WIN60

Scump...si da asteptam iarna, daca nu au nici-o problema e ok.

Pot sa stiu ce sa intamplat cu cel vechi? de curiozitate intreb?

Nu prea conteaza tara in care sa petrecut... trist este ce sa intamplat..

De tot nu ai cum sa-l iei doar sa tai pana este foarte foarte subtire si dupa sa pui din nou peste el alt eleron.

Accidentul s-a petrecut pe drumul orsova-herculane (langa mine ), un e39 3.0 benzina 270 cp sau cv de genu , soferul a murit,o fata de 15 ani pe scaunul dreapta fata a murit, o fata in stg spate a murit si baiatul din spate dreapta am inteles ca este in stare grava... avea undeva la 180 km/h pe drumul respectiv acul fiind blocat la 150 km/h, masina a derapat si s-a incolacit dupa un microbuz ce venea din fata. Sunt mai multe poze pe google daca cautati si pe farcebook s-au postat chiar pozele cu respectivii morti in masina inainte sa vina descarcerarea si etc, nu am vrut sa ma uit.

Poate ti se pare tie... eu zic ca nu se merita... fulia originala la mine era 1800 lei aceasta fiind 500 lei...Eu nu aud nimic diferit, din contra parca e mai silentions motorul deoarece fulia veche era varza si facea zgomot.

Niciodata cel care fura nu o face pt masina lui...posibil sa ti-l fi luat un muritor sa-l vanda mai departe. Treaba este ca masticul este cel de proasta calitate...asta insemnand ca eleronul se fura usor, eu l-am lipit cu kit basipac, masticul care se puna la lipirea parbrizelor, prima oara mi sa dezlipit ca guma de pe masina pentru ca nu am aplicat primerul din kit care era cel mai important, acum mai poate fi desfacut eleronul doar rupt...Treaba este ca prima oara cand mi sa dezlipit masticul respectiv a ramas lipit de portbagaj ca la tine... l-am taiat la fel cu un cater pana cand a mai ramas un strat foarte subtire aproape de vopsea (posibil sa fi zgariat si vopseaua) si dupa am aplicat primerul peste dunga cea veche + adaugat peste primer masticul cel nou de parbriz, asa iti recomand sa faci si tu. Masticul folosit de mine este negru, chiar si negru se vede daca te uiti atent pe sub eleron, dar am zis ca la revopsire o sa vorbesc cu baietii sa vedem cum facem sa umplem golul dintre portbagaj si eleron cu chit sa se vada ca si cum ar face parte din el si nu adaugat ulterior si dupa revopsit cu totul. Daca nu se lipea a 3-a oara cu mastic de parbriz (prima oara am incercat cu banda dubla adeziva) am zis ca folosesc silicon sanitar de baie de acela alb, a trebuit sa dau o data chiuveta jos din perete si sa rupt cu tot cu faianta, se poate sa fie bun si ala desi iti recomand mastic negru de lipire a parbrizului obligatoriu sa aiba primer in KIT. Desigur spun eu ca nu se dezlipeste, dar pana la urma cu un cablu-sarma din titan de aia cu care se rupe masticul vechi pt inlocuirea parbrizului frecat dintro parte in alta pe sub eleron se scoate in maxim 5 minute.

