cavaliere

Nu e nicio schema de marketing. Tehnologiile eff dynamics le au toate ;, iar eff dynamics edition e model propriuzis.

Pai toate f10 au brake energy regeneration, insa eff dynamics edition sunt doar 520d, atat manuale cat si automate. Cele ede consuma mai putin intr-adevar.

El cere cat vrea, doar nu o vinde maine. Macar are km putini, poate cauta cineva asa ceva, desi pt cumparatori conteaza mai mult anul si pretul.

Singurul aspect dubios sunt cei 177 de cai. Daca ar fi 2011, ar trebui sa aiba 184. Dupa 2010 nu stiu sa existe decat 184 sau 163, ori cu power reduction sau eff dynamics, insa asta din urma e doar manual.

Arunca e46-le cu facturi de mii de lei ca nebunul, pai inseamna ca ori majoritatea de pe forum sunt magnati, avand in vedere ca cei mai multi au e90 si e60, ori fura noaptea ca sa poate intretine supercarul care este e46-le. Avand in vedere salariul mediu de 2 3 mii de lei sau cat o fi, eu zic ca 1000 lei e o suma mare pentru multi. Ps: zici ca e46 le facelift e Ferrari si nu o masina de 13 14 ani si nu gaseste la 4000 unul decent. Doamne fereste. Uite aici la prima cautare, https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-e46-318i-facelift-m-packet-ii-pachet-paket-2-ID58tG0.html Asta arata decent si probabil il ia cu 4000.

Omul a zis ca isi permite masina de 4000. Treaba lui ca se plimba seara si pe unde se plimba. Cat despre compresor nu e deloc demodat. Daca pana in 2000 sunt pistoale cu apa, 2.2-ul o fi vreun avion cu reactie? Nu mai exagerati asa ca 90% din forum are sub 2000 cmc. on topic, Mercedesul e mai confortabil, calitate mai buna a materialelor, interior mai clasic. Motorul e foarte fiabil, dezavantajul major ar fi consumul care e mare comparativ cu Bmw-ul. In 4000 vezi poate gasesti w203 facelift, insa ma indoiesc. De fapt, conteaza ce masina e in stare mai buna, irelevant care din cele doua modele e.

Pai si dintre n47-le existente pe piata, cu km in jur de 180 de mii ca asa da bine romanului, nu or fi ajungand la 300 de mii cat au in realitate cu distributia originala? Adica sa fim seriosi ca o masina din 2008 2009 are minim 250-300 de mii reali dupa 9 ani de viata. Si 99% sigur nu au distributia schimbata, ca nu toti intra pe forumuri si fac psihoza dostributiei si o schimba de frica. E91 vecinului meu e din 2011 si are 280 de mii cu distributia originala. Si sunt convins ca sunt majoritatea ca a lui. In afara de distributie, ce probleme de fiabilitate are n47? Intra oamenii pe aici si saracii isi fac impresia ca toti posesorii de Bmw sunt magnati, cand mare parte iau din dezmembrari piese. Evident ca daca vrei piese Oe, costa mult. Dar cari repara in reprezentanta cu piese oe..

In oras cam asta e consumul in Bucuresti, cu multe plecari de pe loc. Eu nu folosesc start stop si nici eco, mi se pare enervant cum anesteziaza acceleratia.

Autorizatia e valabila si legala doar pt spate. PE fata poti sa ai 10 autorizatii, ca nu e legal. Practic ramane la latitudinea organului de politie daca inchide ochii sau nu. Totusi, mi-ar fi mai teama cand ies cu masina din tara. Ca daca nimeresti un organ strain corect si iti tranteste o amenda de 500 euro si iti ia si actele, atunci probabil regreti decizia initiala.

sa o stapanesti fara incidente. Nu stiu ce MErcedes ai avut, insa x3 ca si x1 sunt intr-adevar mai gagalioase la viteza mare. Sonorizarea se poate upgrada, difuzoarele standard sunt oribile. La Mercedes pana si sonorizarea standard se aude de 10 ori mai bine ca in Bmw standard. Totusi consumul 5.2 l-ai facut la pompa? CA mi se pare prea mic totusi. Eu am x1 si 5 nu consuma decat daca mergi lesinat cu 90 100, altfel la 130 minim 6. Vad ca dupa vin nu apare ca ai edc, de ce zici ca se intareste suspensia? Modurile sport, eco, comfort sunt doar pt acceleratie si cutie. Si probabil volan. Eu la x1 am servodirectie hidraulica clasica si desi invarti mai greu de volan la parcari, in mers este ca si feeling incomparabila cu servotronicul.

zf-ul cu 8 trepte consuma in schimb mai putin decat manuala. Insa probabil ca in timp mersul pe ecopro cu schimbari la 1600 ture infunda egr si dpf.

