gowriel1982

Nu vreau sa-ti "dau vestea rea" dar daca o sa schimbi uleiul in diferential,vezi sa pui EXACT ceea ce spune producatorul altfel il distrugi mai mult decat este probabil! Daca uleiul scos din diferential arata "tulbure" si dupa cel putin 24 ore de lasat la decantat exista ceva negru pe fundul sticlei si este MAGNETIC facand testul cu un magnet puternic nedoymium fier boron din hard-diskuri vechi sau cumperi un magnet puternic si daca acea "negreala" este atrasa de magnet foarte posibil sa ai diferentialul cu probleme! Din simptomele spuse de tine,asta este defectiunea,se aude cel mai bine acelerand pana pe la 110 si apoi iei piciorul de pe acceleratie dar O LASI IN VITEZA! functie de tipul diferentialului o sa te coste destul de mult... Eu am "cam" scos pilitura metalica din diferential dupa vreo 1000 km din cauza uleiului DE KACAT ,aici vina fiind a mea pentru ca am ascultat de un dobitoc care habar n-avea ce vorbea! acum diferentialul are LIQUI MOLY in el,exact ce recomanda producatorul litera cu litera cifra cu cifra asa cum e scris in manualul de exploatare al masinii! Am facut de atunci cam 6000 de km ,si deocamdata nu se aude nimic in masina cand ma deplasez cu 100-110 km/h si iau piciorul de pe acceleratie dar o las in a-5a sau a-4a! Este si bine izolata fonic masina si e greu sa auzi ce se intampla pe sub ea... Dar eu sper sa nu fie probleme prea curand cu diferentialul! Si in cutia de viteze tot LIQUI MOLY i-am pus si schimba superb acum! Nu mai zic de motor,parca e altul de cand i-am pus MOTUL 4100 POWER 15W50 semi-sintetic! Cred ca asta trebuia sa fac de prima oara,sa urmez exact indicatiile din manualul de exploatare BMW nu sa ascult de toti imbecilii care se dau atotstiutori! Deh, sunt incepator in ale masinilor,dar invat repede! N-am mai avut decat un TICO din 1997 inainte de 520i-ul asta cu care am facut vreo 6000 km si a crapat definitiv si irevocabil _chiulasa_! primul pas in diagnosticarea problemei tale l-ai facut deja,huruie "ceva" prin spatele masinii pe la 110 daca iei piciorul de pe acceleratie si o lasi bagata in viteza! al doilea ar fi sa schimbi uleiul si sa vezi cum arata si ce-i prin el... al treilea ar fi sa dai jos diferentialul si sa-l trimiti la reconditionat daca uleiul are mult continut metalic prin el! fa rost de magnet puternic si vezi atunci! al patrulea pas ar fi sa faci rost de manualul de intretinere si exploatare al masinii si, daca mai ai de gand sa o tii "ceva km"(macar vreo 100 mii), sa respecti intocmai ce-ti spune manualul! altfel... o sa ai probleme una dupa alta in viitor...

daca functioneaza toate accesoriile "in parametri" nici n-ai de ce sa-ti faci probleme! eu am descoperit ca-s ambele curele "obosite" stropindu-le cu apa! dar sunt trapezoidale nu ca astea mai noi cu multe caneluri/santuri, role nu are decat la cureaua de distributie! daca le stropeam cu putina apa ,nu mai scartzaiau pentru 10-30 secunde! era p-aici un filmulet facut de mine cu o zi inainte sa le schimb; scartzaiau de se auzeau de la 20 metri... acuma toarce motorul,nici un zgomot "suspect" fie la cald sau rece!

