bomb3009

La sigemo faceau cu greutati. Dar cand am vrut sa fac ultima data mi-au spus ca nu mai au mecanic. Sper sa fie ok, as fi vrut sa fie valoarea mai aproape de 0.

La autodias.

Ieri am facut geometria avand in vedere ca am pus cauciucuri noi si cele care au fost pe masina, pe puntea fata, atunci cand am cumparat-o erau uzate pe exterior. Roata dreapta fata se pare ca are o inclinatie de 31 secunde spre exterior si la f36 nu se poate regla camberul. Conform datelor 30 secunde ar fi maxim. Valoarea scade sub 30 daca in masina e si soferul. Am facut si in toamna geometria la bmw satu mare si cei de acolo nu mi-au semnalat nicio problema. Cei de la geometrie mi-au spus ca problema ar putea sa fie de la fuzeta, dar mai de graba imi recomanda sa urmaresc uzura la cauciucuri decat sa schimb acuma fuzeta.

Multumesc baieti! Sone si eu ti-am vazut masina pe bisericii ortodoxe de mai multe ori. Spectaculoasa culoarea, mai ales ca e tot timpul curata. Ar trebui sa organizam ceva si in cluj, sa iesim la o poveste, mai ales ca vine vara si e mai lejer programul.

Multumesc Mike! Nu cred ca trec la jante mai mari. Pentru drumurile pe care le fac si bordurile pe care urc sunt suficiente pe 18. Ma tenteaza sa schimb farurile cu cele led sau oss, care arata bestial, dar nu cred ca merita investitia. Sunt constient ca in 2 ani cel mai probabil o vand si parca nu am chef sa fac investitii majore in ea. Mai vreau sa ii pun un eleron si grile negre, un polish si am cam terminat pe partea estetica. Evacuarea am facut-o la iesire spre Baciu, cred ca fac doar custom. Daca vrei iti dau contactul pe pm. Eu sunt multumit de ei si mai am 2 prieteni care au facut tot acolo la un 435 si un 640 fara probleme.

Pe ce text sa te amendeze sau sa iti retina talonul? Chiar nu vad ce e discutabil. Scrie negru pe alb ca se pot monta daca transparenta e mai mare de 70%. Ai omologare RAR, iti masoara transparenta si e ok, sanatate buna. Orice sanctiune e abuziva si o castigi in instanta. Si eu umblu de 9 ani cu folie omologata pe fata si nu am avut nicio problema. Nu prea se mai risca sa faca figuri daca esti in regula. Eu lucrez si in sistem, desi nu in politie, si tind sa cred ca nu e doar teorie. Mai sunt si erori judiciare dar asta nu inseamna ca mori cu dreptatea in mana.

Poti sa ne spui si noua cand s-a renuntat la omologarea foliilor pe fata? Sau care e actul prin care s-a produs aceasta schimbare? Si acum apare pe site-ul RAR urmatorul document referitor la montarea foliilor, reglemtare care e conforma si cu regulamentele si directivele europene in materie: http://www.rarom.ro/cs-uploads/instructiuni_folii.pdf La punctul IV.4. se mentioneaza clar sa se pot monta folii pe geamurile fata daca transparenta nu e mai mica de 70%.

Care e problema la foliile fata daca nu transparenta? Legislatia prevede ca geamurile din fata trebuie sa aiba o transparenta de minim 70%. Dupa ce mi-au aplicat folia au masurat transparenta si este de 70%, motiv pentru care au pus si acel sticker si mi-au oferit o omologare acreditata de rar. Nu vad ce probleme ar putea sa fie din punct de vedere legal, inafara de o eventuala rea credinta a politistului, care poate fi cenzurata in instanta. Nu am montat foliile in ceva garaj si oricum conteaza mult tehnologia din folie, nu neaparat transparenta.

Au verificat transparenta geamului inainte de a o monta si cu tot cu folie transparenta este de 70%, astfel ca am primit omologare RAR si mi-au pus si timbrul pe geam. Nu ar trebui sa am probleme. Pana acum nu mi-a verificat niciun politist foliile de pe nicio masina, desi actuala atrage mai mult atentia si ma astept sa apara intrebari. Dupa 2000 de km cu michelin pss pot sa spun masina se comporta exemplar. Aderenta pe uscat este incredibila, doar pe ploaie am reusit sa pierd putin aderenta dar am exagerat. Oricum si la limita sunt controlabile. De departe cele mai bune cauciucuri pe care le-am avut pana la acest moment.

Am montat folie ceramica Llumar Ati air blue pe geamurile fata. Vara se simte diferenta destul de mare. Geamurile spate erau deja colorate din fabrica. I-am aplicat si un tratament la parbriz impotriva apei, la viteza mare chiar nu mai e nevoie de stergatoare. Poze: https://imgur.com/gallery/8j9SOvu Masina e cam murdara dar tocmai ce facusem 1200 de km prin tara.

Am schimbat si anvelopele de vara. Pana la urma am ales Michelin Pilot Super Sport 225/45/18 fata si 255/40/18 spate. Maine ies la un drum mai lung. Let them good times roll. https://imgur.com/gallery/PHh8rqy

Inseamna ca nici nu iti dai seama cat esti de iresponsabil. Lucrarile la sistemul de franare pot sa puna in pericol atat siguranta ta, cat si a celorlalti participanti la trafic, si tu te apuci sa le faci dupa sfaturi de pe forumuri.

