WIN60

Salutare! Astazi dupa ce am aflat ca distributia are zgomot cand am ridicat masina sus am gasit plin de vaselina pe la burdufele de la planetare, in stg era peste tot vaselina , iar in dreapta mai putin... singura interventie prin partea aia este de acum 2 saptamani cand au fost schimbate bucsile de la cadru si sa dat tot cadrul jos cu tot cu diferential, diferentialul s-a dat cu tot cu planetare jos si tot asa sa pus, care sa fie problema? sa fi gresit mecanicii cu ceva? ei mi-au spus ca nu e spart burduful ci ar da undeva pe langa cutia metalica.Oricum in partea stg spate e plin de vaselina peste tot, a intrat si in interiorul jantei... Dupa ce credeam ca e tipla masina se intampla asta...eu sunt cam sigur ca de cand au fost date jos si puse inapoi, dar nu prea vad cu ce sa fi gresit ei, intr-un parte hai sa zic era ghinion, dar in ambele parti...mi se pare coincidenta prea mare dupa ce a fost dat totul jos sa curga ambele, ei mi-au spus sa nu-mi fac griji , o desfacem sapt viitoare si ne uitam sa vedem exact ce e acolo. Edit: voi ce credeti? spuneti-mi niste pareri ca sa am idee de la ce ar putea sa fie.

Am filmat azi dimineata, se aude clar daca ascultati atent, telefonul este bagat exact acolo la racordul flexibil, nu am mai ridicat capota, dar de acolo parca se aude cel mai bine de sub masina.Trebuia sa mai astept 2 minute ca se amplifica putin mai tare sunetul si se auzea mai clar, dar cred ca va dati seama la ce ma refer, dupa 5 minute maxim dispare sunetul respectiv.Am intrebat.. fulia corteco a venit cu tot cu surub (ma gandeam printr-o posibilitate sa fi fost de la surubul vechi).Sa fie lantul? nu ma gandeam ca il iau in calcul cat tin eu masina deoarece nu se auzea deloc chiar si acum 1-2 luni, dar asta e o sa ma gandesc in urmatoarele salarii sa includ un kit de distributie la reprezentanta..se pare ca pachetul M5 mai asteapta. Edit: nu e un sunet continuu parca, tacane de 3-4 ori dupa 1 secunda tace si iarasi tacane, cam asta e ciclul.

Nu aud in acel clip nimic de genul cum am eu. Oricum ti-am spus ca nu te chinui sa-l auzi, se aude lejer de afara, dar o sa ma bag eu sub masina sa se auda perfect in video.M-as baga si acuma, dar vreau sa fie dimineata la relanti, parca atunci se aude cel mai bine. De ex dupa 7 ore de cand plec de la servici si o pornesc nu se aude...doar dimineata se aude.

Volanta... nu cred sa fie, alte simptome nu am la ambreiaj, zgomote..etc, daca ar fi volanta s-ar auzi asa tot timpul sau ar avea si alte simptome.Treaba este ca am mai facut eu chiar si o filmare cu zgomotul de la fulie unde de abia se auzea ceva ceva(cred ca era de la fulie, nu stiam de unde provine,dupa am aflat ca fulia era praf, acum se aude clar stai in afara masinii poate chiar si in spatele ei si se aude un tacanit metalic, cel mai tare see aude cand pui urechea langa rotile din fata sau te bagi sub ea. Maine dimineata la pornire ma bag sub ea sa filmez din nou. Uitati un video inainte sa schimb fulia.Din video eu imi dau seama care e sunetul, cred ca este acelasi cu care il aud si acum doar ca mai tare diferenta fiind vreo 700 km dintre acel video si asta care il fac maine dim. Cum am spus doar la rece la relanti se aude acest tacanit.Dupa 2 minute nu se mai aude nimic. Edit: akon posibil sa ma confunzi.