:hyper: Va patina mai rau,deci o sa ai mai multe probleme dupa ce pui antigel pe curea! Eu le-am schimbat pe amandoua curele ca-s trapezoidale la motorul meu,nu cu multe caneluri cum sunt la unele mai noi, si acum functioneaza superb de silentios motorul! Probabil se aude mai incet si pentru ca i-am schimbat uleiul vechi si am pus MOTUL 4100 POWER 15W50 semi-sintetic! curelele vechi erau chiar putin crapate nu era doar problema ca "scartzaie"... cred ca deja cand incep sa "scartzaie" sunt aproape gata sa se rupa! Dar nu pot sa o spun 100% sigur! Doar din ce am constatat eu dupa ce le-am schimbat pe cele vechi!

nimic ,nici o urma de discutie "constructiva",doar ura si postari arogante! cam atat pot RROManii! puneti mana si cumparati-va manualul de exploatare pentru masina/motorul ce o/il aveti si faceti ce va spune producatorul,ca stiu ei mai bine decat orice "mare meserias" in ale oloiurilor! p.s. : de cand am schimbat uleiul si am pus MOTUL semi-sintetic,merge masina perfect,consuma mai putin comparat cu uleiul mineral dinainte,se aude mai incet motorul,TOTUL PARE BINE! De unde ati scos-o p-asta ca "lasa sludge"(mai mai,anglofonilor,americanofoni...) prin motor,nu stiu... Oricum la 5900-6000 km il schimb,mai rau/prost decat BP mineral, N-ARE CUM SA FIE! bafta!

N-am de obicei idei preconcepute dar de ceva timp/ANI de zile, cand vad/aud arab/musulmani imediat evit orice contact cu ei pentru ca sunt in 99% din cazuri= cu probleme! Vorbesc din patite nu auzite sau sa ma aflu in treaba! Trebuie o data sa ai probleme cu arabi/musulmani si nu-ti mai trebuie sa ai de-a face cu ei vreodata! poate-i pedofilul ala Mohamed,cica "profet"... aproape ca mi-am pierdut speranta in privinta romanilor! indiferent ce le zici tot ca ei fac! ne luptam pentru o cauza pierduta! ne pierdem timpul... si da, cunosc pe unul ce face cate 4000 km pe saptamana de aduce mereu masini de prin vest! E fara scrupule individul! fara mila , fara sentimente! pana sa-ti dai seama , ti-a luat banii din buzunar! si-napoi nu-i mai vezi SIGUR! nu m-ar "deranja" un motor M30B35 din dezmembrari doar asa, sa-l "pipai" de curiozitate!

uite asa fac unii praf motoarele... ulei ori prea subtire la pornire cand e mai greu pentru motor sa-si faca presiunea necesara ori prea subtire la cald... si ajung piesele in contact metal-pe-metal... dupa-aia, dupa vreo 2-3 schimburi "de-astea" se mira ca nu mai functioneaza motorul DELOC BINE... I REST MY CASE...

fa rost de manualul de exploatare si intretinere al masinii! NU umbla aiurea pe forumuri sa-ti dea nu stiu cine sfaturi ca o sa distrugi masina ,si tot tu o sa platesti "toata distractia"! downloadeaza-l de aici si fa exact cum scrie in el: https://www.bmwsections.com/docs/5series/ n-ai zis daca-i diesel sau benzina masina,da' te descurci tu

am "rupt" mobile.ro /mobile.de vreo cateva saptamani si tot nu am fost convins trebuie sa "rascolesti" mobile.ro/ mobile.de ceva timp pana sa dai de masina ok ,un singur proprietar si ala neamt 100% nu corcitura penala,toate actele si reviziile la zi,etc... "smecherii in RO" sunt niste sclavi muritori de foame ,bisnitari cu un IQ sub cel al border-collie-ului meu! Probabil ca dupa cele 0,5 grame de "semi-creier" al lor iti luai F10 dar facut praf si in care mai bagai cel putin jumate din ce ai dat pe ea,daca nu inca o data suma aia, doar sa o ai functionala in "limite rezonabile"! tot sa cumperi "chestii" si sa faci "afaceri in RROMania... pana la urma tot o vechitura am cumparat si sunt multumit deocamdata! Mi-ar place un 535i E34 sau 735i E32 dar sa gasesti una "intreaga" si la pret bun e aproape imposibil!

nu mai am "curajul" sa cumpar masina SH din romania... chiar si din afara ,daca nu are toate reviziile/actele la zi iar masina nu e vanduta de persoana fizica ,n-as cumpara-o indiferent cum arata! cu masinile astea e cam ca la femei: arata bine,frumoasa,"merge bine" dar cine stie prin cate maini a trecut si cum s-au "purtat" cu ea...

