WIN60

Da lucrez intr o reprezentanta ) si doar in reprezentanta am lucrat ĂŽnsĂŁ sincer nu am stiut exact ce ĂŽnseamnĂŁ, știu ca nu e ok sa pui altceva pe mașina si știu de ce, ĂŽnsĂŁ nu știam exact ce ĂŽnseamnĂŁ dimensiunile respective, nu e problema, nu vand anvelope . Nu fochist vlf, consilier-recepționer. Știu foarte multe insa nu le știu pe toate. Nici nu m am lovit vreodatĂŁ de chestia asta nici personal, nici profesional. Edit: Vlf, la câte știi tu ma Mir ca nu au sĂŁrit cu ofertele pe tine reprezentantele

Hopa:)) imi cer scuze fata de edit si restul atunci. Chiar nu știam cum se calculeazĂŁ ĂŽnĂŁlțimea anvelopelor, m am gandit ca pur si simplu e vorba de ceea ce am spus mai sus.

Edit nu știu cum ai calculat tu, ĂŽnsĂŁ de la 45/50 sunt 5 mm, nu e o diferenta aproape de tot si nu simți nimic, ĂŽnsĂŁ nu e ok sa pui altceva decât trebuie sa pui. Pune 225/50

Recomand exide sau Tudor... atât. Agm sau NON agm in funcție de cum a venit de fabrica.

Am vĂŁzut, eu Ii raspunsesem lui scrupix ca vrea sa facĂŁ preventiv neavând probleme. Botoșani tu poți sa faci o curĂŁțare unde ti a recomandat colegul mai sus, suna bine ce a zis el.

E destul de complicat, am gasit ceva informații pe forum cu o codare intr in modul, am ĂŽncercat si eu cu ncs expert, am fĂŁcut codarea tot si tot in germana a rĂŁmas. DupĂŁ am mai cĂŁutat pe forumurile din afara si este posibil sa fie nevoie un fel de update cu winkfp sau alta varianta ziceau unii cu ncs expert sa schimbi VO , nu prea am invatat sa schimb VO in ncs expert si mi e frica sa ma joc ca imi fac de lucru si nici nu vreau sa ma apuc de update cu winkfp. Eu am E60 si am fĂŁcut update la ultimul soft ( sa pot face update hĂŁrți cu stick), ĂŽnsĂŁ nu mi a DAt prin cap atunci sa i spun respectivului sa mi facĂŁ si limba. Treaba e ca ĂŽnainte de update nici nu funcționau comenzile vocale, când apĂŁsam pe butonul de pe volan nu se intampla nimic, acum merg ĂŽnsĂŁ sunt in Germana. Asa le las, nu mi bat capul.

Daca nu ai probleme nu are rost sa o faci preventiv.

Poate de fapt nu are treaba cu ĂŽncĂŁlzirea ci cu faptul ca dispare eroarea sau problema si Dup când o pornesti si mergi cu ea câțiva km reapare limitarea... cum au zis si colegii, nu te mai stresa sa gasesti problema pana nu pui in ista (rheingold) ca sa vezi exact erorile.

