bomb3009

Revin pe acest topic ca sa nu mai deschid unul. Pana la urma am facut modifcarea dar nu sunt 100% multumit de lucrare si de tipsurile alese. Postez o poza cu evacuarea. In primul rand, nu sunt multumit de tipsuri, care au inceput sa rugineasca dupa scurt timp. In ceea ce priveste modul in care a fost realizata lucrarea am avut anumite nemultumiri. Eu le-am aratat celor care se ocupau urmatorul model: https://f30.bimmerpo...=1470775&page=3 si a mea a iesit ca si in meme-urile alea cu "dupa o luna in vaslui". Acuma vin urmatoarele nelamuriri: 1. Mecanicul la care servisez masina mi-a spus ca evacuarea nu e in regula si ca diametrul si modul in care a fost realizata poate sa imi afecteze turbinele si dpf-u. La momentul la care am facut modificarea, am studiat ce am gasit pe net si nimeni nu se plangea ca renuntarea la back-box ar afecta motorul. Acuma am inceput sa mai caut si am vazut ca ar putea exista probleme de back pressure care sa afecteze puterea la turatii mici. Nu pot sa zic ca am simtit pierderi, dar nu e exclus intrucat oricum masina are destul de mult cuplu. V-ati intalnit cu asemenea probleme cand ati renuntat la finala? 2. Ma gandesc sa refac evacuarea si ulterior sa merg sa fac un soft care sa fie adaptat pentru noua configuratie. Se poate rezolva problema in acest mod sau e obligatorie o evacuare care sa aiba si back-box-ul? 3. Am gasit o evacuare cu back-box de la Cobra: http://cobrasport.co...le-exhaust.html Stiti unde as putea sa fac o evacuarea ca lumea in Transilvania sau mai bine comand una de la Cobra? Pe anumite site-uri citisem ca si ei recomanda resoftarea masinii dupa montarea evacuarii.

Acum vreo 3 saptamani, inca aveam sperante ca ajung pe undeva la ski, asa ca am lasat seria 4 la parinti si am luat un x1. Desi nu prea mai ies in perioada aceasta, mi s-a facut foarte dor de masina. Tot ma gandesc daca merita sa fac 400 de km ca sa mi-o recuperez. Parca prefer sa nu ma complic si sa risc un contact cu parintii. Asta este, astept zile mai bune in care sa facem km fara numar. Atasez o poza de iarna trecuta, cand am ramas cu x1 suspendat.

Am avut un mic incident si am reusit sa fisurez grilele asa ca le-am schimbat pe cele duble cu grile OE performance. Inca de cand le-am schimbat pe cele stock ma gandeam la perfomance pentru ca mi se pare ca se potrivesc mai bine in stilul masinii decat cele care imita modelul de la m4. Intre timp am mai facut cam 10k km fara probleme si masina ma incanta la fel de mult. Urmeaza sa ii schimb uleiul si filtrele si ma gandesc sa ii curat galeria de admisie si sa ii fat o verificare mai riguroasa la motor pentru ca m-ar tenta si un soft. La vara cred ca o sa achizitionez un e93 335i sa ma distrez putin si sa ma bucur de soare.

Zf. Fara probleme dupa 12k km.

Dupa 9 ani de rwd, in care am condus ocazional si xdrive, am trecut de un an si jumatate la xdrive. Nu mi-am dorit neaparat, dar era singura combinatie cu motorul respectiv. Sincer nu stiu cum conduceti incat zilnic sa simtiti ca un xdrive iti fura din senzatiile pe care ti le oferta un rwd. Da, e fun sa iesi la drifturi cu un ursulet, sa mergi pe circuit cu un rwd, dar nu inseamna ca in 90% din cazuri nu esti mai linistit cu xdrive. Pui cauciucuri bune, schimbi un ulei in cutia de transfer si nu ai de ce sa iti faci probleme.

Am schimbat si eu cu aproximativ 1300 ron. Kitul a fost 939 Ron pe zf si manopera 400 ron pentru schimbul gravitational la mecanicul in care am incredere. Am facut 12k km de atunci si cutia merge perfext.

Ai trimis date de e39 si crysis are g30:))

Pune poza comleta cu dimensiunile de pe stalp. Unde e cerculetul e dimensiunea pentru spate si unde e triunghiul e pentru fata.

Imi place rationamentul tau juridic care se invarte doar in jurul sinelor.

De ce nu ai intrat in el? Doar savarsise niste contraventii:))

Legile sunt asa cum sunt dar trebuie respectate. Pentru mine e destul de clar fapta conducatorului auto e contraventie si fapta vatmanului e infractiune. Din punct de vedere abstract e clar care e mai periculoasa. Raportat la toate circumstantele fiecare trece prin filtrul propriu evenimentele si are o parere si o opinie. De multe ori incetinesc in oras din cauza pietonilor care trec neregulamentar, de acuma mai bine ii calc ca doar am prioritate si ei nu au ce cauta pe carosabil.