de ce nu folositi manualul de intretinere/exploatare al masinii facut/intocmit de producatorul BMW?! n-as avea "curajul" sa pun ulei in motorul meu "la ghici/PLEZNEALA si dupa ce zic altii; si au incercat vreo 2 sa-mi bage pe gat/sa ma convinga sa folosesc 10W40 in motorul M20B20! A trebuit sa vin cu manualul masinii in care EXISTA un grafic pentru motoarele diesel si benzina in care spune clar ce ulei sa folosesti in functie de temperatura ambientala a aerului! Nu vreau sa vb prostii dar cele 2 persoane ce se dadeau mari experti in "oloiuri" NICI NU STIAU SA CITEAZA/DESLUSEASCA ACEL GRAFIC! Moment in care am devenit 100% convins ca am de-a face cu persoane LIMITATE si care habar n-au despre ce vorbesc,DAR VORBESC/"recomanda"... mare grija ce ulei puneti in motoare,mai bine ascultati ce va spune producatorul masinii ca aia au proiectat motorul, l-au construit in multe exemplare,l-au testat cam in toate felurile posibile,si-au distrus si mai multe motoare incercand/testand uleiuri pana au ajuns la rezultatul optim!

Am schimbat uleiul in motor si filtrul de ulei,pe langa cateva alte chestii! Dar la prima vedere uleiul MOTUL 4100 POWER 15W50 este alta "mancare de peste" comparat cu BP VISCO 2000 20W50 ce l-am pus "la graba" cand am vazut ce fel de ulei era prin motor statut de 3 ani... Daca functioneaza asa bine macar vreo 5000 km sigur tot MOTUL o sa folosesc in viitor ,as incerca MOTUL 7100 15W50 care-i sintetic 100% conform celor spuse de MOTUL! Chiar daca este pentru motociclete, si nu special pentru auto! Ce am observat dupa cateva zile de "plimbat" cu noul MOTUL 4100 POWER: masina parca a inceput sa consume mai putina benzina indiferent cum as merge cu ea si motorul e mult mai silentios la relanti sau turat! Chiar ma declar impresionat de rezultatul schimbului de ulei! Probabil ca un ulei sintetic gen MOTUL 7100 15W50 va face "minuni" cand pus intr-un M20B20 cu vreo 250000 km reali! Sper sa incerc si asta la vara/prin mai/iunie cand o sa ajung din nou la 6000 km cu noul ulei!

cumva niste poze cu piesele schimbate/uzate si cele noi? ma intereseaza de unde le-ai cumparat si costul lor fara montaj! cam "cat ai demontat" din masina ca sa le schimbi? mercy!

nu vreau sa "cobesc" dar compresia la rece si pe "uscat"/fara ulei in cilindri ai masurat-o? o sa trebuiasca sa fii ajutat de un alt amic si sa scoti toate fisele ,sa fii sigur ca nu porneste! doar o sugestie,nu trebuie sa ma asculti sau sa faci ca mine!

