Brokencyde

Totusi am vazut in screenshoturile anumitor versiuni de ISTA/D ca apar ceva articole ( ISTA version 4.04 .... - cred ca arata ce s-a mai optimizat la aplicatie ) in fereastra NEWS cand porneste ISTA/D. La mine nu imi apare niciun articol. Atunci este posibil sa fie de la ISTA/D.

Pana la urma, am fost la un service pentru diagnoza motorului si am 2 bujii arse si filtrul de particule infundat. Nefiind toate bujiile functionale, DPF-ul s-a infundat. Cand am scanat cu ISTA/D pe laptopul meu nu imi aparea nicio eroare. Interfata este versiunea 2014 cu Chip FTDI + Procesor Atmega. Incerc saptamana viitoare sa reinstalez windowsul si cea mai noua versiune de ISTA/D care-i pe forum. Probabil interfata nu este buna...

Salut, Am comutat pe ICOM/ENET local connection si nu imi apare interfata in fereastra connection manager, nu pot sa dau pe set up connection. Am rulat si acel fisier network tool.exe. Dupa restart mi-a aparut o conexiune noua la retea cu ip-ul si mask-ul predefinit. Ista imi merge doar pe ediabas. Ar fi bine daca imi poate spune un coleg care ruleaza ista cu K+DCAN cu setarile pt ICOM/ENET local connection cum trebuie sa procedez. Ma indoiesc ca ISTA nu imi merge bine fiindca imi vede masina, imi apar informatiile despre ea dupa finalizarea diagnozei. Erori nu am dar totusi imi apare cateodata in iDrive eroarea cu filtrul de particule. Daca merg mai sportiv, dispare eroarea. Celor de la reprezentanta le-a iesit la diagnoza o eroare pt o bujie, senzor inaltime spate. De aceea ma gandeam ca s-a infundat filtrul de particule, fiindca din ce am citit pe forum nu se regenereaza daca nu sunt toate bujiile functionale si releul functional. Ca o fi adevarat nu stiu fiindca devizul trimis de ei ulterior are un cost foarte mare, 13 700lei si include releu, bujii, brate, bascule etc.. In orice caz, saptamana viitoare ma duc la service pentru o diagnoza si ma programez pt alta saptamana pentru curatarea galeriei de admisie.

Ok, ma apuc sa refac folderul cu ISTA + toti pasii pt icom/enet local connection.

Am cautat pe google "Rheingold configuration manual.pdf" si am folosit pasii pt k+DCAN. Mai este un articol pt "Using BMW Rheingold ISTA with ICOM" in acelasi pdf, dar am cablu K+DCAN. Sa folosesc ista pe ICOM/ENET local connection cu cablu k+DCAN?

Sincer iti spun ca nu stiu..Eu am stat in sala de asteptare cat timp au facut diagnoza. Nu stiu cu ce soft fac astia de la reprezentanta bmw diagnoza. Sa incerc si cu INPA? Daca in ISTA imi apare no fault memory dupa diagnoza, de ce imi apare in iDrive eroarea DPF-ului?

Salut. Din ce am vazut pe youtube, toate erorile legate de bujii, releu, DPF ar trebui sa apara in fault memory, nu?De cateva zile imi apare in Idrive eroarea cu filtrul de particule, dar cateodata nu mi-o mai arata ( masina are 148 000 km reali ) . Am facut anul trecut o diagnoza la BMW si mi-au spus ca este o eroare la o bujie. Mie nu imi arata nicio eroare in ISTA-D. Sa fie ceva in neregula cu interfata, softul sau masina?

Am rezolvat. Am conectat cablul K+DCAN la laptop, am intrat in device manager si am schimbat portul cu COM9 si latency timer cu 1 pentru interfata.Pe urma am accesat folderul Ediabas, in ediabas.ini am facut urmatoarele setari “Interface = STD:OBD" si “Port = 6801". In obd.ini am schimbat cu “Port=Com9". Iar in ISTA, la settings->VCI Config->am selectat Ediabas standard settings. Pe urma am rulat operations - > read out vehicle data , toate modulele imi apar cu verde, am dat pe fault memory, 0 erori. In bord imi apare eroarea cu filtrul de particule, am cautat pe net sa accesez DPF-ul dar vad ca imi lipseste tabul "activities". Cum pot verifica DPF-ul, bujiile, releul de bujii, injectoarele etc.. in ISTA?

Nu pot

Am schimbat pe ICOM/ENET local connection, imi apare fereastra connection manager, dar nu imi apare interfata/cablul... La device manager Ports (COM & LPT) - imi apare COM3. Trebuie sa schimb ceva?

