WIN60

Ok, nu ma lua in seama, schimba ce vrei.

La 200.000 când mi a crĂŁpat motorul si l am desfĂŁcut bucĂŁți ( diesel N47) , totul strĂŁlucea, fĂŁrĂŁ urma de carbon, doar in galeria de admisie era nenorocire, dar chiulasa, supape etc nu aveau nimic. Posibil sa fie bun flush ul acesta ĂŽnsĂŁ la un motor care chiar are jeg, nu sa faci aiurea flush, ĂŽnsĂŁ videoclipul pe care la pus Bimmer explica un lucru important “ carbon lĂŁsat intentionat in unele locuri” , adicĂŁ a curĂŁțat in proporție de 90% dar nu pana s a luat tot pentru ca nu e recomandat din motivele pe care le explica Bimmer, dar nu recomand la nimeni sa facĂŁ ceva doar pentru ca citește aici, pentru ca in primul rând e posibil sa fie lacrima motorul chiar si la 200.000 si mai mult daca a fost ĂŽntreținut cum trebuie. Cumva swirl flaps face sa se adune carbon la modul cĂŁrbune in galerie, cu ele scoase nu se mai face carbon in galerie, ĂŽnsĂŁ si acelea au rolul lor benefic, deși eu le am anulat de frica.

Nu te mai panica aiurea, ti am zis ca nu ai nici o problema, mi am dat seama ca nu ai nimic când am vĂŁzut ca ai scris ca la interior nu simți nimic. Daca exista orice problema cat de mica cu vreun tampon vei simți tu in interior, in rest nu e nimic de speriat. Tot interiorul fuliei este din cauciuc, te uiti bine doar ca nu ai nici o crĂŁpĂŁtura ca sa ti dai seama cum ar trebui sa fie o fulie uzata. (uita te pe YouTube) fulia aia te mai tine 5 ani fĂŁrĂŁ probleme.

Injectoarele, uita te la rece exact când pornesti pe Corecții, dupĂŁ 5-10 min când merge bine si corecțiile sunt bune.

Ăți spun clar si sigur ca vei schimba tampoanele de la motor si va face la fel, posibil daca schimbi tot kit ul de accesorii ( role, fulie) sa se mai reducĂŁ puțin vizual acele vibrații ĂŽnsĂŁ crede ma ca nu e nimic de speriat, am vĂŁzut multe N47 , la toate fĂŁcea asa, adicĂŁ fulia si rola intinzatoare, inclusiv la mine ĂŽnainte/dupĂŁ ce am schimbat tot kit ul de accesorii si suporții motor care sunt aceiași ca si la tine, nici o diferenta nu a fost.

Nu e nimic rĂŁu, face normal.. eu asa zic.

Atâta Timp cat un East sau west are 25 gb fiecare cel puțin .. ĂŽți poți imagina de ce

Vibrații excesive ĂŽnseamnĂŁ sa se simtĂŁ mare lucru in mașina. Deci asa e motorul, stai liniștit.

Finala originala nu are nici o treaba cu parturile astea mici, astea le am puse si eu pe E60 dar nu au nici o treaba, doar se modifica tipul de sunet ĂŽnsĂŁ daca mĂŁsori, este la fel de zgomotoasĂŁ si cu alea 2 si fĂŁrĂŁ ele. NiciodatĂŁ nu mi a placut sa exagerez ĂŽnsĂŁ am fost intrebat de multe ori daca este M5 )( dupĂŁ cum se aude) si el este doar un amĂŁrât de 520 diesel. Dar tipsurile nu ai exagerat puțin cu ele? Parca sunt prea mari, 110 au? Nu neaparat ca sunt urate, dar sar imediat in ochi ca sunt mari. Apropo ce mai modifica zgomotul mult, tipsurile, diferite tipsuri modifica sunetul total al evacuĂŁrii, daca sunt mai mari la ieșire sau mai mici, poate sa fie sunetul mai gros sau mai subtire. Spun ca am pus pe 2 mașini aceeași evacuare , același motor, fĂŁrĂŁ soft niciuna iar la una din ele au fost alte tipsuri mai mari de 100 mm si la mine alt model de 90 mm.

Sunt prea multe lucruri care conteazĂŁ, depinde de optimizĂŁri, conteazĂŁ foarte mult cutia si asa mai departe, totuși oricum ar fi Mercedesul trebuie sa fie o diferenta mare, daca ai posibilitatea mergi cu Bmw DupĂŁ cĂŁteva luni de Mercedes si o sa simți diferenta de putere.

Da, senzorul este teoretic, este vrei 450-600 lei, nu mai țin minte. Uneori când se strica, Ăți aratĂŁ cu galben ca nivelul la ulei este peste limita maxima.

Ăți recomand un arbore cotit SH original cu garanție de 30-90 zile( ĂŽl verifici si pe banc ca sa fie cum trebuie) nu pune nimic aftermarket când e vorba de piese de genul.

Nu trebuie sa se simtĂŁ nimeni, nu am vreo frustrare, eu am spus ce gândesc mulți romani când vor suv si ce ĂŽnțeleg ei prin Suv, nu am zis ca asta ĂŽnseamnĂŁ Suv, nu judec oamenii dupĂŁ ce conduc, nu am eu gândirea asta, ĂŽnsĂŁ pot spune prin prisma experienței de munca, ce fel de oameni ĂŽși cumpara Suv, nu toți, dar o mare parte. Nu știu de ce, mie nu imi plac Suv urile din poziția din care sa dețin unul si sa merg cu el, imi inspira cred ca teama si nesiguranța, deși clar sunt mai sigure, posibil din cauza ca sunt mai mic de statura si m as simți prost ), pe lângĂŁ faptul ca sub nici o forma nu as avea de ce sa iau Suv pentru 90% mers in oras. In schimb ĂŽntotdeauna mi au placut cum aratĂŁ, mi se par geniale Suv urile de la Bmw ca si design, ĂŽncepând cu E71 care când a apĂŁrut mi se pĂŁrea nava spațialĂŁ.

Marea majoritate au in cap “ imi iau gip boss”, e vorba de opulenta, smecherie, grandomanie cum a fost si treaba cu “‘masinile strĂŁine” in 2000. Asta e romanul.

CumpĂŁr o pompa de ulei pentru E36 2.0 150 cp 1994. 1748148 , are marcajul asta pe ea. Las si niste poze. https://imgur.com/gallery/QzWSw0d Ultimele 7 caractere din seria Vin: AN01022 Codul piesei: 11411748153

Oare mai apar premium 2021?

Foarte bine!

)))))

Si pe mine m ar interesa axul de la coloana, sigur am probleme la el.

Pai si trebuie alta coloana?

Poți spune cu cat ai vândut o? De curiozitate ĂŽntreb.

Teoretic da.

Capete de bara? Sau caseta.

Eu nu plec daca nu scade relantiul la 800-900, in funcție de temperatura de afara poate sa treacĂŁ 1 minut sau 3. In principiu nu ar trebui cĂŁlcatĂŁ tare daca nu are mĂŁcar un 70 grade, optim 80-90. Dar nu stau dupa mașina, de obicei am una alta de fĂŁcut prin portbagaj sau altceva, o pornesc si dupĂŁ ce imi termin treaba, plec. Rar se intampla sa astept in mașina sa scadĂŁ la 800-900 turația.

Nu se merita NBT pe E60, mai bine un android bun de pe China. , deci poți sa cauți si cu navi mic. Important pĂŁrerea mea e sa aibĂŁ interior comfort ca e scump si mai greu de fĂŁcut, un logic 7, head up daca vrei neaparat, dar tu stii.