cavaliere

Up!

Nu gasesc topicul tau. Tu ai tot eff dynamics edition? Intreb pt ca suspensia este mai joasa cu cativa cm si de asta intrebam sa nu atinga in aripa pe.interior.

Intrebarea era alta, nu ma intereseaza neaparat de ce sunt.

salut. Pt e90 lci eff dynamics edition, merg jante de 16 cu et20, 7.5 j? Intreb pt ca jantele pe care le am gasit sunt de f30. E90 eff dynamicq vine cu suspensie mai joasa cu 3 4 cm, deci intreb in ideea sa nu atinga de aripa janta cu et20.

Hm interesant. Alta varianta de capitonaj exista de cumparat?

E ok daca nu conduci noaptea, atunci nu este asa o mare lipsa. Mie mi se pare necesar datorita utilitatii, partea estetica fiind secundara. Verifica km masinii, ca daca sunt ok, atunci merita banii.

In prima faza as intreba daca are carte service, iar apoi as verifica vin-ul in sistem. 115 mii de km din 2011 mie unul mi se pare suspect de putin. A mea e din 2013 si are 150 de mii. Altfel, daca are km aia, pretul pare in regula, nici mic nici mare. Totusi e cam chelios si cu cutie manuala. Singurul minus major al masinii este lipsa xenon-ului din punctul meu de vedere.

Nu stiu cum cureti tu egr-ul electric de la n47, de regula se schimba valva egr. Cat despre clapete, nu e problema la n47 ci la m47. Schimbul la 30k de ulei este valabil si in Germania din pacate.

Nici vorba. Consuma 11 12 in cele mai mari aglomeratii x1 ul meu, fara start stop folosit, fara ecopro folosit si cu eroare la egr. Deci al tau nu sare de 10 garantat.

Deci un e60 an 2007 cu m47 e mai scump decat unul cu n47? 10 mii e o suma mare pt e60 din 2007, asta e realitatea, cu trapa sau fara. Pai un e60 din 2009 cat sa coste 15mii? Banii pe piesele schimbate nu se recupereaza niciodata, poate caz izolat in care sa fie vreo ruda sau cunoscut care ia masina. Cei care tin de pret, ajung sa vanda masinile oricum la pretul pietei sau foarte putin peste, doar ca dupa 1 an 2, in care ei spera iluzoriu ca iau banii pe o masina mai intretinuta. Totusi e60 din 2007 are deja 10 ani, fierul se devalorizeaza, ca doar nu e vreo masina de colectie.

Pai xdrive este si pe seria 3 5 etc si nu influenteaza consumul vizibil. Problema este cx-ul mare, insa oricum consuma mai putin decat un x3 de ex. Consum de 10 in Bucuresti si 6 si ceva la 130 la ora este superok.

Sunt foarte multe masini de la licitatii care ajung la handleri in Germania. Si nu sunt masini rele deloc. Problema celor de la licitatii este ca uneori poate mai au cate o zgarietura doua, insa cele mai scumpe de regula nu le au nici pe alea.

INteresante remarci. La 130 la ora pe pilot ce consum ai? Banuiesc ca ai ecopro si tu. Ma gandeam ca varianta de 143 de cai trebuie sa consume mai putin. In video de mai jos, la 130 la ora are consum de 6. Insa cutia e manuala, ceva mai turata. Ce rpm ai la 130? Ma gandesc ca avand 8hp ca si mine, cutia este etajata identic chiar daca ai doar 143 de cai. De exemplu eu la 160 am putin sub 2500 rpm in treapta 8. Saylorman, x1 lci dupa 2013 are cutia cu 8 trepte. De ce sa fie mai benefic ca il tine mai turat? Tu ce nivel de turatii ai la 130/160, ca inteleg ca ai cutia cu 6 trepte?

Frumos interiorul. Mie mi se pare suspecti cei doar 80 de mii de km din 2013, la pretul asta. Asta cu accept orice test e deja clasica. Verifica ultima intrare in service.

E90-ul are capitonaj din fabrica la 2.0 diesel. E84 e alta treaba si nu imi explic de ce.

Totusi eu nu am vazut niciun x1 care sa aiba de fabrica capitonaj sub capota. Am auzit la un mecanic ca cica nu ar fi pus ca are tendinta motorul sa se incinga, banuiesc ca nu stia ce zice omul. Sunt curios sa imi spuneti si mie daca se simte vreo diferenta la zgomot dupa ce o montati.

Pana la urma, oriunde ai scrie, e de bun simt sa o faci corect, mai ales ca e pe un forum. Sunt reguli elementare. Daca nu stii, e de inteles ,sunt multi semianalfabeti care poate ca nu au avut acces la scoala gimnaziala, insa sa zici ca o faci deliberat, mi se pare tragicomic. )) In fond, ne dor ochii totusi in 2017 din cauza lipsei cratimelor si articularii subsantivelor, cand accesul la informatie este la indemana oricui.