Eu am fĂŁcut la completelechip cu Dragoș la București la sediul bosch in București unde are si stand dyno si mi am adus inca 2 prieteni cu F10 520d si X5 F15 M550D. DupĂŁ cum am zis softurile propriu zise ale E60 si F10 sunt perfecte, cel puțin asa se simte, ĂŽnsĂŁ efectiv munca, starea omului, rĂŁspunsurile ĂŽntrebĂŁrilor, totul nu mi a placut, adicĂŁ un singur dyno ĂŽnainte si decât unul dupĂŁ, nimic sa vezi daca se poate mai bine sau sa ĂŽncerci ceva sau sa verifici mĂŁcar pe diagnoza daca mașina are vreo problema, daca ĂŽndeplinește toate cerintele, test dupĂŁ soft, verificare in mers.. etc. Nu vreau sa intru in detalii pe forum, am mai explicat mai detaliat la topicul cu completechip vs powerchip tuning. Ideea este ca toți care au fost la Ginel si din tot ce am auzit omul e profi, are rabdare, explica, inceaca, face si 7 dyno uri daca i se pare ceva neinregula , ĂŽncearcĂŁ sa scoatĂŁ si mai mult daca poate... etc etc. Daca vrei sa te duci la powerchip clar cu Ginel trebuie sa faci.. in București s ar putea sa vina el personal, ĂŽnsĂŁ daca nu, la BuzĂŁu cu tine. A fĂŁcut recent un prieten soft la TCM la București la TT Rs+ 2013 parca. Se declara mulțumit, puterea nu a fost mare (30 cp ceva de genul) dar au fĂŁcut mai multe probe, inclusiv a ĂŽncercat sa vada cu popcorn, ĂŽnsĂŁ nu i a placut si l au modificat. Acest prieten este același care are si F15 de mai sus unde am fost la Dragoș, a spus clar ca a fost o diferenta de la cer la pĂŁmânt ĂŽnclinând spre TCM, bine la el au fost si ceva probleme din cauza lui Dragoș am bĂŁtut un drum pana la București degeaba. (700 km dus ĂŽntors) La F10 si F15 procedura de resoftare prin ECU a fost prin gaurirea Ecu lui cu un fel de burghiu, adicĂŁ aceeași metoda veche, doar la E60 am fĂŁcut prin obd. Nu ne a dat harta stock, nici nu ne a intrebat daca o vrem sau nu, nu ne a scos fisa dyno ca nu mergea aparatul, am fĂŁcut noi poze la monitor.

Depinde.. am cazuri bune, inclusiv personal cu TCM, am auzit si de oameni nemulțumiți, dar uite te la mine, am fĂŁcut softul la E60 la completechip si nu e exact ceea ce cĂŁutam din punct de vedere profi, nu intru in detalii, ĂŽnsĂŁ slab, softul este foarte bine fĂŁcut si mașina merge super cu softul respectiv, ĂŽnsĂŁ au fost niste lucruri in care prefer sa nu intru cu discuția. Eu vroiam la powerchip ĂŽnsĂŁ era prea departe BuzĂŁu si asa am ajuns la București la completechip. Peste tot exista multumiți si nemultumiti

Powerchip tunning ginel, a deschis si la București locație in afara de BuzĂŁu. Eu pe el ĂŽl vad cel mai bun din România pe soft uri de Bmw. Revo mi se pare cel mai bine optimizat pe audi. TCM pe grupul vag (vw-Skoda-seat, etc) Iar restul din ce am vĂŁzut fac o treaba de rahat, inclusiv Cluj, Oradea, etc.

Nu merita sa Riști in zilele noastre sa mergi cu vopseaua ta la vopsitor, exista riscul sa nu iasĂŁ la culoare si va da vina pe vopseaua ta, exista riscul sa nu prindĂŁ, sa se exfolieze, gunoaie etc, nu vei avea garanție pe nimic. Cum au zis si colegii cautĂŁ pe cineva care face treaba cap coada si in caz de ceva sa poți sa i spui ca ai gasit o problema si sa o revopseascĂŁ. Bandoul schimba l.

E mult prea evidenta si mare... in cel mai bun caz schimba bandoul si da i un polis la bara finut, atât cat iese o lași asa, daca nu, revopsire totala.. alta varianta nu ai.

Up!

Oare merge pe E60 CIC??

Omu e pus pe anulat tot ), nu ĂŽnțeleg de ce vrei sa faci asta la un B47. Vrei sa faci soft ceva? Ok ĂŽnțeleg dpf e foarte scump, ĂŽnsĂŁ egr de ce? Si clapetele de ce sa le anulezi din moment ce costa doar 250 lei piesa noua originala? La N47 si M47 ĂŽnțeleg anularea lor ca vine galeria cu totul ĂŽnsa in cazul tau nu ĂŽnțeleg.

Ok prețul, cum au zis si colegii, fii atent ca piesele de distribuție sa fie pe OE! Un ambreiaj sachs complet este undeva la 4000 lei, accesorii + bielete undeva la 1000-1500 lei pe producĂŁtor, iar piesele de distribuție un 3.000 lei cu tot cu Garnituri pe OE. Uleiul + filtrele undeva la 700 lei, schimb ulei Cutie nu ma pricep dar sub 1500 lei nu ar fi. Prețul este foarte ok, sa iei factura ca sa ai garanție pe piese si manopera. Pe când unele service uri ĂŽncearcĂŁ sa tapeasca pe vremurile astea, unele aplica discount uri mai mari si manopera mai mica pentru a atrage clienti, posibil de acolo si prețul.