sa o lamurim ca deja devine penibil... "fraieri" nu-mi permit sa-i spun nimanui,chiar daca este persoana respectiva! sincer,nu ma intereseaza prea mult cum sunt alti oameni de langa mine sau din noua zeelanda sau alt loc de pe lumea asta,ce fac ei,atata timp cat nu ma afecteaza pe mine! Masina ce o conduc ACUM este cumparata de la un prieten pentru ca nu mai aveam cu ce sa ma plimb si eram complet nehotarat ce dreaqu sa mai cumpar! eu aveam in cap 735i E32 sau 740i E38 dar cam toti cunoscutii m-au sfatuit sa stau dreaqului "cuminte" ca alea nu-s masini... Masina este BMW E34 520i din 1990 motorizarea M20B20 cu vreo 240000 km reali la bord! a inscris-o pe bulgaria amicul meu prin 2010,asa am cumparat-o asa o folosesc! nici ca ma intereseaza prea mult sau "afecteaza" numarul de bulgaria! Momentan nu are instalatie GPL si nici nu prea ma "grabesc" sa-i pun pt. ca nu ma deranjeaza prea mult consumul actual de benzina! Si parca mie si mila sa macelaresc frumusetea de masina IN STARE ORIGINALA SI CHIAR BUNA! Avand in vedere cei aproape 27 ani de cand e facuta si kilometrii din bord! Imi permit motor mare ,chiar o sa-mi cumpar asa ceva,dar deocamdata vreau sa ma obisnuiesc cu actualul 520i ca e masina destul de mare si eu as vrea un 735i E32 care... e si mai mare decat 520i cu vreo 20 cm in lungime si 10 cm in latime! Orice om este liber sa-si cumpere ce vrea de unde vrea;nu e treaba/problema mea! Accidente nasoale se pot intampla cu orice masina indiferent de modul de propulsie! Stai sa vezi ce se intampla daca scurtcircuitezi vreo cateva mii de celule cu tehnologie litiu ce sunt instalate in TESLA! Nu detin masina cu motor V12 deocamdata,inca ma gandesc la asa ceva! Oscilez intre tot un 6 cilindri in linie dar de capacitate mai mare,gen M30B35 3.5l si daca ar fi sa o inscriu ,n-am s-o inscriu in RROMania ci oriunde altundeva,bulgaria probabil! asigurarea la 520i e facuta la Lev Insurance,deci oricum nu ma intereseaza prea mult! ESTI MUSULMAN CUMVA?! :console: poftim,pentru tine m-am imbracat din nou, m-am dus inapoi unde las masina si i-am facut un filmulet SPECIAL PENTRU TINE iar daca tu vezi pe undeva instalatie GPL ,EU O MANANC BUCATA CU BUCATA! o zi buna! VID 20161108 115528 https://www.youtube.com/watch?v=VVPnO-DfNTs&feature=youtu.be P.S.: chiar trebuie sa subliniez ca nu am rude cu grad inaintat de handicap... nu inteleg de unde ai scos-o si p-asta... majoritatea rudelor "cam au murit" in ultimii 10 ani,mai sunt vreo cateva dar cred ca "mai dureaza" iar eu copii n-am de gand sa fac,deoarece nu ma intereseaza subiectul/aspectul asta al vietii! bai "baieti",serios acum,hai s-o incheiem ca e PENIBIL... economie de carburant realizezi schimband treptele de viteza la turatia de cuplu sau ceva mai devreme daca e masina pe benzina! daca e diesel schimbi tot asa si incerci sa nu o tii subturata ca sigur nu-i bine avand in vedere tehnologiile anti-poluare BAGATE PE GATZII clientilor mai mult sau mai putin "fortat"! decat sa dau bani la RROMani ma bine dau dublu la altii CE MERITA! cam atat am avut de zis pe topicul asta,mai am si altele de facut si sincer nu ma incanta prea mult si nu apreciez postarile de aici! posibil sa schimb si tara ca deja devine OBOSITOR... va salut!

