WIN60

Asa..numai tineam minte bine.

Nu ti-am dat minus si nu am nimic cu tine, doar ca nu spui ce trebuie din nou.Service-ul nu are cum sa schimbe sau sa faca asa ceva decat daca sunt incompetenti.Te cred ca incerci sa dai sfaturi utile...eu exact in acest domeniu lucrez..si maine si poimaine si raspoimaine tot asta fac ma ocup de daune pe asigurari.Poti sa schimbi ceva in plus fata de ce iti da asiguratorul (in cazul nostru Euroins) decat daca ai poze specifice ca aceea piesa numai poate fi reparata sau poti sa ceri la reconstatare mai mult timp de reparatie pe o anume piesa care tehnologic se repara.Devizele se fac intr-un format electronic cu o anumita ora de manopera, spre exemplu (Audatex), tu alegi piesele si ce trebuie sa le faci la piese intr-un program 3D oarecum si dai "Calculare" in functie de ora de manopera a service-ului, daca ai contract cu ei folosesti anumite tarife si reduceri, daca nu, folosesti tarifele service-ului pe caroserie.Si nu inteleg cine ar vrea sa iasa in evidenta doar ca sa te contrazica pe tine,am zis ca tu stii ceva, dar nu stii exact ce trebuie.

Pai in primul rand nu merge sa dai cash atatia bani, este lege nu poti sa dai cash mai mult de 9999 Euro prin contract V.C(sau cv de genul)oricum e o limita pe acolo, daca vrei mai mult trebuie prin transfer bancar.Posibil la asta se refera colegul:D

Si pe mine ma intereseaza cricul, ofer 80 lei!

Salut! Lucrez cu Euroins si toate asigurarile, nu doar euroins incearca sa scoata "regim propriu",ci toti, de la oameni deoarece ei ies in castig la acest lucru. Daca tu in orice service reparatia o sa te coste 5.000 lei ,ei o sa-ti de-a undeva la 2500-3000 lei,intotdeauna dau mult mai putin decat este reparatia. Eu iti recomand sa le zici ca vrei sa faci reparatia si nu regim propriu si sa-ti de-a o lista cu service-urile agreate de ei. Se poate sa fie inclusiv la una din reprezentantele bmw din oras. Daca ai nevoie de mai multe detalii, te ajut in privat cu placere ca sa nu poluam topicul aiurea. Am citit cate posturi (nu toate), regie proprie nu inseamna sa-ti repari masina si dupa sa ceri banii de reparatie, in regie proprie o sa-ti ofere ei o suma de bani si dupa nu-i mai intereseaza cum iti faci tu reparatia. Colegul care a spus stie el ceva, dar nu stie bine:D. Poti sa faci reparatia la masina in orice service, chiar daca nu este in lista lor si tu dupa cu masina reparata cu factura de la service ,deviz, etc, te duci frumos si le spui sa-ti despagubeasca suma. Depinde de inspector aici, poate o sa incerce sa te pacaleasca ca nu trebuia asa etc, sunt obligati sa-ti despagubeasca factura respectiva printr-o modalitate sau alta. Bafta!

Citeste in paginile anterioare cum sa faci sa-ti incapa ,trebuie sa muti un fisier din dvd 3 in dvd 2 parca "GUIDETOUR". Citeste si o sa-ti mearga.

E primul E60 care il vad cu incalzire spate la Cosmin si am cautat zeci, daca nu sute pana sa-mi cumpar si nu am gasit nici macar una cu aceasta optiune.

Poza aia nu reflecta realitatea deoarece e facuta intr-un annumit fel in umbra(de aia arata asa bine) si da are dreptate cristian, la fel o am si eu shadowline fara pachet M, dar mi-am luat grilele full crom un model aftermarket gen sunt scoase putin in afara fata liniile alea verticale si am zis ca dupa un m-pack le infoliez pe cele vechi negru lucios sau mat.

Oricum din ce am vazut pe internet e ceva de munca sa desfaci doar bancheta,numai vorbesc si de spatare sa pui incalzire.. cat timp ti-a luat?

Frumos ! Acel shadowline da foarte bine pe ea (si eu tot infoliat le am). A iesit perfect lacul,nu se vad zgarieturile acelea fine deloc.

Cat te-a costat? exact modul,panou,tot ce trebuie? ecranul din mijloc este digital? iti arata temperatura?

Cosmin, sunt curios de ceva...tu ai schimbat bucsile la punte? cele 4? daca le-ai schimbat ai schimbat si chestiile alea de se pun deasupra si sub ele? punctele 3 si 4 din poza. Mecanicul mi-a zis ca nu e niciun scart cu ele, dar ma gandesc la rolul lor, am ceva zgomot pe spate si printre bucsile alea rotative stg-dr o sa schimb si bucsile la punte ca se misca urat si ma gandeam daca sunetul nu ar putea proveni si de la chestiile alea din poza.Te intreb pe tine ca esti mai avizat si posibil sa fi schimbat bucsile. Multumesc anticipat! P.S intreb daca sunt asa importante ca 8 bucati (toate) ma ajung undeva la 800 RON si toate bucsile undeva la 250 RON pe lemforder..

