gmarius

tot ce e E merge cu cablul tau, tu ai k-dcan cablu si in 2011 e dcan

Cu mare placere, ma bucur ca ai reusit.

Cand dai de controller in dreapta pe split screen iti apare un meniu mic jos, apasa controllerul si de acolo poti sa alegi ce vrei in split screen.

Trebuie sa desfaci partea din spate de la cotiera unde sunt gurile de ventilatie pt pasagerii din spate. Are niste cleme pe laterala si trebuie sa le apesi usor si sa trage inspre bancheta. Dupa aceea ai acces la mufa de aux, locul e destul de mic dar poti sa bagi cat de cat mana. Am atasat doua poze sa iti faci o idee mai buna. Pozele nu imi apartin, sunt de pe un alt forum.

Dai de controller in dreapta sa ajungi in split screen si dupa aceea mai dai o data in dreapta si iti apre un meniu cu optiunile pe care le poti avea in split screen. Screen off stinge tot display-ul.

Dupa ce ai scris FA, ai codat cu .man gol cas si lma?

Daca nu ai buton inseamna ca nu ai oglinzi pliabile electric si nu se pot activa nici din i-drive.

Daca ai schimbat prof cu business nu mai ai caapl pt codare pt ca nu mai ai ecu, ai acum mask. Cablu e acelasi. Nu o sa mai ai nici cgate, ctune si tot ce tine de ccc

Nici eu nu am fost impacat cu ideea dar nu se mai potrivea trimul central cu noul controler, poate am sa revin la alcantara. Aluminiul arata de asemenea foarte bine dar se zgarie incredibil de usor.

ISTA/P sau ISTA/D? ce versiune?

Multumesc. Scrisul a fost imprimat cu o presa. Procedeul exact nu il stiu, cel de la care am cumparat stofa avea si aceasta optiune. Acum am renuntat la trimurile cu alcantara din cauza retrofitului de NBT si inca nu sunt hotarat daca sa imbrac trimurile actuale cu alcantara sau nu. De aratat, arata foarte bine dar sunt foarte greu de intretinut. Kit-ul de NBT + cabluri + emulator a ajuns in final undeva in jur de 1400€. Montajul si codarea le-am facut singur si au durat cam 8-10 ore. Nu m-am putut abtine si le-am montat dupa ce a ajuns ultima piesa. A fost in timpul saptamanii si am lucrat 2 seri la rand cam 4-5 ore. Kit-ul de NBT si cablurile l-am luat de pe ebay. Adaptorul l-am luat de la neo care m-a si ajutat cu raspunsuri la intrebarile tehnice si de codare pe care le-am avut. Nota 10 pt suportul pe care il acorda pt produsele pe care le vinde si ii multumesc inca o data.

Am trecut la echiparea de vara si intre timp masina a primit si un NBT.

Start/Stop ca si functie este in ECU de clima IHK, nu in head unit. Poti sa il codezi sa tina minte ultima setare (pornit sau oprit). Modifici parametrul MSA_Memory pe "aktiv".

da le contine si incarcare + antena, la media nu stiu care sunt conditiile de compatibiliatet cu masina (daca trebuie codat ceva sau nu in functie de ce navigatie ai)

Iti trebuie un Snap-in adapter: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC51&mospid=49541&btnr=84_0897&hg=84&fg=95 ai varianta Basic doar pt incarcare si antena, si varianta media pt muzica.

daca este de NBT nu ai ce face cu el pe CIC, daca vrei sa iei si unitatea de NBT nu e chiar simplu. Pe langa unitate iti mai trebuie si un emulator. dar daca ajunge maine vezi atunci cel mai bine, poate doar m-am inselat si este un monitor de CIC. asa ar trebui sa fie mufele daca este CIC

tot ansamblul CIC este diferit de NBT (unitate + monitor). intreba-l pe cel care l-a comandat ce tip de display a comandat. poti verifica part no. de pe cel comandat si vezi daca e de CIC, daca cel comandat e productie 2013 sunt foarte mici sansele sa fie de CIC.

cel mai usor bagi VIN-ul aici si vezi http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

in 2011 navigatia profesionala era CIC, in 2013 navigatia este NBT (septembie 2012). Ecranul de NBT si CIC desi au aceeasi dimensiune exterioara nu sunt la fel. Ce fel de navigatie ai?

display-ul in sine nu se codeaza e pug&play, daca ai luat display-ul care trebuie

tocmai din acest motiv am intrebat, am crezut ca oprit navigatia = oprit ecu

cum ai reusit sa opreti navigatia la e60?

DIS-ul merge doar in vmware cu WIN XP si o versiune de EDIABAS veche(6.x parca), am sa ma uit deseara daca mai am pasii de instalare.

daca masina e produsa dupa 03/07 ai FRM2

daca ti-a aparut dupa ce ai schimbat jantele inseamna ca ai tire pressure monitor cu senzori in roti. trebuie sa iti cumperi senzori noi pentru noile jante.