E de ajuns un ista sau DIS sa vezi cand este in regenerare, cand si-a facut ultima data...etc, eu o regenerez la 60 km/h in treapta a 3-a avand undeva la 2300 turatii. Este cea mai buna regenerare care o fac si cea mai rapida, merg maxim 10-15 km si si-a facut regenerare, cand am ajuns acasa nu puteam sa stau cu piciorul langa evacuare, iar cand am pus degetul pe tips m-a prajit instant. Depinde ce erori ai...era o eroare care apare si nu ai ce sa mai faci cand durata filtrului scade sub 60.000 km , la un prieten cu X5 E70 2012 la fel i apare,avea eroare pe o bujie si nu facea regenerare, dupa schimbare chiar si cu eroarea respectiva si-a facut regenerare, dupa i-am mai dat eu o data regenerare si dupa ce si-a facut regenerare a aparut din nou mesajul " Regeneration Requested in DDE" , adica mai ceruse si a 3-a oara regenerare. I mai arata ca 38.000 km mai duce filtrul, mie imi arata 210.000.Aici trebuie o resetare din soft ca sa o ia din nou de la capat asta insemnand 250.000, deoarece el isi face regenerare masina merge foarte bine, numai ca din soft il citeste ca mai duce sub 60.000 km si trebuie inlocuit. E de ajuns un coleg cu un tester bun sa-ti zica exact ce probleme ai.Sunt curios ce erori iti apar acuma.

bad post (delete)

Nu ai spus ca nu iti plac foliile, ai spus "cum sa-ti pui folie pe masina de 20k euro" sau cv de genul... Dar de ce sa-mi iau privacy glass pana la urma? e ceva aftermarket in folii puse pe masina ca nu inteleg? Daca iti iei privacy glass si vrei sa le faci clean sau dai masina la cineva in familie si zice ca nu-i plac geamurile ca nu vede noaptea cu ele ce faci? Poate te saturi de privacy glass si vrei sa fii "stock" cum spui tu, ce faci atunci? Deci imi mentin ideea spusa, nu au nici-o treaba foliile cu pretul masinii, nu au nicio treaba foliile cu neoanele sub masina si nu au nicio treaba foliile cu luminile din interior sau exterior, nu sunt un lucru de "cocalareala" sau de "smecherie". Si privacy glass nu exista pe spate atat de inchise ca foliile nici pe jumate, ai vazut cum arata niste privacy glass pe masini de fabrica? mie nu mi se pare aproape nimic. Esti genul de om care judeca un om dupa aparente, daca il vezi pe unu cu F10 cu folii pe masina sigur spui ca "uite-l si pe taranu ala" ori in gand, ori cu voce tare si nu incerca sa spui ca nu faci asa.De acum incolo cand vezi folii in fata ochilor gandeste-te ca ti-a spus un tampit pe forum ca au mai multe efecte pozitive decat negative si atat.

Sunteti rai...si tu lucian si branevl..pana la urma omul a spus ca merge mai sportiv, nu cont ce masina ai si cu dacia 1300 poti sa mergi mai sportiv. Omul poate schimba in 4-5 mii ture, poate merge cu 130 km/h in oras jongleaza printre masini, scartaituri de roti la plecare, frane puternice, etc...poate face liniute cu oricine prinde momentul, eu acum vorbesc din propria experienta, cu "bmw-ul masina suprema" nu merg asa, dar cu fosta masina cea resoftata cam asa mergeam (un mers prostesc, teribilist, fara sens). Nu va mai bateti joc aiurea. On topic: Mircea eu am auzit numai lucruri rele de ATE, facusem calculul pentru placute fata spate + senzori, dar ma indrept pe brembo,textar,zimmerman.

Nu are nicio legatura folia cu pretul masinii... folia nu e doar de "smecherie" pana la urma, are mai multe efecte pozitive decat negative, dar daca esti comunist si ai adanc o idee implementata in cap nu ai ce sa faci..

Mircea ce discuri si placute ai pus?

Da de ce nu schimbi si bujiile si releul si egr?

Eu cred ca te prostesti:D...mai bine se curata ele singure.

la o masina de 130.000 euro tu ai vopsi partial bara? asta inseamna sa fii roman adevarat )) Fara suparare!

Asa insirate par multe, dar ai insirat si 5l antigel, 5l apa distilata, schimbator facelift,cumparat jante,cumparat anvelope. Daca e sa pui doar problemele... nu cred ca sunt asa multe.Pana la urma sunt niste becuri,brate,bucsi,ulei,filtre,discuri,placute,flanse... astea le schimba toti pana la urma, deci eu zic ca e ok.