Cum zice daddy, s ar putea sa rezolvi din idrive la setĂŁri la light cu lumina sa stea aprinsa angel eyes si pe 0 la punerea contactului.

Cu ncs expert se fac codarile... cautĂŁ pe forum si pe YouTube si invata cum sa l folosesti deoarece poți sa faci mai mult rĂŁu decât bine.

Clar nu merita sa te grabesti... nu știu ce sa zic de manopera aia... daca zici ca ai intrebat si cam acolo se ĂŽnvârte aia e. Gândește te ca la service uri mari din București, unele cu licența de reprezentanta pentru Bmw te costa undeva la 3.300 lei sa ti demonteze motorul si sa schimbe distribuția... deci manopera este undeva la 1000 lei cotatĂŁ, dar daca te simți ok cu alegerea asta mergi pe ea. Fulie OE nu se merita... corteco este undeva la 600 lei si face același lucru, eu o am de 4 ani pe mașina si nu are nimic. Deci ai renunțat la vreo 2300 lei, sunt curios ce mai e de 5000 lei, sa mi spui te rog, pana la urma ar trebui sa ti de a totul scris pe un deviz cu toate prețurile si total, nu verbal.

Crede-ma ca dau telefoane peste tot. Cel mai rĂŁu este ca nu pot sa plec sa il iau din cauza acestui virus.Al meu este N47d20A euro 4.Am gĂŁsit si euro 5 n47d20c fix la service-ul unde ĂŽmi ĂŽnlocuiește motorul si mi-a zis clar ca nu se potrivește.2500 ma costa mana de lucru+ 7000 piesele noi ce se pune pe el( bujii, semering-uri si altele) + cat o mai fi motorul. ĂncearcĂŁ sa scoți din plan partea cu mersul sa l iei personal.. exista riscuri inclusiv cu transportul, vânzĂŁtorul sa spuna ca din cauza ta are nu știu ce provlema, etc, cumpara l de la o firma mai mare de Dezmembrari care sau garanție minim o luna si daca ar putea sa ti certifice km ar fi si mai ok. Ăl comanzi cu factura, ti l aduce curierul direct la service si aia e. Si eu am vrut sa fac la fel ca tine ĂŽnsĂŁ am zis ca vreau sa mai reduc riscurile la minim si asta a fost cea mai buna varianta, gĂŁsisem si la 600-6500 lei multe motoare daca mergeam dupĂŁ ele, inclusiv montate pe mașina care sa le pot testa ĂŽnsĂŁ am preferat sa dau 1000-1500 lei in plus si sa am garanția care e cea mai importantĂŁ si factura. 2500 lei manopera este mult, se da doar motorul jos si se pune altul cu anexele respective, este treaba pentru un om de maxim 6-8 ore cu tot cu distributie ĂŽnlocuitĂŁ. Crede ma ca am lucrat si lucrez la service- reprezentanta (nu Bmw) si știu despre ce vorbesc... iar 7000 lei pentru “ restul pieselor” este foarte foarte mult. Garniturile-simeringurile toate nu costa mai mult de 1500 lei ( maxim maxim) , aici vorbesc de prețuri pe OE. Bujiile pe OE nu costa mai mult de 500 lei. DetaliazĂŁ exact ca sa te pot ajuta ce ĂŽnseamnĂŁ 7000 lei Garnituri simeringuri si bujii? Motorul cu manopera si cu ce mai trebuie ĂŽnlocuit nu ar trebui sa te ducĂŁ mai mult de 13.000 lei, am luat in calcul cat am dat eu 7500 lei pe motor, a fost un pret mĂŁricel acum 2 ani, ar trebui sa fie mai ieftin acum, 2500 lei manopera + 3000 lei maxim piese noi ( ulei, filtru, simeringuri, șuruburi, bujii) am pus 3000 lei dar nu ar trebuie sa depĂŁșeascĂŁ 2000 lei. Prețurile alea de mai sus pe care le ai scris ĂŽnseamnĂŁ un 16.500 lei aprox, ceea ce ĂŽnseamnĂŁ extraordinar de mult, nu vreau sa te descurajez ĂŽnsĂŁ te au prins si ĂŽncearcĂŁ sa tragĂŁ de pe tine in vremurile astea cat se poate de mult, mai bine le PlĂŁtești 700 lei cat a costat constatarea si iei mașina de acolo si o duci la alt service care nu profita de pe spatele tau. E jaf la drumul mare. Parca vad ca ĂŽți cer 1500 lei pe constatare, exact cat ar fi trebuit sa fie cu tot cu montat, daca mașina era la reprezentanta Bmw mai ĂŽnțelegeam ĂŽnsĂŁ crede ma ca am luat in considerare la momentul ala si reprezentanta Bmw când am fost eu in locul tau si manopera era un 2000 lei...