De obicei pe toti care i-am auzit facand acest lucru au fost foarte multumiti, au spus ca este o diferenta enorma cu aceasta antifonare,bine ar fi daca poti sa pui si in spate pe podea,interiorul aripilor..

Salutare! De cand am luat masina am tot auzit un zgomot subtil foarte incet in partea din fata.Acel zgomot s-a modificat pe parcurs in functie de vreme cred. Cateodata era ca un scartait ,intr-un timp se auzea ca un fasait ,acum am pornit masina sa-i bag caldura la maxim pentru un tratament de piele si dupa vreo 4 minute am inceput sa aud iarasi un fel de tacanit, este ca un sunet metalic, clar nu se aude din zona distributiei din ce imi dau seama.Nu prea imi dau seama de unde vine,dar daca ma apropii cu urechea in spatele capotei unde e distributia nu-l mai aud deloc,daca ma duc in fata incep sa-l aud..la un moment dat cand era scartaitul respectiv prezent iarna trecuta de la mecanici am inteles ca sunetul provine de la fulie-curea si clar se auzea perfect acolo jos la grila inferioara de la bara de fata,insa acum nu se mai aude asa proeminent, iar din scartait s-a transformat intr-un pacanit-tacanit metalic. Este un tacanit foarte incet, de abia se aude.Am facut o filmare cat am stat afara...eu il aud si in filmare pentru ca stiu cum se aude live, nu stiu daca voi il auziti, dar ascultati va rog si dati-va cu parerea, in primul rand ce ar putea sa fie? De fiecare data se aude cel mai pronuntat la relanti cand este motorul rece. La secundele 7-11 se aude putin, 19-22, 25-30 (parca cel mai bine din video). P.S Am uitat sa specific, sunetul acesta nu este continuu, se aude ca si cum ar avea niste fluctuatii mai tare-mai incet,mai rar...nu stiu cum sa descriu.

Bine de stiu! Mersi!

Update.. M-am apucat de tratat pielea la masina. Pe la ora 11 as vrea sa o pornesc cam 20 min cu caldura pe maxim cum scrie la instructiuni si dupa sa o las pana dimineata (imi ajunge si prestine cleaner prin curier).

Ok, ma apuc maine dupamiaza si termin sambata dim. Am comandat si prestine cleaner (m-ai convins) sper sa-mi ajunga maine ,daca nu sambata dim. Mersi de informatii!

Nu ai vazut in stare buna pentru ca se uzeaza si mai repede...parerea mea din ce am vazut pe google.

Ma refer la acest kit leatherique rejuvinator, face treaba mai buna decat alte produse de pe piata pentru piele? Fata de formula 1 care il folosesc e de vreo 6 ori mai scump, nu cred ca e de 6 ori mai bun, dar macar daca se vede cine stie ce diferenta si numai crapa asa repede dupa un tratament de piele o sa-l mai folosesc,altfel nu.. Isi face treaba incat sa mai dai banii inca o data pe el?te intreb pe tine pentru ca l-ai folosit sau il folosesti marius.

Si macar se merita sa o cumperi si a doua oara?

Oglinzile rabatabile din cheie nu este optiune...optiunea este "oglinzi rabatabile electric" care se pot coda sa se deschida-inchida din cheie atunci cand deschizi-inchizi masina:D Frumoasa,bafta la vanzare!

Am inteles,numai ca scot prestine clean din schema si incerc sa sterg direct cu microfibra cu apa calda. Mersi frumos!

Asta o am si eu la relanti si niste usoare trepidatii-tremurat la franare am si eu...in primul rand am inteles ca asa este la aceste 520d E60.Nu...nu-l crede ca dupa o sa simti exact la fel cand franezi.Exista cazuri de discuri-placute proaste sau jocuri pe la partea de directie fata unde sunt mai amplificate aceste trepidatii,dar masina cu totul nou pe ea tot are aceste trepidatii la franare.Am inteles ca ar mai fi de la flansa de la cardan sau de la racordul flexibil de sub masina care este posibil sa fie mai tari si de acolo tremuratul. Deci alta concluzie...Posibil ...orice e posibil, dar eu zic ca nu este de acolo si posibil de niciunde, depinde cat de tare e tremuratul. Pe 11 iulie comand si eu toate piesele pentru masina, chiar sunt curios dupa ce schimb aproape tot pe spate cum se simte masina.

