cavaliere

Daca boss ul care o vinde refuza sa plateasca testul la reprezentanta , iar nu e bine. Daca masina e prea ieftina iar nu e bine... Eu n-am mai auzit sa plateasca vanzatorul verificarea la reprezentanta.

Nu inteleg cum ar putea fi montata o curea invers si sa si functioneze. Cat despre distributie, specifica faptul ca ei nu obliga clientul ( ar fi si culmea:)) ) , dar ca doar recomanda. Pai eu inteleg sa recomanzi cand chiar trebuie, ca asa ce facem recomandam la toate n47 care ne intra in service? Din punctul asta de vedere, eu as avea mai mare incredere in Filaret, Proleasing, decat intr-un service care pana la urma urmareste doar profitul. Adica daca tie ca si client total habarnist si speriat de ce citesti pe forum esti anuntat ca "da domle recomandam sa schimbati distributia, ca poate crapa motorul", atunci tu o schimbi ca in fond ei incaseaza 90 miliaone sau cat o fi ( ca vorba aia calitatea costa dupa cum scrie pe acolo), iar lor nu ai ce sa le reprosezi ca doar "nu ti-au bagat mana in buzunar". ) practic e interpretabila situatia pt ca tu n-ai de unde sa stii daca chiar trebuia schimbata distributia. Parerea mea e ca mai bine ceri si o parere de la un alt service, preferabil reprezentanta.

De ce merita banii de tinut in garaj? E vreo clasica ceva? Crezi ca ii creste valoarea pe masura ce trec anii ca la z8?

Deci vino cu preturi concrete, ca sa ma contrazici cu preturile mari primite de mine. Masina este 320d eff dyn 163cai din 2010. Chiar m-as bucura sa fie cum zici tu, ca sa le si comand.

Pai le cumpar de la tine Oe, ia uite ce bine. Lasa-mi un contact ca sa comand filtrele oe. Ms

Claudiu, da-mi tu alte preturi la cele aftermarket, ca la Oe sunt preturile de la Filaret, deci nu incape indoiala, decat daca nu ai si tu niste discounturi. Vino si cu argumente nu cu propozitii monosilabice. Multumesc

Preturi pt aftermarket e90 320d: - Filtru motorina 140 ron, filtru ulei 55, filtru aer 145, filtru polen 70 ( bosch, mann e 100 si ceva). Total 410 Pt oe: preturi filtre originale: ulei 123, aer 236, polen 206, motorina 265: Total 831. Intre 410 si 831 este dubla diferenta, nu 5-10 %

Ultima postare era de acum 3 ani doar. Poti sa iti permiti 3.0 si sa pleci acasa cu 2.0 ca e arhisuficient pt nevoile marii majoritati. Normal ca e mai misto 3.0, dar asa mai misto e si un v8 s.a.m.d. Fiecare are propriile prioritati, iar pt multi 2.0 se pare ca e suficient de performant. Cat despre consum, motorul mai mare consuma mai mult, in oras diferenta fiind consistenta.

Am in fata preturi pt e90 320d 2010 ed: Filtru motorina 140 ron, filtru ulei 55, filtru aer 145, filtru polen 70 ( bosch, mann e 100 si ceva). Uleiul original 53-55 ron litrul. Filtre: 410 + 330 ulei = 740. Si inca 100 lei manopera.. Eu am dat asta toamna la proleasing 1100 ron. Deci eu nu stiu si nu inteleg cum fac unii revizii cu 600 ron. Mihai, aici vorbesc despre preturi, nu contrazic ca serviceul din thread o fi de cacat. Le: preturi filtre originale: ulei 123, aer 236, polen 206, motorina 265: total 831+ ulei 113 ron litrul original.

Pai 360 ron plus 300 ron ulei=660. Plus 1 milion macar tot dai la orice baraca de service, rezulta 760. Colegul de mai sus a dat 850, deci presupunand ca o fi fost o oarecare diferenta la filtre, aia e suma. Pana la urma despre ce vorbim?

Dar care e problema daca cineva aduce masini si le vinde? Sunt si oameni care aduc masini foarte bune, cu asta se ocupa pentru un comision. Este si categoria de vanzatori care le dau km inapoi, dar este si categoria care le ia de la licitatii cu preturi corecte si reale si le revand apoi sau pur si simplu aduc masini contra unui comision care e justificat intrucat presteaza un serviciu. Nu stiu cati s-au dus ei singuri sa isi ia masini din Germania. Majoritatea prefera sa ia masini rulate in Ro, din care multe sunt niste cadavre pe roti ori pt ca nu le-a fost schimbat nimic ori pt ca au mers 30 de mii cu un ulei, ori pt ca au rulaj dublu decat in bord, ori pt ca n motive. Eu n-am patit cu nicio masina luata din Germania la pretul ei real sa am probleme. ( real aka "e scumpa, in ro gaseai mai ieftin", "nu face banii astia", si alte expresii de genul de la cunostinte).