Up!

Salut! N47D20A nu se potriveste pe N47D20C si invers. ĂnsĂŁ poți pune orice 1.8 si 2.0 N47 de pe orice model pe seria 5, adicĂŁ 118-120-318-320-X1-X3 ( nu mai știu sigur la X daca mergeau ambele), eu am pus un motor de pe F20 118D cel de 143 cp care a fost automat din 2011. Deci poți pune tot ce ti am spus mai sus ĂŽnsĂŁ daca ai N47D20A sa nu cumva sa iei N47D20C, am fost si eu dupĂŁ un motor si exact când sa l iau din parc am vĂŁzut ca e D20A si am dat repede niste telefoane sa ĂŽntreb daca merge, clar nu mergea! Eu când am cĂŁutat motor am ĂŽntors țara cu susul in jos ) , initial am vrut motor pe care sa l vad eu mergând fĂŁrĂŁ sa fie demontat de pe mașina, dupĂŁ mi am dat seama ca exista riscuri daca iau motorul de la persoane fizice neputând sa mi de a garanție. Asa am ajuns la concluzia ca trebuie sa iau motor de la o firma de Dezmembrari mai mare care poate sa mi ofere garantie. Pe mine ma costat 7500 lei motorul fĂŁrĂŁ anexe ( cu tot cu TVA fiind factura) pe care am primit 3 luni garanție cu condiția sa pun distribuție noua OE ( pe care deja o aveam achiziționata) + montaj in service autorizat ( mi am fĂŁcut factura de manopera ca lucram la Dacia-Renault atunci). Am avut si seria motorului trecut pe factura, am avut si seria masinii, km motorului erau reali (86.000 km). Daca e o firma De Dezmembrari mai serioasĂŁ si cumva ai o certitudine ca km sunt putini si reali, poți scoate din schema treaba cu motor pornit pe mașina, daca vorbești cu cei de la Dezmembrari si ti se par in regula si ĂŽți spun cu siguranța ca motorul a fost verificat si nu are nici o problema e ok. Ambreiajul convinge i sa ti l monteze pe al tau daca volanta si totul este in regula, daca totuși nu vor ia un kit ambreiaj nou pe Luk si pĂŁstreazĂŁ l pe al tau. Eu am pus volanta si kit ambreiaj pe luk atunci deși ambreiajul meu mergea ca si cel nou. Sa pui bujii noi. Recomand sa cumperi toate garniturile noi pe OE pentru ca o sa ai multe pierderi de ulei in urma ĂŽnlocuirii motorului, in unele locuri neaparat trebuie pus si mastic deoarece va curge si cu Garnituri noi. Baia de ulei nu se potriveste de la seria 1 la seria 5, am folosit baia mea, nu știu sigur daca de la seria 3 merge. Te felicit ca vrei sa iei alt motor si nu sa l repari. Ca sa fii optimist in continuare eu am vândut motorul vechi pe bucĂŁți si am luat 5500 lei in total deci poți face si tu acest lucru, cel mai cĂŁutat si mai scump este blocul motor. Sa mi spui daca te mai pot ajuta cu alte informații. 235.000 km in bord acum de la 195.000 de când am pus motorul. Bafta!

Bmw recomand.

Multumesc frumos! Pai am scris ca vreau sa schimb furtunele flexibile de frana cu unele metalice, tu vorbesti de altele?