Daca iei cutie automata este varianta normala si cea sport 2tb, toate cutiile sunt zf 8hp doar difera cuplul la care rezista in functie de motor. Daca iei standard se poate face retrofit la volan cu padele, schimbator sport si soft 2tb. Eu asa am facut fara probleme.

Eu am ajuns la xdrive pentru ca e standard pe modelul si motorul ales. Am condus si masini mai puternice cu rwd dar trebuia sa fiu mult mai atent. Ca si daily driver daca conduci destul de mult si motorul e potent sunt de parere ca util xdrive. De vreo 2-3 ori as putea sa spun ca m-a salvat in situatii limita in care am ajuns in mare masura din cauza altor participanti la trafic. Daca tragi de masina doar pe circuit sunt de acord ca e mai fun rwd. In plus, dupa 8 ani cu rwd iarna e mai linistitor acuma ca nu ma stresez in niciun fel cand ninge serios si pot sa ma duc unde vreau.

As astepta pana in primavara pentru ca sunt sanse sa mai iei pietre si l-as schimba doar atunci. De polish la parbriz nu am auzit.

Am eu una in familie din 2013. Masina e placuta la condus, trage bine. Singurul inconvenient la care ma gandesc e suspensia cam dura. Chiar daca masina este foarte bine dotata se simte ca e entry level la feelingul general. Probleme deosebite nu stiu sa existe cu exceptia celor specifice motorului, distributie, turbina mica.

Nu ai probleme cu garda la sol. Eu am seria 4 gc cu pachet m si suspensie sport si nu am intampinat probleme. Poate pentru ca e xdrive e putin mai inalt dar pe unde mergeam cu f10, merg si cu seria 4 fara probleme. Usile se comporta bine si iarna. Eventual cand stii ca ai spalat masina si urmeaza sa inghete poti sa dai seara cu un spray anti-inghet. La baterie nu m-am gandit. Esti foarte prevazator.

Trimite tu direct poze si dimensiuni direct la michelin. Nu mai pierde vremea.

Eu la o problema mai mica cu pirelli am obtinut un feedback foarte bun dupa doar un mail catre pirelli romania. Poate si pentru ca mailul era semnat ca avocat. Tu trebuie sa le aduci la cunostinta ca anvelopele nu au specificatiile corespunzatoare pentru dimensiunile lor. Poti sa le pui si pe caruta si nu au ce sa iti comenteze.

Singura discutie pe care trebuie sa o ai cu vanzatorul e in sensul ca anvelopele nu au dimensiunea corecta. Nu conteaza ca sunt runflat sau nu. Daca ii trimiteai o carte tehnica de vw mai spunea ceva de runflat? Masoara anvelopele, scoate o fisa de dimensiuni si faci sesizare la opc, daca le-ai cumparat pe persoana fizica. Ps. Umblu cu anvelope non rft pe xdrive si singurele probleme la cutia de transfer le-am avut cand nu erau corecte dimensiunile jantelor si a anvelopelor.

Eu ti-as recomanda sa pui pe 18, nu e mare diferenta de pret si arata mai bine masina.

Am gasit cine sa imi faca retrofit la electrice si heliomate cu 600 euro plus piesele mele la schimb. Nu stiu daca e cea mai buna afacere.

Salutare Momentan am pe masina oglinzi simple care se rabateaza manual. Ma tenteaza in primul rand sa trec la oglinzi cu autodim deoarece cele simple sunt deranjante pe timp de noapte. Cu ocazia asta ma gandeam sa montez si oglinzi rabatabile electrice. Cele doua optiuni erau printre cele pe care mi le doream si am renuntat cand am luat masina. Mentionez ca oglinda din interior este cu autodim. Cat de complicata este operatiunea? Merita sa pun doar cu autodim sau sa trec la cele rabatabile electric daca tot ma apuc de treaba? Astept sfaturi de la cei care au facut operatiunea.

La mine asa s-a manifestat. Schimbam discuri intre 5k si 15k km, fie pe garantie, fie cheltuiala mea. A fost masurata si fuzeta la un moment dat si era in limite normale. Pana la urma rulmentii se pare ca au fost problema.

O situatie similara am patit s mi eu la f10. Schimbat 4 randuri de discuri oe pe fata si pe toate le ovaliza. Intr-un final problema a fost de la rulmenti sau cel putin asa mi-a spus mecanicul meu dupa ce am vandut masina si s-a mai schimbat un rand de discuri.

Si la mine scartaie uneori la f36 cu discuri si placute oe.