Salut, Am facut toti pasii de mai sus si ISTA ruleaza. Folosind o interfata K+DCAN ( e60 LCI ) incerc sa intru in ISTA, dau pe operations - > read out vehicle data -> complete identification si imi da urmatoarea eroare "vehicle could not be identified". Pe youtube am vazut ca trebuie sa apara o fereastra "connection manager" in care aleg "ICOM13" sau ceva de genu. La setarile ISTA am ales ediabas default si tot la fel face. 1. Ce trebuie sa fac ca sa imi afiseze interfata si sa imi recunoasca masina? 2. Trebuie sa pornesc masina de fiecare data cand rulez ISTA? Sau pot proceda si altfel? Am butonul start/stop engine.

Salut, nu stiu... Mi s-a ars o bujie, iar DPF-ul s-a infundat.. Daca tot schimb toate bujiile cu unele Beru, m-am hotarat sa curat si galeria de admisie + EGR-ul.

Salut. Vreau sa curat galeria de admisie ( e60LCI ) si cu ocazia asta sa schimb toate garniturile. Mai jos este lista cu codurile garniturilor. 6 buc x 11617790198 - 27lei / buc = 162 lei 6 buc x 11612246945 - 28lei / buc = 168 lei 1 buc x 11612245439 - 16 lei / buc = 16 lei Garniturile vor fi cele OE BMW. Totusi am vazut ca este un kit complet de la Elring care costa 155 lei. Sa merg pe OE sau pe Elring? Mai trebuie sa cumpar altceva in afara de garnituri?

Salut. Am vazut ca ai curatat galeria de admisie. Vrea sa o curat si eu in curand la un service. Inca n-am luat legatura cu ei. Trebuie sa cumpar urmatoarele garnituri 6buc 11617790198, 6buc 11612246945, 1buc 11612245439, nu? Mai trebuie si altceva? Clapetele se pot cumpara?

Merci OPaul! Voi opta pentru K+DCAN. O zi faina sa ai!

Salut. Detin un e60 LCI si vreau sa cumpar acel cablu / interfata pentru diagnoza. Intentionez sa folosesc ISTA-D. Cablul / interfata ce imi trebuie este K+DCAN? Daca da, sunt ok cele la 120-200 lei ce sunt comercializate online?

@Alex_wly, uite un video pe YT ( ), cu siguranta se poate obtine acelasi efect si pe negru. Nu ma refer la acel aspect mat al foliei auto lichida.

Mda... nici bine nu ai ajuns in Romania ca au si incercat sa iti fure sigla. Referitor la zgarieturi, ti-as recomanda plasti dip. Apropo, sa o stapanesti sanatos! Multi km cu ea fara incidente!

Merci pentru recomandare. Pot verifica daca e fulia fara sa o demontez?

Salut, De cateva zile am observat un scartait care apare cand merg intre 20-40km/h ( intre 1500-2200 rpm ) daca tin clima pornita. Daca opresc clima, scartaitul dispare. La viteza mai mare de 40km/h nu se mai aude deloc scartaitul cu clima pornita. Ce ar putea avea? Vreo fulie pe duca? Saptamana viitoare sunt programat la service si vreau sa stiu dinainte ce ar putea fi, in caz ca este vreo curea / piesa sa dau comanda dinainte.

Galeria de admisie noua OE costa in jur de 2400lei. Filtrul de particule nou in jur de 1500-2000 Euro. Cred ca filtrul de particule nu este nou, ci unu sh care a fost spalat pentru a inlatura depunerile din el.....

In cazul acesta cumpar 4 anvelope de 245/40/18, nu?

Salut. Urmeaza sa cumpar niste cauciuri de vara pt masina ( e60 530xd lci ). Masina am cumparat-o de anul trecut si are pe ea 4 anvelope de 245/40/18. Pe spate am vazut ca am distantiere de 20-30mm. Jantele sunt style 135. Pe forum am vazut ca pe spate e recomandat 275/40/18 sau 275/35/18. Pe spate nici nu stiu de ce sunt puse distantiere ca nu ies in afara rotile... Este posibil sa fie jante pt fata? Ma gandesc ca pt anvelope mai late pe spate trebuie si jantele mai late. Cumpar in continuare aceeasi dimensiune pt anvelope?

Am inteles. Mai rasfoiesc topicurile pe forum, poate gasesc alt service.

Salut. Vreau sa curat galeria de admisie + EGR la un service. Cei de la BM Garage mi-au spus ca toata operatia costa 600 lei ( Garnituri galerie admisie - 150 lei (Elring), Curatare galerie admisie & EGR - 450 lei ), numai ca lucrarea dureaza 3 zile. Fiind din Buzau, nu pot lasa masina 3 zile... Am mai vazut pe net ca si cei de la Bimmer Service curata galeria de admisie si ca dureaza 6 ore. Dar am vazut ca sunt multe pareri negative despre ei.. Stiti cumva alt service sau apelez la cei de la Bimmer?