X X L

eu sunt de parere ca ai probleme cu flansa cardanului... de acolo se transmit in mers niste vibratii urate, de zici ca esti o masina de spalat la centrifuga... verifica si spune-ne si noua sa vedem care a fost raportul simptom/diagnostic ...

... (continuare) altfel le rupi, cum am facut atatia dintre noi... :)

pe principiul "ortografia dauneaza grav sanatatii" ma refeream, in gluma bineinteles, la modul de scriere al colegului NERO78... On topic: cred ca WLF are dreptate, poate fi si de la discuri... daca sunt ovalizate provoaca trepidatii la un numar de turatii specific unei anumite marje de viteza... nu stiu care sunt limtele acestei marje... @zeronoo: inseamna ca dupa prima echilibrare ti-a sarit vreun plumb... ori a fost o echilibrare "perfecta"... altfel nu inteleg cum de asa repede ti s-au descentrat rotile...

pompa de apa... ai cam pus-o !!! vezi aici... piesa 1... dar si restul

e de la ortografie...

pai el te ajuta, normal ca doar e neamt... iti face doar o asigurare RCA, sau de transport (daca o aduci pe platforma)... insa tie nu ti se face asigurare CASCO (full!) pentru ca masina nu e inmatriculata defintiv pe numele tau... eu inca nu am intalnit polite CASCO valabile decat 5 zile sau 30 zile (pentru numere temporare/de export)... daca reusesti, esti tare ! vei revolutiona piata asigurarilor !!!

nu au cum sa fie "venetian blinds"... @MaQ: mai degraba era o chestie pusa artizanal, ca sa nu se mai vada cele de pe dinauntru (radiatorul, traversa, etc)... ceea ce e o mega-prostie, pt ca nu se mai ventileaza deloc radiatorul si implicit nici spatiul de la compartimentul motor... ciudat !

@Tien: incearca si o sa vezi rezultatul ! mai ales ca vei purta si banner cu "eu blochez intersectia..." pana atunci documenteaza-te ce inseamna "blocarea cu intentie a drumului public"... e infractiune si se cam lasa cu dosar penal! dar te descurci tu, ca tot vrei sa te lupti cu sistemul si sa il invingi cu propriile-i arme... no offence: gestul ar putea fi interpretat total eronat, iar motivatia ta reala ar putea sa fie tradusa cu totul alftel decat ti-ai dori-o tu! cu alte cuvinte, in lupta cu sistemul, orice gest necugetat te duce la moarte sigura... cu dreptatea in mana ! in rest, succes ! PS: pe ce post TV o sa apari?

nu iti va asigura nimeni CASCO o masina care nu iti este inca in proprietate ! asta sigur ! vei avea nevoie de fotografii facute de asigurator, lista de dotari, etc... in plus, in Romania, daca ai dori sa ii faci CASCO si nu e inmatriculata cu nr.definitive romanesti pe numele tau, iarasi nu ai nicio sansa sa reusesti. in rest ... multa bafta ! :)

eu tot de la chedere stiu ca e zgomotul ala.... plasticul de afara nu are de ce sa se contorsioneze, si nici sa scartaie... dar ma rog, fiecare masina cu mofturile ei...

cu placere !!! din cate cunosc eu, si cred ca mai am ceva habar despre normele astea EURO, toate BMW-urile E46 au cel putin EURO 3 !!! rog pe altii in masura sa ma contrazica sa o faca... dar cu argumente ! succes !

dieselul porneste mai greu, de aceea trebuie sa astepti pana ce bujiile ajung la incandescenta... daca iti tot continua asa, masoara-i curentul inainte de pornire si dupa, macar sa vezi in ce masura te mai poate ajuta bateria.

cauta in portbagaj dupa banane... ca sa fii sigur :)

unul dintre site-urile care iti ofera exact dotarile masinii tale de fabrica e arhicunoscutul www.realoem.com... mai sunt si altele, dar e cel mai des utilizat si il cunosc mai toti posesorii de BMW. nu am gasit site-uri de interpretare exacta a tuturor codurilor VIN (nr de identificare/serie sasiu/serie caroserie, spuneti-i cum vreti)... pentru ca la BMW unul dintre caracterele din componenta VIN este acel check-digit pe care fabricantul il va tine intotdeauna "sub cheie", adica secret industrial... or asa ceva nu veti gasi pe net niciodata ! sunt doar posibilitati de verificare a check-digitului unui VIN si niciodata invers, de aflare a unui check-digit care ar trebui sa corespunda cu o serie de sasiu...