Ma refeream daca ai 50 k pusi deoparte. In fine, vad ca voi sunteti gica contra, nicicum nu e bine. Va doresc bani multi tuturor si investitii prospere dupa bunul plac. Eu inchei postarile aici, cu bafta de o masina decenta initiatorului, ca in 4000 sigur gasesti e46 ok, poate chiar la privat in strainataturi, mai putin hingherit ca astea de pe aici, unde lumea nu isi permite sa le intretina din salarii de maxim 2500 ron. Spor.

Pai si cati au 15 20 de k sa dea avans la o casa? Adica ei nu au 10 k sa ia o masina si au 20 sa dea avans la casa? Marea majoritate nu are bani sa dea avans la casa, dau avans 5000 si platesc rate 30 de ani. Asta mi se pare mai trist, nivelul de venituri. IN conditiile astea, eu inteleg pe cei care vor sa mai traiasca si clipa, nu doar sa plateasca rate toata viata si sa se trezeasca la 60 de ani ca au proprietate personala un apartament cu 3 camere in Berceni. Ca daca e sa o luam asa, orice masina e o pierdere. Decat sa iei o masina de 50 de mii euro, mai bine iei o casa , ar zice unii. Dar uitam sa traim, sa ne facem bucurii etc. Pentru unii acesta e un lux necesar. La fel cum o casa de 500 k euro pentru unii pare inutila. Si sincer exemplul cu vecinii care umbla cu logan si au casa de 500 k euro este sugestiv pentru extreme, iar aia mi se par oarecum niste tampiti. Pai mai am si eu ruda pt care eu sunt ruda saraca, el dormind pe multe milioane de euro, iar omul isi manaca de sub unghii, merge cu un Opel Astra g din 2000, are psihoza celor mai ieftine alimente de la Lidl si daca il vezi zici ca e omul strazii.

Partial ai dreptate. Si asta pentru ca numai la noi e mentalitatea de a avea casa pe numele tau. Aia prin occident stau in chirie foarte multi si nu mai tusesc. Si inca un aspect, pentru marea majoritate, probabil e nasol sa plateasca toata viata la credit pentru un apartament, pentru ca multi nu isi permit sa ia casa cu bani cash, asa ca oamenii isi mai fac si moftul acesta numit masina. Sunt si cazuri extreme, de cei cu x5-uri care stau in Rahova, dar nu la ei ma refer.

Eu nu stiu ce filme ai vazut tu, dar cand ai scris ca majoritatea au 2500 motor, pai nici nu mare are rost sa citesc restul postului. E tocmai invers, majoritatea se plimba cu motoare pana in 2000.

Omul vrea 318 i. Ala consuma 16-17? 320 i consuma 17? Sunt de acord sa inchei polemica pentru ca nu imi place sa ciresc ineptii. Si totusi cati bani trebuie sa ai ca sa iti permiti un e46 ?

Deci tu ti-ai luat e46 sa mergi cu 150 in afara localitatii, asta vrei sa zici. Foarte bun motiv, vezi ca si Golful merge cu 150. Aberezi cu intretinerea hiperscumpa la e46, sau altfel spus, toate e46 de pe forum au posesori cu venituri de mii de euro pe luna, dupa logica ta de pilot de curse. Ps: apreciez vigilenta, domnule profesor, dar cum ramane cu " nu gaseste e46 in 4000 de euro"? E ascuns inauntru? Tu imi dai mie lectii de gramatica, cand tu violezi semantica? Este o masina prohibitiva acest e46, se pare ca are consum pe care nu si-l poate permite decat un bogat, intretinere de Ferrari si taxe de muscle car american. Ca sa conchidem, tu spui ca daca iti iei tractiune spate, ori o iei ca sa te dai cu ea, ori o iei degeaba, asa-i? Pai sa isi vanda 90% dintre membrii forumului masinile, ca sigur ei nu se dau cu ele, asadar rezulta ca au luat-o degeaba. Din putul gandirii aceasta logica.

Deci toti cei care au e46, acest supercar, sunt piloti de curse, iar tractiunea spate, daca nu esti pilot de curse, cum esti tu din moment ce ai e46, dupa cum tu singur spui, este inutila. Niste sfaturi de-a dreptul pertinente. Si care sunt costurile alea de intretinere suplimentare asa extraordinare la Bmw-urile cu tractiune spate? Cineva la inceputul topicului radea ca nu are cum sa gaseasca un e46 cu 4000 de euro. Dar cam cat ar costa un e46 dupa voi? Am dat copy paste la un anunt cu un e46 care arata bine si era 4300, deci probabil il ia cu 4000. Pai atunci un e90 nfl cat trebuie sa coste 10 mii?

Bai frate omul doar a intrebat care e mai fiabil, nu a cerut sa ii faceti portretul robot. Atatia lupi moralisti doar pe forumuri gasesti. Fiecare face ce vrea cu banii lui, de unde pana unde am ajuns sa recomandam Logan? Daca e asa bun Loganul, sunt curios de ce cei care au Bmw uri luate sh cu maxim 10 mii euro nu si-au luat Logan? Ca nu e plin de seria 7 2016 pe forum, majoritatea au e46 e90 e60, masini pana in 10 mii euro.