.

Mult noroc si doamne-ajuta.

Ai facut ppza la.volan. nu la casetofon, banuiesc ca vrei sa demontezi altceva, probabil? Casetofonul ,daca vrei se demonteaza in 10 secunde. Presupun ca nu e furat, nu ? sau masina ?

Modificarea + manopera te costa mult decat daca ar fi sa cumperi alta masina, si apoi dupa transplantul de motor,daca tot n-o sa fiimultumit atunci ce-o sa mai faci?

Da e adevarat, dar energia mecanica consumata este aproape aceeasi, pentru a impinge in mod accelerat aceeasi masa,pana la o anumita viteza , si pentru un motor clasic cat si pentru un motor ultramodern. Diferenta consta doar in faptul ca un motor mai usor va consuma mai putin, si o cutie optimizata cu alte rapoarte ,da poate obtine economie la benzina, Principiul este foarte asemanator cu cel de la bicicletele semicursiere. Consumul depinde foarte mult precum spuneau si colegii mai sus, si de talpa soferului, si de stilul de condus.Daca ar exista un model de masina cu cilindree mare si consum mic, nu credeti ca doar acel model s-ar vinde , si celelalte firme ar da faliment? Dece nu e asa in realitate?

Real nu se poate, legile mecanicii nu se pot modifica de loc, decat doar sa modifici ceace apare ca consum pe bord, asta da se poate modifica , au modificat ei nemtii la noxe , daramite la consum chiar si cei de la Mitsubishi au reportat consumuri mult mai mici ale masinilor vezi link: http://www.agerpres.ro/economie/2016/05/18/presedintele-mitsubishi-si-a-anuntat-demisia-in-urma-scandalului-manipularii-testelor-de-consum-14-42-19 Asa ca la o masina sh ce incredere poti avea?

Da , se poate ,doar sa mergi batraneste.si sa te depaseasca toti.Pana in 90/h se poate obtine un 6% cu benzina de 95. Dar in acest caz devine un old bmw de epoca.

Am inteles , daca cam tot pe-acolo prindea atunci e bine, poate e de la caldura asta, da doamne si poate isi revine singura.

Pierzi cumva lichid de frana? Ai cumva pete de ulei submasina in dreptul pedalei de ambreiaj? Daca nu, trebuie desfacut si vazut clar ce e,.inainte cam pe unde iti tinea? pe la.jumate, mai sus.mai jos?

Sa ai numai drum intns si fara evenimente. Numai bine.