WIN60

Da, pai poate sa porneasca la sfert si cu toate arse, adicĂŁ nu e asa neagrĂŁ treaba daca ai 1-2 arse, ĂŽnsĂŁ trebuie schimbate ca sa mearga totul conform. Nu e vorba doar de filetul lor, da mai este si filetul ala din chiulasa, daca le schimbi de 7 ori, e posibil ca filetul ala de la chiulasa sa se ducĂŁ naiba si când mai ĂŽncerci o data si forțezi si se rupe...ti ai blestemat viața )

E ironic ), la ce munca este la ele si riscurile implicate eu as umbla la ele decât daca s au ars, eu am pus OE când am schimbat motorul la 194.000, acum am 246.000. Acum cãteva luni nu aveam nimic pe diagnoza, o sa mai ma uit si eu de curiozitate.

Dar de ce la E90 face mai rar? Eu mai fac si intr un alt fel ca sa nu mi ĂŽnvârtĂŁ 2 secunde, pun 1-2 de doua ori contactul fĂŁrĂŁ pornire si dupĂŁ pornesc, pornește la sfert. Azi dim de ex am pus contactul, nu a apĂŁrut nimic in bord, l am luat si l am pus din nou si mi a apĂŁrut martorul de bujii pentru o secunda, dupĂŁ am dat sa pornesc si a pornit instant, daca i dau sa porneasca direct, ori aprinde martorul pentru 1-2 secunde si dupĂŁ o pornește, dar nu chiar imediat, mai ĂŽnvârte puțin, ori pornesc din prima si nu apare martorul de bujii, dar la fel trec 1-2 secunde, nu pornește instant. Ideea e ca mi se pare pornirea mai ok daca i pui contactul ĂŽnainte si nu pornesti direct când este frig afara ( cu minus ), sau daca ai lĂŁsat o nepornita câteva zile si este frig.

Mie mi a apĂŁrut la E60 si azi dim, pornește cum trebuie, nu merge nicicum dupĂŁ pornire. Apare pe display-ul acela mai mare, mai ales daca e frig si nu o pornesti mai mult de o zi, se aprind bujiile 1-2 secunde si dupĂŁ ĂŽnvârte.

Nu e regula.

E posibil sa pice.. deja sunt consumabile dupĂŁ un numĂŁr de km. Dar nu e o problema anume la ele.

DupĂŁ ce am recondiționat acum turbina a doua oara, nu știu cum mi au reglat geometria, ideea este ca te bagĂŁ in scaun pe la 2500-2600 rpm. Ănainte de la 2100-2200 , inclusiv cu softul lui Dragoș pe low rpm sa fie cuplu mai mare. Daca accelerezi de jos ai impresia ca are lag foarte mare deoarece pana ajunge la 2500 rpm ca sa bage dureazĂŁ ). Daca mergi mai tare nu simți deoarece schimbi in cuplul care i place ei. Fiind spuse cele de mai sus, mi a crescut consumul cu minim 1l/100km in orice condiții, la rece este mult mai mare si in oras este mult mai mare, probabil pentru ca nu mai are cuplu in ture joase. Nu știu daca asta poate sa fie o cauza la tine, ĂŽnsĂŁ este o cauza la mine, m am obișnuit cu noul comportament al masinii, nu ma deranjeazĂŁ consumul insa o observatie vizavi de a doua reconditionare a turbinei, prima oara nu mi au umblat la geometrie, acum au schimbat o.

Nu e vorba de noroc, bara aia ĂŽnfundatĂŁ i a trecut o cu ĂŽnlocuire pe original. Regia proprie ĂŽntotdeauna ĂŽți va da aprox un 50-60% din cat face reparația pe original si un maxim de 80% in caz de știi cum sa procedezi.

E un simplu bec, nu? Doar trebuie sa puneți un led si automat asa va arata, nu va chinuiți sa dati mulți bani, doar sa fie canbus si atât. Mi am cam pus si eu la E60 led uri pe tot in afara de semnalizare fata, aratĂŁ mai bine, sunt mai puternice si un plus ca nu se mai ĂŽncĂŁlzesc ca naiba.

Mai exista si varianta ca vascocuplajul sa aibĂŁ defect intern fĂŁrĂŁ eroare pe diagnoza. Am avut ceva cazuri la Ford uri, teoretic se poate intampla si la Bmw.

Am inteles, eram curios. Mersi!

Pai cum sa nu? Haurar, nu exista si adaptiv led pe F10 Lci?? Sau led e doar adaptiv la Bmw?

Nu știu ce sa zic Vlad.. e posibil sa bagi de 2 ori bani cat valoarea masinii si sa consume la fel.. tu știi.

E vorba de ibs cumva? Ăți recomand sa eviti sa dai curent cat poți de mult... poți sa arzi module.. se poate desincronizat dde de cas si iarĂŁși nu pornește pana nu le resincronizezi, etc etc.

De obicei bombardieri conduc Bmw oricum.. aia e marea majoritate, de aia si toate cĂŁzĂŁturile posibile, chiar daca suntem pe forum de Bmw, stiti cel mai bine si voi ce tip de oameni conduc Bmw in general.

Sunt mai problematice ca si cele de 3.0, dar nu sunt atât de problematice ĂŽncât sa te ferești de ele. Daca motorul este in mințile lui si mașina a avut un service ok, nu ar trebui sa fie probleme.

Nu am idee atunci..vezi daca poți pune o diagnoza pe mașina.

Stefanel daca faci si tu asa nu ĂŽnseamnĂŁ ca la tine se va rezolva ca sa nu dai vina pe Bala dupĂŁ )

Ănvârte mĂŁcar sau nu?

Pai da, clar... dar Per total daca faci drumuri scurte in oras iarna va fi consumul considerabil mai mare decât vara.. e normal.

Da, când este motorul rece este un consum foarte mare fata de atunci când este la 90 grade.

Cum sa nu iei din motivul asta? In cel mai rĂŁu caz schimbi amortizoarele si arcurile si pe ale tale le vinzi.

La Ford si Dacia Renault nu intra tot, intra lucruri importante ca motorul, cutia, alternator, tot ce tine de angrenajul autoturismului. Nu cred ca la Bmw intra tot in ziua de astĂŁzi, dar e bine sa ĂŽntrebe.

Se gĂŁsesc, vine kit ( tub + Garnituri) exact ca in poza de mai sus.

Daca mai poți, da merita, mai ales acum când cresc șansele sa pice ceva.