La seria 4 am asteptat aproximatic 3 luni si doar dupa mailuri pe la bmw.ro am rezolvat problema. Probabil ca eram si printre primele masini prin octombrie- noiembrie. Seria 7 e pe o firma care a mai achizitionat 3 masini noi de la ei, nu stiu daca acesta a fost motivul sau faptul ca problema era mai grava la el. In 11 martie s-a facut constatarea si in 28 s-a schimbat piesa. Cu seria 7 ne-au recomandat sa nu mai circulam, urmand sa ne puna la dispozitie masina de schimb pentru drumuri mai lungi daca nu ajungea piesa in 10 zile.

Vezi ca am discutat aici despre anvelope/jante si cutie de transfer: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/185863-cutie-transfer-435xd/ Poate te ajuta.

Am schimbatu eu si la 435 si la un 730. La seria 7 era aprins check engine in bord si a durat aproximativ 2 saptamani de la constatare pana la schimbare la autotransilvania.

E cea mai ok varianta prin Zalau postata de Romulus pana la targu mures. Felicitari pentru achizitie. Sa te bucuri de tot ce ofera masinuta!

Tocmai ce am montat Pirelli p7 cinturato rft si sunt mult mai zgomotoase decat cele de iarna sottozero3 nonrft. Le mai fortez cateva luni si le schimb cu ps4 sau falken azenis.

Am schimbat eu volan si joystick plus codare cutie. In final dupa revanzarea pieselor vechi toata distractia m-a costat cam 200€. Nu ai cum sa gasesti masina second cu toate dotarile dorite, asa ca daca anumite retrofituri sunt usor de facut si nu foarte costisitoare poti sa te orientezi catre o masina care nu le are.

Uzura cum ti se pare? Unii se plangeau de aspectul acesta.

In primul rand la xdrive cel mai probabil vei avea probleme la cutia de transfer si nu la diferential daca nu folosesti roti/anvelope adecvate. Important e sa folosesti dimensiunea recomandata la jante si aici ma reder la r/j/et impreuna cu dimensiunile anvelopelor care sunt recomandate pentru acel tip de janta. Nu conteaza daca pui run flat sau non runflat. Daca ar conta atat de mult greutatea ar exista un singur model de jante pentru xdrive si nu ar exista configuratii staggerd. Daca citesti pe forumuri pe afara vei vedea ca foarte multi au avut probleme cu masini in garantie si cu anvelope runflat. Sa ai grija ca anvelopele sa fie uzate similar, sa nu existe diferente mari de presiune intre ele si sa schimbi uleiul in cutia de transfer.

Am reconditionat si una dintre jantele de vara de pe fata. Cand am luat masina buza jantei era julita destul de rau si am reusit sa o si indoi intr-o groapa. Janta a fost vopsita electrostatic si sper sa nu se observe diferente prea mari de culoare, vedem dupa ce le montam. Se pare ca dupa ce au vopsit janta au lipit stickerul m invers, incerc sa il dezlipesc si sa il intorc, iar daca nu reusesc voi comanda altul. In ultimele zile am reusit sa julesc ambele jante de pe spate, iar unul dintre cauciucuri este destul de avariat. Sper sa reusesc sa il schimb pe asigurarea tyrelife de la pirelli avand in vedere ca am achizitionat 4 anvelope noi in toamna. Inca nu sunt hotarat ce anvelope de vara sa cumpar, probabil le mai folosesc cateva luni cele pirelli p7 cinturato avand in vedere ca cel putin cele de pe spate sunt in stare foarte buna si vad la vara ce variante mai serioase gasesc. Poze: My link My link

A testat cineva falken azenis 510? Am vazut niste reviewuri interesante care le plasau intre anvelope de renume.

F30 335xd - 1705 kg F36 435xd - 1685 kg

Dupa parerea mea merita sa ne bucuram de motoare mai mari cat inca avem ocazia. Am condus si motoare de 2 l si peste 300 de cp, dar tot mai mult ma incanta un 3l. Diferenta la impozit e nesemnificativa raportat la restul costurilor cu masina.

Eu iti recomand f36. Dupa parerea mea exteriorul arata mult mai bine decat la f30. Dupa aproximativ 6 luni de cand conduc f36 nu am simtit nicio diferenta la parcari in comparatie cu f10-le pe care l-am avut anterior, chiar daca pe f36 am suspensie sport si pachet m nu are probleme cu bordurile. Ca si dimensiuni f36 e putin mai lung, mai lat si mai jos ca f30. Nu cred ca in exploatarea zilnica f30 sa fie mai practic. Avand in vedere ca centrul de greutate este mai jos la f36 ar trebui sa fie mai placut la condus. Plus, parca citisem ca si ecartamentul e mai mare la f36. In orice caz eu sunt foarte incantat de felul cum se comporta f36. In ceea ce priveste geamurile nu am avut nicio problema iarna. Au inghetat doar cand spalam masina, dar coborau fara probleme cand deschideam usa fara niciun spray.