Am si eu niste informatii...nu spun ca de acolo e problema, dar eu prima oara am observat acest lucru la 2-3 luni de cand am cumparat masina un 520d E60 Euro 5 N47 Manual 163cp(power red.). Am facut revizia ulei si toate filtrele + bujiile (imi dadea eroare pe bujiile 3-4).Am facut full-ul la rezervor si dupa o sapt dimineata am observat niste zguduieli foarte scurte,de abia s-a miscat acul de la turometru,la unele porniri se auzea sunetul si simteam niste socuri in volan,scaun,etc fara sa se miste acul de la turometru,deci treaba asta se intampla cand statea ceva ore nepornita ,nu conta soare,frig,etc.Cineva mi-a zis ca este de la motorina...bun ,am mai mers cu masina si am bagat inca 22L de aia mai ieftina 51 parca (de obicei bag mai scumpa 55 cred).In prima dimineata a pornit spre uimirea mea perfect fara zgomote,fara nimic.A doua zi iarasi mi-a dat foarte scurt,de abia daca am simtit (fiind masina in garaj cu usa inchisa in linistea aia se aude orice lucrul care nu e la locul lui) nici o secunda. Dupa schimbarea bujiilor imi apareau acum bujiile 1-2 arse,s-a constatat releul,l-am schimbat si pe acela,nu isi mai facuse regenerare de 5500 km, a inceput masina sa-si faca regenerari(oricum nu aveam probleme cu masina,fum,tras,etc).Am mai schimbat o sonda lambda care deja stiam de ea de vreo 5 luni ca e dusa...se aprindea dupa cateva zile dupa ce o stergeam (doar pe tester,nu in bord aparea).Am schimbato si pe asta...si chiar azi dim am stat in masina dupa pornire si a dat 1-2 socuri si s-a miscat foarte putin acul de la turometru...deci???ce sa mai zici? Stiu ca la momentul actual am "Regeneration Requested in DDE"(am tester) ,deci DPF vrea regenerare,trebuie sa o scot la un drum de 10-20 km,dar nu prea are legatura cu pornirile si doar cand e rece...Injectoarele au fost verificate la altcineva care cu asta se ocupa si aveam gen 0.5 0.9 0.7 0.8 la relanti si daca acceleram scadeau,el mi-a zis ca sunt ok si nu am nicio problema la ele. Masina de cand am luato si de cand am schimbat tot ce am spus pe la ea merge la fel, adica impecabil.Dar singurul lucru care este ciudat inainte sa fac revizia si sa schimb bujiile atunci nu stiam de treaba cu turometrul,nu o auzisem ,nu o vazusem, drept e faptul si ca eu porneam masina si in maxim 1 secunda si ieseam pe usa sa deschid poarta la garaj, deci posibil ca masina sa fi avut aceste probleme,simptome fara sa stiu de ele ca nu le-am ascultat, dar totodata nu cred ca timp de 3 luni de zile sa nu fi auzit macar o data o pornire dupa ce a stat masina si sa-mi faca asa...sunt genul perfectionist care daca aude orice greieras din bord sau orice lucru trebuie sa-l rezolv intr-un fel sau altul,sa aflu de unde e.. Mi-a zis cineva la o sapt dupa ce am facut revizia sa schimb filtrul de motorina ca are apa in el de cand am facut full-ul exact dupa revizie...da si nu, nu stiu ce sa zic. Ca sa definesc mai exact aceste simptome, se simt exact ca un soc electric,exact asa simti masina cum dintro data s-ar strange toata, simti peste tot aceasta senzatie ca si cum s-ar misca cu totul in interior, dar pentru o secunda, chiar si sunetul se aude ca si cum s-ar bloca ceva, un sunet mai gros (se misca si turometrul cateodata foarte putin 2-3 mm,de abia se observa) si dupa 1 secunda totul revine la normal. E frustrant cand iti place ca totul sa fie perfect,bagi niste bani sa stii ca e "OK" si sa ai un "simptom" din asta la masina la care nu-i dai de cap, dupa pornire cateodata nici numai stau sa ascult,doar pornesc ies, deschid portile, ma bag in masina si totul e perfect. "Reply" cei care aveti o problema asemanatoare mie sau chiar unii din voi care au rezolvato P.S fac un video in dimineata asta(sper sa nu uit) si il postez aici, chiar sunt curios daca face ceva.

De cele mai multe ori si in general in majoritatea afacerilor trebuie sa oferi calitate ca acel client sa mai vina la tine, dar sincer in acest domeniu "vanzator de masini" (samsar) te intereseaza maximizarea profitului si nu sta nimeni sa faca un profit de 100-200 euro doar ca sa fie clientul ce cumpara masina foarte multumit pentru ca pana la urma oricum acel client fie el si foarte multumit rar sa se intample sa se nimereasca sa cumpere tot de la tine.