Pe la vopsitoriile la baraci... vopsirea corecta se face pe tot elementul si nu "retusare". Doamne...as nebuni sa dau atatia bani pe o masina si sa vad cate o zgarietura superficiala, dar una ca aia a ta...pacat ca e masina noua.La cat mergi sigur o sa mai prinda lovituri zgarieturi bara de fata de la pietricele...cum a spus si colegul mai asteapta..

Pai la 2500 e undeva la 700-900 lei si la 3000 e 2000-2300 lei. In unele cazuri aproape triplu.

Eu am curte, la unele chestii ma mai bag de placere, dar in principiu nu platesc manopera la nimic din pricina serviciului, eu am N47 inseamna ca asa e si a mea...nu am apucat sa-i fac poze, maine ca mi-e lene sa ma duc pana in garaj. Edit: Astept review in legatura cu franele, MERSI FRUMOS!

Arata foarte bine fulia... o compar cu a mea, o sa fac si eu 1-2 poze sa vezi o fulie aproape distrusa:D. Pe mina ma ajuns 500 fulia cortecto desi nu cred ca am comandat surubul respectiv, nu stiam ca se schimba neaparat si ala. Ar putea sa aiba vreun simptom negativ daca a ramas acel surub? Edit: -sa-mi spui te rog cum se simte frana, o sa le schimb si eu pana in iarna, ori dupa iarna.

Mai bine o iei prin oras si de preferabil ar fi sa treci dimineata pe la 3-4-5 prin bucuresti.

-Poti face o poza la fulia veche? -Cat te-a ajuns fulia?Ce simptome aveai? (tacanit, scartait la rece?) -Vine si separat fulia fara surub? am comandat si eu fulia, dar nu tin minte nimic de surub. -Cum se simt placutele+ discurile textar? (ma gandesc si eu dintre brembo-textar la placute si nu stiu ce sa pun) -Ai schimbat rola aceea de la accesorii? -Cureaua de la accesorii nu ai schimbato?

Adrian...Carcotasi sunt peste tot, sunt multi care zic "mi-as lua bmw, dar are tractiune spate si de aia nu-mi iau" , serios? Nu e tractiunea spate ca tractiunea fata iarna, dar nici tractiunea fata nu e ca tractiunea spate vara. Daca te adaptezi conditiilor de afara nu e nici-o problema.Asa ma gandeam si eu cand vroiam 100% E60, la tractiunea spate imi era frica, e tot o masina, sunt niste chestii la tractiunea spate pe care trebuie sa le respecti si atat. Edit: Oricum din ce vad au scazut foarte mult preturile la F30 decat acum 8 luni.

Aceeasi treaba si la mine nu fumez si ma deranjeaza rau impozitul respectiv nu se justifica preturi/impozite/taxe atat de mari pentru ROMANIA, pentru salarii, pentru beneficiile care ni le da statul etc... chiar nu e vorba ca am salariu 1400 pe luna si dau la casco 450 lei pe luna, la fel de bine as mai fi putut da 2000 lei pe an la impozit, dar nu se merita sincer pentru tara asta de cacao in care m-am nascut. Cum sa nu-i intelegi pe cei plecati afara sa muncesti 2-3-4-5 ani in afara doar ca sa strangi banu, daca si la mancare avem preturi mai mari ca in alte tari mai dezvoltate ce sa mai zici. La fel si cu mentenanta in reprezentanta cum a spus colegul, as putea sa-mi fac si eu acolo mentenanta foarte bine, dar daca te gandesti logic se merita? sa sun la bmw sa-mi zica ca ma costa 1800 piesele pt revizie? cand eu le fac cu 600 lei aceleasi piese diferenta fiind ca ale mele sun MANN, dar uleiul este acelasi bmw 5w30 longlife twin turbo si nu e reprezenanta de vina aici...tot tara in care traiesti e de vina.