La ce masina costa 4 filtre adica de ulei, de motorina, de aer si de polen, 300 lei? ))))

Cu ce si-a dat arama pe fata daca a scris "masina de vacanta"? Poate are 2,3 masini si cu aia a circulat doar extraurban in concedii, excursii etc. Si "intermediar", sigur s-a referit la samsarii care suna sa negocieze 3 mii de euro ca sa obtina si ei apoi cateva sute profit la revanzare. Ma rog, nu sunt doar samsarii, mai sunt si aia care vor masini tipla pe burta goala si incep cu texte " astia sunt toti banii, am doar atat". Eu unul nu suport genul asta de cumparator. Vorba vine cumparator, ca doar arunca nada. Precizez ca nu stiu masina si nici vanzatorul, dar arata foarte bine din poze si daca km sunt reali, e o masina la un pret corect.

Scrie in anunt 2011 si apoi mai jos prima inmatriculare sept 2010. In plus, as fi sceptic pa exprimari de genul "Masina pt pretentiosi si cunoscatori". Ca ma gandesc ca daca dai 22000 euro pe o masina de 5 ani, esti pretentios cat de cat ca doar nu iei o ÂşaretĂŁ cu 3000.

De fapt sensatec rezista mult mai bine in timp ca si uzura decat pielea naturala. Dezavantajul cica e ca se incinge vara mai tare. Dar arata foarte bine si se intretine si mai usor.

Pe forum poate nu sunt toti specialisti, dar nici sa vii cu exprimari de samsar gen amprente si bass booster in loc de un simplu "subwoofer" si keyless entry. Nu cred ca deranjeaza pe nimeni anuntul tau, drept dovada ca se comenteaza pe seama lui.

Pai majoritatea celor tinere arata toate bine, deci pot sa imi inchipui cum se fac angajarile dupa proba orala la reprezentante. Banuiesc ca multe nici nu au facultate cu profil tehnic, ca vorba aia, merge orice in ziua de azi daca ai tate si stii sa te vinzi.

Sunt de acord ca geometria la A8 nu e totuna cu geometria la A4. Dar chiar si asa, politica firmei e bizara, mai.ales pt ca personalul nu e intotdeauna calificat sa ofere explicatii. De multe ori habar n-au. Recent am fost sa fac drivetest cu x4 si duduia care era reprezentant vanzari, deci nu portarul sau contabila, nu avea habar de specificatiile masinii. Nici macar tipul de motor nu stia cati cai ce cuplu absolut zero. Am elucidat o eu ca e b47 si nu n47 ca ea era din alt film, cauta prin baza de date. Imi explica ca are scaune incalzite, in schimb nu stia ce face Edc ul.

Amprenta.. )) bass booster.. suna ca exprimarile alea "pachet biznis inox full", e pĂŁ' comandĂŁ facutĂŁ )

Cum sa ai 1000 euro pt placute si bucse, ca majoritatea vrea revizii facute cu 500 lei in spatele blocului.

Poate te referi doar la schimb ulei si filtru ulei. Ai dreptate, Bala, normal ca e mai ok si mai comod la un service din zona. Dar pt toate filtrele si ulei, diferenta socotita de mine nu era mare intre service de cartier si proleasing. Asta cu vechiul ulei. Eu insa am o problema de cand cu noul ulei shell, care la reprezentanta e 100lei litrul sau 110 nu mai retin. Se gaseste pe undeva mai ieftin, dar cu vreo garantie ca e fix acelasi ulei? Altfel, filtre originale nu gasesti la pret mai mic decat cel de la reprezentante. Si e evident ca nimanui nu-i place sa dea multe milioane in plus, decat daca ii fura sau nu ii munceste.

Sunt oameni care dau pe e46 de 12 ani 5 6 mii. )

Eu chiar nu tin partea reprezentantelor si consider ca sunt preturi mari, de multe ori nejustificate, dar adevarul e pe la mijloc din anumite pct de vedere, pt ca sunt unii care vor masina premium si intretinere de Logan, care apropos, e si ala scump la unele piese. ) adica eu zau ca nu inteleg oameni care au masina de 20 25 mii euro si isi schimba uleiul in fata blocului. E ca si cum iti iei Corvette si apoi te plangi de consum. La fel cum nu la fel e anomalie ca indivizi cu masini premium fie ele si sh, de 20k euro umbla cu cauciucuri sh sau cauciucuri chinezesti.

Pai la noi in Ro se merge si pe japca si mai ales pt ca " prostul plateste". Anul trecut la Midocar, cu audi a8 d4, rog baietii sa faca o geometrie pt ca uzase cauciucurile excentric. Imi zice pai costa 500 lei. Zic cum nene ca la a4 e 200. La care primesc raspuns "pai da dar aveti a8, e masina din alta clasa". Asta e mentalitatea romanului.

Tu in principiu ai dreptate partial. Dar da-mi voie sa te contrazic, referitor la "sunt 4 cleme si dureaza 5 minute".. 5 minute imi ia si mie sa consult pe cineva si nu fac mare lucru si iau 100 ron. Poate ca analogia nu e cea mai relevanta, dar orice serviciu costa in lumea in care traim. Si sa nu intelegi ca zic ca e ieftin sa schimbe un filtru cu 65 ron, dar este un pret, pe care esti liber sa il refuzi la.o.adica.