Eu zic si altceva...am mai vazut niste istoricuri de la alte masini si la unele nu erau datele consecutiv , erau amestecate si trebuia sa le pui tu in ordine sa vezi daca s-au dat km inapoi, in alta ordine de idei eu zic ca de la data 2013-05-15 are km dati inapoi... fiind undeva la 60.000 km la aceasta data.Eu cred ca a facut foarte multi km si s-a gandit sa-i de-a inapoi deoarece isi pierdea garantia in maxim 1 an daca mai facea inca atati km.

Salutare! de cateva zile aud un tacanit metalic la relanti, astazi m-am bagat sub masina in garaj sa aud mai bine, vine cam din zona distributiei , exact din zona patratului respectiv de la scut unde este gaura aceea mica. Cert e ca am schimbat fulia(corteco) + intinzator+ curea de la accesorii deoarece era praf si se auzea un zgomot si de acolo, dar inainte sa schimb fulia nu avea acest zgomot. Se aude doar 2-3 minute maxim pana se incalzeste. Poate sa fie altceva?? Vroiam sa ma duc pana la Craiova la reprezentanta pentru o verificare sa vad ce imi zic ei clar, dar asta peste cam 2 sapt. Ca punct de plecare am inteles ca tot kitul pentru distributie + manopera ar fi undeva la 3.000 lei la reprezentana, a schimbat acum cam 2 sapt cineva de pe forum. Edit: masina are 184.000 km in care 90% nu sa schimbat distributia. Cel putin din 2012 pana acum nu sa schimbat sigur, iar neamtu nu cred ca a schimbato mai devreme.

2014-08-25 (98.000) 2015-03-30 (103.000) Daca te uiti mai jos in 3 luni a facut 7.000 km, iar intr-un an cam 30.000 si la acele date de mai sus a facut 5.000 km. in 5 luni.. mi se pare foarte putin. 2012-04-03 (46.500 km) 2012-09-25 (70.000 km) Deci in 5 luni a facut 24.000 km si dupa din: 2012-09-25 2014-08-25 in 2 ani face 28.000 Mie sincer mi se pare foarte ciudat acest kilometraj...

Atunci numai cere pareri daca nu vrei sa o repari din pareri,pentru ca doar pareri poti sa primesti pe forum.Nu inteleg la ce mai faci topic daca deja te duci la niste "baieti" buni.

Un plus ca are istoric la repr,arata bine, dar interiorul...cred ca asta e cel mai urat posibil in combinatie,sunt curios cum a fost intretinuta in Romania..pretul este destul de ridicat. Edit: usa stg sofer parca nu pica la linie jos.

De prima uitate putin mai in spate si o sa vezi ca a fost cineva deja la mecanic cu ea si mai necesita undeva la 2000 euro investitii parca.si asa e scumpa chiar daca ar fi impecabila, dar sa mai bagi si bani in ea... Pentru ca are un soft, m pachet si faruri adaptive nu merita 12500... Este Euro 4, 256.000 km, are CCC, fara pro logic, fara interior comfort. La banii astia cred ca gasesti un 530d mult mai dotat si ti-l resoftezi tu la completechip sau powerchip sau cv de genu la bucuresti sau unde sunt ei (nu fac reclama) sau unde vrei tu si esti mai sigur pe soft...asta te costa doar 300 euro. Bara de spate cu diffuserul ala mi se pare groaznica. Eu iti spun asta ca am dat 12.500 pe a mea in ianuarie 2016 fiind 2009 Euro 5 pe langa altele si de atunci s-au mai ieftinit preturile, ne apropiem de noul Seria 5, chiar si F30 ai vazut ca au scazut la 14-15k

Nu are dpf si spui ca scoate fum cenusiu de la 2 injectoare cu valori mari, ai refacut motorul, iti papa ulei, turbina este refacuta.. A venit cineva la service si l-am intrebat ce probleme are la masina ca sa scriu in dosar "Am o problema pe spate, dar ma intereseaza fata"... am ramas interzis si de atunci omul e vedeta ), asa esti tu.. ai avut o tona de probleme si ai in continuare, dar tu te gandesti doar la o piesa anume cand pot sa fie majoritatea. Tester auto cauta la cineva de pe forum.. sunt cativa baieti buni care te pot ajuta contra cost. Nu te astepta sa te contacteze ei pe tine ca iti spun eu ca nu pentru bani fac asta asa ca mai bine cauta-i tu pe forum si da-le mesaj.

