George

Din ce ai spus tu nu se intelegea ca verifici nivelul in aceleasi conditii.

Aparent al 4-lea fir se conecteaza in pin 13 din mufa cu 18 pini a ceasurilor de bord. Asta e informatia pe care am gasit-o inainte sa fac aceasi operatiune la masina mea doar ca la mine era si al 4-lea fir asa ca nu pot baga mana in foc ca informatia e corecta. Pe langa asta va trebui sa te conectezi cu diagnoza si sa activezi functia.

Supapa pe care ai scos-o lasa sa circule aer doar dinspre pompa de aer secundar catre evacuare. Cand pornesti motorul timp de nu mai stiu cate secunde functioneaza aceasta pompa de aer (ca sa reduca emisiile). Daca supapa e defecta si lasa gazele sa treaca spre pompa atunci se strica si pompa. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EZ51-EUR-06-2004-E46-BMW-316ti&diagId=11_3400 - asta e pompa. Pornesti motorul si vezi daca functioneaza. Daca nu atunci e clar de unde ai eroarea 2761

Verifica dimineata nivelul uleiului pe joja - poate ca nu ai pus suficient...

Mda...la mine facea undeva intre 1700- 2200. Cel mai bine o ridici pe elevator si verifici daca e ceva slabit, daca are jocuri in transmisie

Ceva asemanator se auzea la a mea cand mergeam subturat si am descoperit ca un suport de la esapament era rupt si vibra.

Am eu 316 si 318, ambele compact t e indicativul pentru compact, nu are nici o treaba cu turbo, sunt motoare aspirate. Daca esti hotarat sa iei motor pe benzina incearca sa gasesti 318. Din experienta personala 318 e simtitor mai sprinten decat 316 iar diferentele la taxe, asigurari si consum sunt neglijabile. In cazul meu 316 chiar arata un consum mediu mai mare dar nici nu sunt exploatate in aceleasi conditii de trafic.

Daca schimbi ceasurile sau unitatea DSC atunci DSC nu va functiona. Cele doau trebuie sa aiba inregistrat acelasi VIN.

Aceleasi simptome apar si daca schimbi ceasurile de bord. Fara tester nu rezolvi nimic.

Azi a fost desfacut motorul - lantul de sus este rupt.

Eroarea de airbag din bord trebuie doar sa o stergi. Cel mai probabil a aparut pentru ca atunci cand ai avut scaunele inversate nu erau conecteate cablurile la prinderile de centura de siguranta http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=AU51-EUR-03-2002-E46-BMW-318ti&mg=72&sg=05&diagId=72_0433&q=72119119551

Nu e vorba de cumparat, proprietarul imi e amic, masina mostenita

Ca sa vad lantul e destul de complicat. Ca sa ajung la lant trebuie dat jos ori capacul de la chiulasa ori capacul de la distributie - ambele variante destul de laborioase. Proprietarul incearca cu resurse minime sa faca o estimare a problemelor si mai ales a costurilor de reparatie. @lucas - am dat in laptop

Nu e masina mea si istoria ei e oarecum necunoscuta. Aparent s-a oprit in mers si de atunci nu a mai pornit.

Ce bine ar fi! Cum explici ca nu se invarte pompa de vacuum?

Azi am desfacut pompa de vacuum si am filmat incercarea de pornire a motorului. Avand in vedere ca pompa este antrenata de axul cu came si ca nu misca deloc singura concluzie la care pot ajunge e ca lantul de la distributie este rupt. Alte opinii? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FF41-EUR-04-2007-E70-BMW-X5_30d&diagId=11_3472 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FF41-EUR-04-2007-E70-BMW-X5_30d&diagId=11_3654

Se da un X5 E70 din 2007, motor M57T2 care nu porneste: - masina nu fost pornita de vreo 3 ani, bacteria era complet moarta - motorul se invarte cand apas butonul de start dar nu da nici un semn ca ar vrea sa porneasca - motorina din rezervor este de acum 3 ani, pompa de la rezervor pare sa functioneze - se aude cum circua motorina cand pun contactul - am conectat DIS si am extras lista de erori (detul de lunga)- poze mai jos - aparea eroarea 4A63 DDE-EWS tampering incorrect random code - am rulat procedura de sincronizare si la urmatoarea citire a erorilor nu a mai aparut - apar erori pentru ambii senzori ai axelor cu came 3EC0 si 3EC1 - sunt senzorii defecti sau e senzorul de la volanta (crankshaft)? Orice sugestii sunt binevenite, multumesc! http://s16.postimg.org/4olomcxfl/IMG_2498.jpg http://s28.postimg.org/g8mp4uiql/IMG_2497.jpg http://s10.postimg.org/8kwury1zd/IMG_2496.jpg

Rugina exterioara nu cred ca are legatura cu jocul. Bataia de care spui cand se aude? La accelerare sau cand treci peste o groapa?

O a doua parere in alt service probabil ca nu ar strica. Ti-au aratat ca au joc planetarele?

Ai nevoie de cablu 61120016012, comenzi volan sau airbag cu comenzi(pentru volanul cu 4 spite), scule si putina indemanare. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/

Cand pui bucsele la loc nu se ciobeste vopseaua? sau mai intra bucsele?

Verifica tubulatura de la filtrul de aer. Poate nu ai asezat-o corect si trage aer fals.

Setul de garnituri pt pompa : 11668626471 - seal kit for vacuum pump

Piesa respectiva e Secondary Air Injection Control Valve http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AU51&mospid=47653&btnr=11_3198&hg=11&fg=50

Cel mai bine scoti capacul motorului si vezi mai bine de unde curge. Posibil sa trebuiasca sa scoti mai intai cutia filtrului de aer pt habitaclu.