WIN60

Faci un switch ascuns bine in masina...si numai porneste masina , dar asta nu inseamna ca nu poate sa fie furata la fel de usor si repede.

Era cineva pe forum (acum cateva zile actualizat) care vindea capacele centrale la 90 lei set sau 25 lei/buc originale.

Nimeni, nimic:|?

Dupa 4-5 luni cel putin in care am incercat sa identific zgomotul, un tacanit foarte fin, dar deranjant fara muzica in masina....am desfacut si bordul si tot nu il gaseam cand el de fapt venea din interiorul volanului.Nu se aude ca in videoclipul de mai jos deoarece are volanul pus peste el, dar se misca putin in pozitia lui acolo si la gropi tacane.Amicul care mi-a dat jos volanul mi-a spus ca nu exista sa aiba jocul ala, nu trebuie sa se miste nicicum, mie mi se pare foarte mare jocul si de aia intreb si aici, ce parere aveti? (video) Codul piesei este acesta: 697639402 (luat exact de pe el). Din ce vad pe google vine si separat de manetele respective. De abia se aude si nu la orice denivelare, dar e foarte enervant!

Sincer ceva nu se leaga acolo...ma uit la poza si mi se pare ca ceva e in plus.Ori ma deranjeaza culoarea aia cu carbonul ala ori schimbatorul...nu stiu ce de fapt nu merge acolo ..Eu zic ca negru ar fi dat mult mai bine...orice model vrei tu, dar sa fie negru negru trim-ul.

Arata bine! Si pe mine ma intereseaza cat a costat treaba si unde le-ai facut.Sunt pe 18?

Asa imi arata si mie senzorul ala -40 G si vreau sa-l testez, adica sa cumpar unul nou si sa pun testerul sa vad daca arata cum trebuie, am inteles ca altii au schimbat senzorul ala si tot asa arata in continuare.

Eroarea respectiva apare cand DPF ajunge sub 60.000 km media de viata aratata pe tester. Se poate reseta si incepe din nou sa scada de la 250.000 km.

Urat...multe tampenii se aud de la cei din jur...

Seara se vede bestial...

nu poate sa-ti confirme Bmw cine stie ce.... si eu am fost cu ea acum 1 luna la MHS la bmw si mi-au spus ca motorul se aude foarte bine si chiar distributia ar putea fi schimbata, dar cu motorul fierbinte nu se mai aude nimic...la rece insa se aude perfect tacanitul ala de lant, chiar si in accelerare...in fine nu poate sa-ti garanteze nimeni ca o sa te mai tina sau nu. Dar daca se aude macar stii ca trebuie sa o ai in vedere.

Tu nu prea aveai motiv de inlocuire deloc...nici km, nici zgomot, insa cum am spus...nimeni nu poate sa garanteze pentru nimic. Am sunat si eu la MHS Craiova pentru un "deviz" sa zic asa, ma sunat baiatul de acolo si dupa ce am vorbit cu el de reperele noi si etc mi-am dat seama ca el ma intrebat decat de motor ce tip e, in rest nu ma intrebat ce masina din ce an etc...dupa am sunat din nou si l-am intrebat ca e acelasi pret pentru orice N47 si mi-a zis ca da, mi-a zis ca undeva la 6.000 lei inclusiv cu ulei/garnituri/antigel/etc. L-am intrebat daca beneficiez de vreo reducere ceva avand in vedere ca masina este din 12/2008 si mi-a zis ca poate sa ma ajute cu un 10%, 2 ani garantie fara limita de km si operatiunea dureaza 3 zile:|. Sincer nu ma gandeam asa departe la pret sau timp...credeam ca un maxim 4500 lei este la reprezentanta, am tot auzit de Bimmer, Service Scream (Tezparii) bmw si multe alte service-uri care cica iti schimba toate astea pe la 3000-4000 lei maxim. La reprezentanta se schimba inclusiv si al 3-lea lant (unul fix am inteles), alte service-uri am inteles ca nu-l schimba si pe acela.

Depinde foarte foarte mult de cum e exploatata... poate sa te mai ținĂŁ 100k , poate sa te mai ținĂŁ 300k

Cine chiar e interesat sa cumpere masina, da un telefon.

Lant clar... si la mine se aude ceva de genu si la accelerare si tacanitul ala de dupa, insa la mine nu este asa sincronizat tacanitul. Aceeasi problema clara...lantul 190.000 km acum in bord E60 fab 12/2008.

Cel original e bosch si nu recomand beru

E o minunatie de masina din ce se vede pe internet...totusi nu cred ca se compara cu un M de la Bmw...insa masina e OZN.

Salutare! Am si eu o problema cred, de cateva saptamani am un zgomot "in plus" la relanti. Se aude un barait ca si cum ar vibra un capac sau ceva, m-am bagat sub masina in garaj (am rampa) si zgomotul este exact de la racordul flexibil, ideea este ca tremura foarte rau racordul ala flexibil cu totul in locul respectiv in comparatie cu restul tobei care nu tremura deloc. Pare destul de uzat racordul, nu stiu cum sa-l verific insa se misca cu totul partea aia ce tine si racordul, drept dovada sunetul respectiv. Era foarte fierbinte si nu am putut sa pun mana pe el sa vad daca nu e ceva ok. Edit: Nu se aude nimic in mers sau pe loc cand accelerezi ci doar la relanti.

Sa o stapanesti sanatos!

Foarte putin casco...atat platesc eu un amarat de E60..)

Omul e foarte multumit de M4 ca daily driver, drept urmare si-a comandat si urmatorul M4 facelift, daca nu era multumit isi lua altceva, ca bani are, ce sa detalieze?

Scuze daca poluez, poti sa-mi dai niste detalii exact cum le-ai curatat? care ar fi procedura(cat sa le las, cu ce le-ai frecat)? de cate spray-uri din astea as avea nevoie? Mersi frumos!

Drum bun colegull! Mult noroc sa ai

qwerty imi poti da un link te rog cu acel produs deca flash sau o idee de unde sa cumpar? am tot cautat, dar nu gasesc exact ce ai tu acolo...imi da pentru caroserie altceva. Mersi frumos!

Nu cred ca e vorba de stiut cat ma cuprinde teama...referitor la ce accident am avut...eu vorbesc la 80 km/h in viteza a 3-a gen sa tragi de volan intr-o curba de genul intr-un sens giratoriu, era un fel de iesire scurta de te scotea in centura...a fost un simplu test si stiu ca m-am lipit cu umarul de usa (poate am tras prea tare de volan). Amortizoarele sincer nu stiu cum sunt, la cum se simt la gropi si in curbe mie imi dau impresia ca sunt foarte bune (sunt puse M sport am inteles).Nu-mi face balans masina deloc la denivelari sau ceva de genul, iar la curbe nu se lasa deloc, adica sta pur si simplu pe drum teapana. O sa ma duc sincer la colegii de la Tj jiu (filiala Renault-Dacia de acolo) deoarece la noi in oras nu avem stand special pentru amortizoare sa vedem cat la % sunt bune. Exagerezi cand spui ca nu ai avea curaj sa franezi cu asa ceva...Sincer nu stiu cat de "sofer" esti daca te pun in aceeasi masina pe acelasi traseu fara sa-ti spun ca am schimbat anvelopele si sa-ti dai tu seama de ce diferenta simti intre Premium noi si Low Cost noi sau Premium SH si Low Cost noi.