Scoate fum? dpf e pe masina? merge cum trebuie?

Ceva nu e in regula pe acolo...refacut motor, alt soft si papa ulei. Pot sa fie altele pe langa turbina inclusiv motorul daca nu a fost refacut cum trebuie.Si daca nu a fost refacut cum trebuie nici masina nu trage cum trebuie.

La CIC poti face update de harti din usb torpedou, dar la fel poti sa bagi stick de muzica ca sa-ti transferi ce doresti in HDD CIC-ului, orice dimensiune ar avea HDD parca 12 gb poti sa folosesti maxim de muzica, restul sunt pt update de harti, al meu este de 80 GB. Cel din cotiera nu l-am folosit pana acum, presupun ca doar poti sa redai de pe stick-ul respectiv fara sa mai trebuiasca sa-i dai import la muzica ca cel din torpedou.

Acum 4-5 luni am sunat la Craiova si am intrebat daca se poate scoate power red care il am si eu pe un E60 si mi-au spus ca fara probleme pe la 400 lei parca, am intrebat si la Bucuresti la fel mi-au spus. Am intrebat si la cineva din acelasi oras cu mine care am vazut ca avea toate programele care mi le-am cumparat si eu, doar ca stie sa le foloseasca perfect, m-a intrebat daca vreau sa-mi scoata power red pt 100 lei si inca 100 lei update la toata masina, este ieftin fata de ce am vazut in tara, dar am zis ca nu e diferenta asa mare intre 163cp si 177 cp, daca e sa fac soft ma duc in 210-220 cu dpf cu tot la completechip in bucuresti. Iti recomand sa te duci la oricine care are ISTA P sau alte programe pt acest lucru si se pricep o sa te rezolve fara probleme si mai ieftin. Numai sa fie cineva cunoscuti de pe forumuri ca sa nu te pacaleasca respectivii sa-ti zica ca ti-au scos limitarea desi ei nu stiu cum.

Scump...si da asteptam iarna, daca nu au nici-o problema e ok.

Pot sa stiu ce sa intamplat cu cel vechi? de curiozitate intreb?

Nu prea conteaza tara in care sa petrecut... trist este ce sa intamplat..

De tot nu ai cum sa-l iei doar sa tai pana este foarte foarte subtire si dupa sa pui din nou peste el alt eleron.

Accidentul s-a petrecut pe drumul orsova-herculane (langa mine ), un e39 3.0 benzina 270 cp sau cv de genu , soferul a murit,o fata de 15 ani pe scaunul dreapta fata a murit, o fata in stg spate a murit si baiatul din spate dreapta am inteles ca este in stare grava... avea undeva la 180 km/h pe drumul respectiv acul fiind blocat la 150 km/h, masina a derapat si s-a incolacit dupa un microbuz ce venea din fata. Sunt mai multe poze pe google daca cautati si pe farcebook s-au postat chiar pozele cu respectivii morti in masina inainte sa vina descarcerarea si etc, nu am vrut sa ma uit.

Poate ti se pare tie... eu zic ca nu se merita... fulia originala la mine era 1800 lei aceasta fiind 500 lei...Eu nu aud nimic diferit, din contra parca e mai silentions motorul deoarece fulia veche era varza si facea zgomot.