Da un search pe realoem dupa seria ta de sasiu si vezi daca nu e cum zic eu, adica vine tot corpul comun cu racitorul. La n47 poate fi egr vacuumatic sau electric. La n47-le mai noi, cum este si al tau, eu cred ca este electric. Pentru ce n47 am eu si probabil si al tau, nu poti schimba separat. Daca tu gasesti altfel, zi-mi si mie, ca eu am comandat deja piesa la bavaria, macar sa stiu sa anulez. )

Pe mine m-a amuzat maxim post-ul tau lung. Zici ca a scris Chris Harris cu febra 40. PE bune acum, daca tu consideri e90 3.0 d o masina de circuit, pai nu am ce sa mai comentez. E90 este o masina foarte rezistenta, iar un rulment mi se pare consumabil. Eu am schimbat rulmentii spate la x1 nevesti-mii la masina din 2013 si nu mi se pare deloc mare paguba. In alta ordine de idei, eu cred ca tu aberezi cu mers 240 prin Ungaria. Si ti-o spun fara sa glumesc, eu nu te cred. In rest, lasand la o parte acest aspect, comparatia cu peugeot 406 mi se pare de cascadorii rasului si probabil si altora li se pare la fel. Am condus 406 cand a aparut si nu are absolut nicio legatura cu un e90. Tu sigur ti-ai cumparat e90, sau ne scrii din nintendo? Glumesc. Daca ti se pare asa ghena masina, asa de sub asteptari, de ce nu o vinzi? Ia-ti un Peugeot 407, 508, ii tragi un soft si il faci de 220 de cai.

Piesa se comanda cu totul, nu poti sa iei doar egr-ul. Si costa 2300 ron. Are cod-ul 11717810751 si se cheama "exhaust cooler". Probabil prietenul tau a luat-o sh. Este aceeasi piesa si pe f10 si pe f30 si pe alte modelele ce vin echipate cu n47.

Sa stii ca am un prieten, instalatorul meu, care are un clio symbol cu 430 de mii la bord, luat de nou, si a schimbat doar pompa servo si ambreiaj. Depinde de bulan cum se zice pe romaneste. Insa pe viitor eu o sa mai iau si masini mai non premium asa, ca de obicei la alea am avut intretinere absolut ieftina si nu prea s-au stricat. Acum la x1 am comandat si eu racitorul asta de gaze. De asta am si postat in topic aici, pentru ca am aflat ca este comandata des piesa la n47. ) Am mai schimbat rulmenti, deci practic vreo 1000 euroi in nici jumatate de an. Pentru cineva care se asteapta ca Bmw sa fie ieftin de intretinut, nu e neaparat. La Audi Tt nu am schimbat nimic, si merge nevasta-mea cu el, deci nu pot sa zic ca e menajat. Dar au toate marcile bubele lor.

Pur si simplu e chestie de noroc. Nu este o garantie ca daca o iei cu 30 de mii de km nu ti se poate strica cate ceva, la fel cum nu este o certitudine ca daca o iei cu 180 de mii se strica, putand sa mai mearga inca 100 de mii fara sa bagi un ban in ea. Am patit-o si eu cu cateva masini, luate de noi sau aproape noi care s-au defectat si altele luate peste 140 de mii care au mers inca 100 de mii daor cu ulei si placute. Asta e ruleta ruseasca la sh-uri. Faci cruce in cerul gurii si o cumperi, si zici doamen ajuta. )

Verifica tija aia, ca daca e blocata, atunci nu ai decat sa schimbi racitorul de gaze. Este o problema destul de frecventa treaba asta la n47 si marea problema este ca nu poti sa comanzi pe repere, vine cu tot cu sistemul si e doar 500 si ceva de euro. )

Daca vrei sa afli despre alte modele, poti foarte usor sa cauti pe internet, dureaza cateva secunde. Uite aici: http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php E90 320d este la fel de greu sau la fel de usor ca si un e46 320 d. Si cand spun mult mai dinamic nu ma refer doar la acceleratii, cat la dinamica generala, e90 avand un sasiu foarte echilibrat, setarile suspensiei eraureusite, combinand dinamica si cu un gram de confort.

El cred ca se refera la faptul ca ar vrea sa puna folie pe geamurile fata astfel incat sa arate la fel de inchis ca si geamurile spate privacy glass. Ca sa iti raspund eu on topic, chiar si fara privacy glass, geamurile au un grad de transparenta de 85%. Adica sunt cu tenta circa 15% chiar si cele care nu au optiunea "privacy glass". Asadar, daca pui o folie cu transparenta 70%, scazi cei 15% si rezulta ca o sa fie 55% gradul de nuantare.

Pai de aia apar modele noi, ca sa mai schimbam si noi masinile. Cine crezi ca tine 20 de ani un f30? Eu ma plictisesc de ele dupa maxim 2 ani si tu zici 500 de mii de km si 20 de ani..

De regula, orice model nou aduce imbunatatiri. e90 fata de e46 a fost un pas urias. E90 este orientat spre dinamica, confort mai putin. f30 a devenit mai confortabil fata de e90, mai spatios, insa a pierdut putin la capitolul feeling. Insa cum e si normal, masinile se fac din ce in ce mai bine antifonate, asistate, etc. Dar nu inteleg totusi rostul topicului? Adica vrei sa vezi daca vine cineva sa zica ca e mai fain de condus un e46 fata de un f30? Ca nu cred sa fie asa ceva posibil. )

Ala e modelul nou de x6. Tu ce crezi, poti sa pui farurile alea la x6-le model vechi? ) Gogule, eu cred ca tu ai facut contul ca sa faci misto de noi.

Pacat ca nu ti-ai dat seama dinainte sa o cumperi. Zic asta pentru ca in cazul in care nu ai norocul sa o vinzi repede, probabil o sa pierzi niste bani la ea. Poate iti rezolvi problemele si n-o vinzi, asa ar fi cel mai bine cred.

Salut. Dupa cum spune si titlul, cumpar jante style 306 pe 16 inci, model eff dynamic, pentru e90 lci. Doar nezgariate, julite, sudate. Multumesc.

La reprezentanta este cca 2000 2200 lei o revizie ulei filtre.