Tu cui te adresezi? Ca eu n-am probleme cu pornitul. Si cred ca nici ricko. chiar voua (postul 47 al lui ricko si 48 al tau), dar lasa... e tardiv :) @alinelly: ai grija sa nu dai jos bateria cu inchiderea centralizata activata si dupa aia sa inchizi si capota... daca ai facut asa, ai cam pus-o.. gasim solutii dar e destul de greu sa mai deschizi masina...

vezi sa nu ai mesaj fals de schimbare a placutelor... cum a zis si Ciupanezu, verifica fizic/optic grosimea placutelor... am mai intalnit colegi pe forum si prieteni care s-au grabit sa isi cumpere/schimbe placutele, nefiind totusi nevoie.

din cate stiu eu pana la cauciucurile run-flat nu se poate remedia, decat daca vrei sa o mai faci inca odata... pneul run-flat e complet diferit de cele tubeless, prin grosimea foarte mare a cauciucului, plus prin textura de otel cu care este prevazut pe laterale pentru a putea rula atunci cand nu mai are presiune. daca acea textura s-a dus (adica PANA !), la revedere pneu run-flat ! alt tip de pana la run-flat nu am mai intalnit pana acum.... tocmai din cauza acestei texturi metalice rotile sunt atat de rigide, lucru care nu ar crea neplaceri prea mari pe drumuri ca si cele din Germania, Austria... insa in Romania cea pitoreasca, te scutura de scapi de toate pietrele la rinichi, ficat si, de ce nu, chiar de tartru dentar... :) majoritatea cunoscutilor care au roti cu pneuri run-flat le-au schimbat deja cu cele tubeless. succes !

se trage de ea in sus, de marginea de langa usi si iese... are niste cleme metalice cu care se autofixeaza... singura ! :)

timpul de pornire a motorului depinde de mai multi factori: - starea bateriei - starea filtrului de combustibil - calitatea combustibilului din rezervor - temperatura exterioara - starea bujiilor... oricare dintre astea poate afecta timpul de pornire... cred ca totusi la tine e o problema cu bateria, poti sa incerci cu una imprumutata sa compari rezultatul... filtrul de benzina e schimbat de curand? de unde alimentezi ? nu neglija nici bujiile, se recomanda schimbarea lor dupa cca 30tkm... atentie insa la schimbare, caci poti rupe destul de usor o bujie in chiulasa sau sa o infiletezi gresit si atunci chiar ca ai pus-o... bafta maxima !

cu placere, m-am lovit de problema asta a tempomatului si m-am documentat ceva... bafta ! :)

@bogdy66, cred ca ai inteles altceva... KO_deina spunea ca altii cred ceea ce ai inteles tu ca ar fi parerea lui... gandeste-te ca si el are tot un Touring ! sper sa nu ma insel, nu-i asa KO_deina? :)

@livio: testul martorilor e 2.0 ! exista si "lumina" aceea, in partea stanga a tabloului de bord, dar daca se aprinde, asta nu inseamna decat ca exista martor instalat, nu si ca masina este echipata cu acceleratie electronica :) aceasta certitudine o ai cand pui contactul pe pozitia 2 si vei vedea aprins martorul de EML... @vl4d: maneta o gasesti si mai ieftin, pe la 200 RON... e si pe forum la vanzare, dar nu mai stiu unde... da-i cu search ! cablurile le iei noi, la set, la 60 RON... acum ca euro a crescut, e bine sa iti calculezi f. bine costurile.

valorile date de fabricanti sunt obtinute cu combustibil de referinta, de calitate... nu cu porcaria aia de Petrom 95 Fpb...

nu cred ! nici ale mele nu ating partile metalice, sunt introduse in locurile special amenajate din corpul farului... si prinse cu "soricei"... si nici in instructiunile de montaj nu scrie asta ... dar de ce intrebi? iti da vreo eroare pe bord?

e adevarat ! norma de poluare se stabileste odata cu numarul de omologare, pe care ti-l genereaza exclusiv RAR central (Bucuresti Grivita).