Niciodata cel care fura nu o face pt masina lui...posibil sa ti-l fi luat un muritor sa-l vanda mai departe. Treaba este ca masticul este cel de proasta calitate...asta insemnand ca eleronul se fura usor, eu l-am lipit cu kit basipac, masticul care se puna la lipirea parbrizelor, prima oara mi sa dezlipit ca guma de pe masina pentru ca nu am aplicat primerul din kit care era cel mai important, acum mai poate fi desfacut eleronul doar rupt...Treaba este ca prima oara cand mi sa dezlipit masticul respectiv a ramas lipit de portbagaj ca la tine... l-am taiat la fel cu un cater pana cand a mai ramas un strat foarte subtire aproape de vopsea (posibil sa fi zgariat si vopseaua) si dupa am aplicat primerul peste dunga cea veche + adaugat peste primer masticul cel nou de parbriz, asa iti recomand sa faci si tu. Masticul folosit de mine este negru, chiar si negru se vede daca te uiti atent pe sub eleron, dar am zis ca la revopsire o sa vorbesc cu baietii sa vedem cum facem sa umplem golul dintre portbagaj si eleron cu chit sa se vada ca si cum ar face parte din el si nu adaugat ulterior si dupa revopsit cu totul. Daca nu se lipea a 3-a oara cu mastic de parbriz (prima oara am incercat cu banda dubla adeziva) am zis ca folosesc silicon sanitar de baie de acela alb, a trebuit sa dau o data chiuveta jos din perete si sa rupt cu tot cu faianta, se poate sa fie bun si ala desi iti recomand mastic negru de lipire a parbrizului obligatoriu sa aiba primer in KIT. Desigur spun eu ca nu se dezlipeste, dar pana la urma cu un cablu-sarma din titan de aia cu care se rupe masticul vechi pt inlocuirea parbrizului frecat dintro parte in alta pe sub eleron se scoate in maxim 5 minute.

E de ajuns un ista sau DIS sa vezi cand este in regenerare, cand si-a facut ultima data...etc, eu o regenerez la 60 km/h in treapta a 3-a avand undeva la 2300 turatii. Este cea mai buna regenerare care o fac si cea mai rapida, merg maxim 10-15 km si si-a facut regenerare, cand am ajuns acasa nu puteam sa stau cu piciorul langa evacuare, iar cand am pus degetul pe tips m-a prajit instant. Depinde ce erori ai...era o eroare care apare si nu ai ce sa mai faci cand durata filtrului scade sub 60.000 km , la un prieten cu X5 E70 2012 la fel i apare,avea eroare pe o bujie si nu facea regenerare, dupa schimbare chiar si cu eroarea respectiva si-a facut regenerare, dupa i-am mai dat eu o data regenerare si dupa ce si-a facut regenerare a aparut din nou mesajul " Regeneration Requested in DDE" , adica mai ceruse si a 3-a oara regenerare. I mai arata ca 38.000 km mai duce filtrul, mie imi arata 210.000.Aici trebuie o resetare din soft ca sa o ia din nou de la capat asta insemnand 250.000, deoarece el isi face regenerare masina merge foarte bine, numai ca din soft il citeste ca mai duce sub 60.000 km si trebuie inlocuit. E de ajuns un coleg cu un tester bun sa-ti zica exact ce probleme ai.Sunt curios ce erori iti apar acuma.

bad post (delete)

Nu ai spus ca nu iti plac foliile, ai spus "cum sa-ti pui folie pe masina de 20k euro" sau cv de genul... Dar de ce sa-mi iau privacy glass pana la urma? e ceva aftermarket in folii puse pe masina ca nu inteleg? Daca iti iei privacy glass si vrei sa le faci clean sau dai masina la cineva in familie si zice ca nu-i plac geamurile ca nu vede noaptea cu ele ce faci? Poate te saturi de privacy glass si vrei sa fii "stock" cum spui tu, ce faci atunci? Deci imi mentin ideea spusa, nu au nici-o treaba foliile cu pretul masinii, nu au nicio treaba foliile cu neoanele sub masina si nu au nicio treaba foliile cu luminile din interior sau exterior, nu sunt un lucru de "cocalareala" sau de "smecherie". Si privacy glass nu exista pe spate atat de inchise ca foliile nici pe jumate, ai vazut cum arata niste privacy glass pe masini de fabrica? mie nu mi se pare aproape nimic. Esti genul de om care judeca un om dupa aparente, daca il vezi pe unu cu F10 cu folii pe masina sigur spui ca "uite-l si pe taranu ala" ori in gand, ori cu voce tare si nu incerca sa spui ca nu faci asa.De acum incolo cand vezi folii in fata ochilor gandeste-te ca ti-a spus un tampit pe forum ca au mai multe efecte pozitive decat negative si atat.