Urechea mea e formata pe la Focsani unde am crescut/copilarit pana pe la 18 ani,dupa care am cam plecat in lume,cu diverse treburi! Acum locuiesc in Ramnicu-Sarat tot din diverse motive,dar pana la urma toti am plecat de la tara Cu statul RROMan am terminat-o definitiv! Sunt scarbit de el si daca se iveste ocazia imi iau si alta cetatenie,eventual chiar bulgara ,ca de RROMani mi s-a acrit! Am sa platesc taxe cui doresc si mai ales statului care MERITA! motoarele V8 sunt= kacat! Si nu o spun din auzite ci din experienta! Singurele motoare ce inca mai merita "bagate in seama" sunt 6 in linie si V12! Restul sunt precum un comprimat efervescent: pana sa te pishi au si disparut/s-a ales praful de ele! daca ma intelegi... sa iti faci cont pe un forum RROManesc si sa mai si postezi pe el,iti trebuie CURAJ si tupeu... E greu cu RROManii,deja m-am convins si in 90% din cazuri ,ZIC CA EI! normal ca le pute GPL/LPG ,majoritatea n-au nici cunostinte elementare de CHIMIE si nici nu stiu pe ce lume traiesc(carbon 12 si lumina+chimie organica sunt baza din nefericire...). GPL-ul reprezinta un ameste de molecule mult mai simple si relativ simplu de oxidat,unde mai pui ca sunt deja in stare gazoasa sau se gazeifica muuult mai usor decat un lichid precum benzina sau motorina... dar asa-i cand unii nu stiu cat de utile si eco sunt propanul sau butanul... LE PUTE Masinile BMW din anii 1990 au si motoare COMPETENTE FIABILE dar si un "look" deosebit/arata mai original decat BMW-urile mai noi! multi vor fi de acord cu mine,mai ales cei ce "inca" mai conduc "vechituri de-astea" din anii 1990! Impozitul pentru un motor de 5.0 litri in RROMania este de 8400 lei/ron iar pentru un motor de 6.0 litri 10096 lei/ron! IMPOZITE DE-ASTEA SA PLATESTI TU! chiar te rog! statul are nevoie de BANI DIN HOTII/FURATI de la cetateni! ... Si mai stiu pentru ca are un amic un range rover VOGUE L322 de 4.4 litri si mai stiu si cate mii/zeci de mii de euro a bagat in acea masina SI MOTOR,motor V8 care acum la nici 230000 km nu are compresie deloc pe cilindrul 5(nu stiu daca a schimbat motorul inca sau a rezolvat problema...). Motoarele cu 6 cilindri in linie SAU V12 sunt perfect echilibrate,fiabile si unde mai pui ca au un sunet superb la relanti sau turate bine! CINE/CE ESTE ACERO?! ma scuzi ca "ma dau in stamba" p-aici! Te anunt cand o sa-mi cumpar masina cu motor V12! De fapt,chiar o sa fii primul pe lista! Si vorbesc serios acum! totusi,ce dreaqu e ala DPF?! mai ales off? cand o piesa se strica o schimbi cu alta noua! mergi tu cu DPF OFF la TUV in germania si sa-mi zici si mie cum te dau aia afara ,pardon,ce-ti spun dupa constatare! in loc sa fiti corecti si sa pastrati masina 100% functionala si nepoluanta o faceti sa scoata pe toba mai ceva ca ARO 244 motor de brasov... cam asta-i comportamentul RROManului de rand, ce alcatuiesc vreo 90% din popor! care mai e INCA p-aici are sigur motive temeinice... greu de trait p-aici dar ne adaptam... si eventual ii educam pe restul

ce dreaqu e ala DPF?! la cat de complexe, zgomotoase si scumpe sunt diesel-urile moderne, sa mor daca va inteleg cand va cumparati masini diesel scumpe... prefer sa ma tiganesc cu GPL dar sa am motor de 5-6.0l ,silentios si rafinat! Nu tractor sub capota... cred ca-i mai ieftin sa repari si sa intretii un tractor modern decat "chestiile" astea diesel de pe limuzine si SUV-urile de azi... suna cam la fel ambele ,dupa urechea si capul meu...

Salut! Ai vandut-o pana la urma? e frumoasa culoarea!

n-am cum sa fac "economii" la carburant! ori merg cu masina ori o iau pe jos sau la mijloc de transport in comun! si n-am vreo racheta V8 de 4.4litri benzina ci un amarat de M20B20 din 1990 pe un 520i! dar as vrea un 735i cu motorul M3OB35 macar sa stiu ca merg cu masina si in conditii foarte confortabile! Viata-i scurta,nu-mi bat joc de ea! p.s.: prefer motoarele cu 6 cilindri in linie mai mult decat orice alt motor! Poate cu un 6.0 litri V12 pus pe un ASTON MARTIN m-ar convinge sa renunt la frumusetea de motor 6 in linie! V8-urile ma scarbesc si sunt dezamagit de ele!

34 ani, BMW E34 520i din 1990 motor M20B20 , cand l-am luat in 22 mai 2016 avea cam 230000 km reali,iar acum are vreo 236000 km ca nu prea ma plimb mult! era o curiozitate cum sunt si motoarele astea cu 6 cilindri in linie,ca tot le lauda un amic mereu seara prin bar! Acum m-am "imbolnavit" de-a binelea si tot tanjesc la un 735i ,frumusete de masina cu mult laudatul motor M30B35 tot cu 6 cilindri in linie dar mult mai zdravan la capacitate cilindrica! mai folosesc 520i-ul pana crapa de tot si urmatoarea masina aia o sa fie: 735i 1990-1991!

bmw-uri dezagreabile?! alea DIESEL cu 4 cilindri in linie si fara loc nici de bagaje nici de "tavaleala" cu vreo minora in spate! parerea mea ONESTA!

