cristianro

Incearca sa-l mai usuci, sAu deconecteaza ele tric toate. butoanele si apoi incearca din nou. Inainte de asta spala bine.cablajul interior cu spirt si cu o pensulica , si apoiusuca-l bine

L-au schimbat dar fara a face aerisire pe fiecare roata, si fara a face verificare franelor pe fiecare roata.

Asa din poza nu imi dau seama dar ea apare ca door lock with actuator, atunci cand inchizi din cheie ar trebui ca sa inchida un contact care e chiar pe yala usii, si va da comanda pentru a inchide toate usile Tot pe axul yalei e si un alt contact care va da comanda de deschidere a usilor, trebuie verificat acele contacte de pe axul yalei. Ca nu se incuia si usita de la buson asta e altceva, ori nu primeste +12v de la inchiderea centralizata ori e blocat motorasul , trebuie desfacut acel modul care are in interior motorasul, si apoi incercat de ce nu merge.

Ce ai patit la usa si ce anume ai schimbat mai exact?

Daca nu ai alarma in mod normal ar trebui sa iti mearga inchiderea centralizata doar daca masina a fost prevazuta cu asa ceva. Ai uncercat sa descui/incui dela pasager dreapta? Daca vrei sa-ti pui alarma trebuie s renunti la a incuia/descuia de la sofer si am explicat mai sus motivele,adica in acest caz orice copil iti poate deschide usa cu o simpla sarma, vezi postarile de pe youtube, cu asa ceva.

Da jos roata din stanga spate si sterge bine cablul de umezeala de la senzorul care a fost schimbat ,mai ales cupla in care se conecteaza senzorul, daca nici asa nu se sting martorii in bord, inseamna ca ai probleme cu alt senzor. Apa nu afecteaza senzorii, doar daca cumva se intrerup (contacte imperfecte ), sau pe senzor ramane pilitura de fier, sau se intrerup electric. si pentru a gasi mai rapid trebuie sa localizezi modulul ABS, sa scoti cupla tata din acel modul si cu aparat de masura dat pe ohmetru,poti verifica foarte usor care din senzori iti face probleme.

Masina ta e modificata si nu are ASC, asa ca degeaba apesi pe buton,tu vrei sa faci ceva ,da e mai complicat, modulul de ABS e legat si de calculatorul masinii si cel din bord, crezi ca te poti descurca in.continuare?

In principiu cam asa arata schema, doar ca e putin gresita, motor e actionat prin intermediul a 2 relee.

Aireparat ventilatorul si ai stricat sistemul care comuta de pe.aer cald/rece.Sfatul meu e sa te duci totusi la unservice inainte de A strica si altceva, mai rau.

Intreaba si inmatriculeaza masina cu ajutor unei firme, e foarte rApkd si ieftin

Inchiderea centralizata actionata de la usa soferului sau cea cea din partea pasagerului,foloseste 3 fire,(cel putin asa e la E36 M43b16), un fir e +12v din inchiderea centralizata si daca atingi acest fir cu unul din celelalte 2, se vor inchuia toate usile, daca atingi de celalat fir se vor descuia celelalte usi. In cazul montarii unei alarme aceste fire (3 fire), vor fi folosite pentru controlul usilor de la sofer si pasager, adica cu alarma activata, daca se incearca deschiderea vreunei usu de la sofer sau de la pasager, atunci va suna alarma continuu. Daca vreti a se restabili inchiderea centralizata din cheie atunci si un copil va poate fura masina extrem de usor, Tocmai din acest motiv nu cred ca vreti asa ceva. Alarma trebuie completata cu senzor pentru spart geamul si cu contacte la capota fata si spate. Atentie: orice alarma ieftina atunci cand porneste ,ea va trebui sa deconecteze alimentarea catre calculatorul masinii si catre bord, chiar dezactivata alarma , masina va putea porni doar daca mai exista vreun buton suplimentar, ascuns de privirile curioase , buton care sa poata restabili alimentarea catre calculatoarele masinii. Daca masina voastra nu are cel putin acest sistem de siguranta, atunci puteti sa spuneti ca nu aveti alarma pe masina decat cu numele.

Norocul tau ca s-a reparat singura, acum incearca si ai grija de de.ea, referitor la becurile de la numar, poate se repara singure, mai ai putina rabdare si pana la urma poate se aprind si ele.

Sa fie de 3 ori la rand ,doar ghinion?

Afost dezactivat contactul de la usa soferului cea care inainte actiona inchiderea centralizata, si probabil a ramas doar telecomanda

Si diagnoza iti va spune acelasi lucru,dar nu iti va repara firul ros de sobolani, asta se face prin verificarea fizica a firelor care duc catre calculatorul din bord Senzorul se poate verifica cu un ohmetru.

La tine.cum se manifesta?

Senzorul de care spune Bogdan e intterupt ,pe blocul .motor ai 2 senzori de temp.

Ai cumva umezeala in masina?, Sau sub bord? Sau in zona soferului?

Inceputul uzurii cuzinetilor,nu cred ca are de-a face cu compresorul,incearca si on urmatoarele zile si o sa observi ca o sa se mai auda acel zgo.ot.

ok , imi cer scuze.

Apropo, de ce nu te duci la un service,ti-ar repara masinuta mult mai repede si mai. bine

Poti rezolva problema cu oricare electrician care stie cat de cat sa masoare o amarata de tensiune de 12v.Trebuie doAr sa desfaci plasticul de sub volan si se poate verifica foarte usor daca pleaca tensiunea de +12 catre releul general.

Firul de +12 pleaca de la baterie si se ramifica spre demaror,cutia cu sigurnte , spre cheia de la.contact depinde de model si versiune, trebuie sa cauti doar acel releu care da alimentare la calculatorul de bord.

Zgomotul zici ca e de la un avion care sta sa cada, oricum nu e acelasi zgomot ca la bratila23. In videoclipul de mai sus zgomotul vine de la usa soferului, nu stiu cum de nu poate nimeni sa-si de-a seama de asa ceva.

Cel mai bine era daca o lasati acolo , pentru a edifica problema , Daca ar fi fost de la camshaft, sau axa cu came atunci nu ar mai fi pornit motorul,, Problema ca se tureaza singura poate fi de la vreun furtun fisurat, sau de la modulul de relanti (ca parte mecanica), sau de la senzorii de temperatura ai motorului care comanda regulatorul de relanti. Aici aveti mai multe probleme , acel tacanit care deranjeaza si poate fi de la orice, Si acest"masina nu mai trage ca inainte, pina la 3000 RPM parca se tureaza degeaba" poate fi ambreiajul care aluneca, As putea spune ca va fi greu de rezolvat toate aceste fenomene de catre un mecanic bun, si sa le faca si repede si bine.