BMW E32 mai are putin si e considerata masina de epoca... numai cat ma gandesc la a mea E34 din 1990 si ma ia groaza daca am nevoie de PIESE importante... dar cine vrea neaparat bmw vechi...

vad maine daca mai face asa rau; azi mecanicul meu n-a avut timp de mine... da' n-ar trebui sa fie si rolele(stiam ca e numai o rola la distributie...),pentru ca distributia a fost schimbata relativ recent... alaturi de pompa de apa...

Dupa capul meu,masina ideala trebuie sa aiba ori motor de 4.0 litri cu 6 cilindri in linie, ori motor V12 de 6.0 litri,macar sa ai rafinament si putere! Motorul V8 cum are range roverul Vogue al amicului meu,chiar de e tot BMW M60 e o porcarie penala! si nici macar fiabil nu e! stiu un E39 cu motor de 3.0 litri diesel ,are consum mediu de 10 litri la suta de km ,mers in afara orasului cu 140 km/h si in oras "cam sportiv"! Bineinteles inscris tot in bulgaria ca asa-i la ramnicu-sarat! Dupa 15-20 minute de plimbat prin oras pe la orele 18:00 cand iese toata lumea de la munca,ai impresia ca esti in bulgaria la cate sunt inscrise acolo! Sa stii ca tot n-as renunta la 6 in linie benzina pentru diesel nici sa ma bati cu o teava de otel... cel putin pe mine ma calca pe toti nervii sa fiu mereu nevoit sa schimb vitezele ca... ATAT POATE MOTORUL DIESEL... imi place "sa ma scap" in ea pana la 6000 ture fie in a-1a sau a-2a! treaba ce n-o poti face cu diesel-ul PENAL! daca mai are masina si suspensii BUNE apai sa ma ierte DUMNEZEU dar nu m-as mai da jos din ACEL BMW! Si cand ma gandesc ca mai exista si BMW E34 535i cu motorul ala GENIAL M30B35 de 211 cai si 305Nm la 4000 rpm... I-ar mai trebui o supraalimentare(nu turbo) si deja ai cuplu ca dieselul dar si turatie ca benzina! cam am "deviat" de la subiectul topicului...

cat te-a costat toata "distractia"/reparatia? manopera si piese de schimb?

Da' si cum se aude cand o calci pana la 6000 rpm! :hyper: sau sa o tii la 5000 ture si 170km/h pe un drum bun! Deja isi merita fiecare ron bagat in ea/masina! la mine se apropie 6000 km rulati si tin neaparat sa-i schimb oloiul si filtrul inainte de termen(7000 km sau pentru "zgarciti" chiar 10000 km). si daca tot m-a "scartait" la urechi de ceva km(vreo 1000 CRED...n-am fost foarte atent...) o sa-i schimb si curelele prin fata p-acolo sa fie cat de cat silentioasa! N-am pretentii mari dar prea ma dispera scartaitul ASTA dupa ce se incalzeste... E34 520i squeaking sound engine area https://www.youtube.com/watch?v=4UafAF0-TT8 drujbex poate confirma cele spuse mai sus! E superb motorul asta 6 in linie facut de bmw! ba chiar imi pare rau ca n-au facut unul si de 4-5 litri cu DOHC dar simplu fara VANOS sa nu te doara capul dupa ceva km! chiar adineauri am fost pasager intr-un BMW 320d din 1999 cu aproape 300000 km REALI,si vreau sa spun ca m-am speriat de cum functioneaza motorul ala! Pana si unde tineam cotul pe usa/zona de unde deschizi portiera SE SIMTEAU VIBRATII ale motorului! Ceva ce-mi amintea de dacia logan 1.5dci,COSMARUL MEU... nici sa-mi dai masina cu motor diesel indiferent de marca ,si n-as conduce-o! benzina cu 6 cilindri in linie si daca nu-ti place consumul trece-o pe GPL! e superb motorul asta!