calinus68

Aeriseste cilindru de la pompa frana.

Reconditionat cutie transfer, e boala lor, nu are treaba convertizorul cu acest zgomot.

Curg in jur de 6l. cu cat e mai mult cu atat mai bine, e cazul sa il schimbi daca incep suturile, asa eviti alte probleme, ideea e sa cumperi ulei original ZF.

Cam prematur sa fie fulia, verifica si pompa de apa eu am avut ceva asemanator bine alta motorizare, si alti km. e bine sa verifici tot traseul inclusiv intinzatorul, pana nu se amplifica e greu de depistat, astia sunt in stare sa te puna sa schimbi totul.

Incearca o perioada cu motorina extra e mai aditivata, ajuta la corectie, nu e asa de grav deocamdata. gasesti unul sh cu verificare, nu e scump.

Desfaci capacele cu putina munca cureti lupele pe interior, asta daca ai norocul sa fie arse de la halogene.

Nu, intre timp s-a facut si revizia de ulei si filtre, sa o dau cu toate la zi. Pretul ramane negociabil.

Sunt mai multe cauze, le elimini pe rand, galerie, egr imbacsite, verifica furtunele de vaccum, de la electrovalva la egr, senzor admisie, e in capatul galeriei, vezi debitmetru ce valori are, cu o diagnoza sigur vei afla ce nu este in regula. Plus alta mai nasoala pompa de injectie, partea electronica.

E la limita, nu se infunda chiar injecteaza prea mult, daca trepideaza la rece te orientezi la altul.

Turbo, semeringuri supape, filtru epurator colmatat, depinde cat consuma si daca scoate fum excesiv.

Softul e de vina pe acolo mai incearca.

Daca ai probleme la actuator iese la diagnoza, cred totusi ca nu e calibrat corect, mai trebuie putin ajustat.

Sa te linistesti poti sa-i faci o verificare, lantul e in fata, demontezi capacul si verifici, motoarele de acest tip nu au avut problema asta, depinde de cum a fost intretinuta, dar daca nu are zgomote e ok. cand incepe sa zornaie se aude urat, de fel se cam rup patinele intinzatoare de aici si galagia.

Cauta unul dupa cod.

Verifica furtunele de la turbo, intercooler, sa nu fie plesnite pe undeva.

Nu inteleg de ce nu comanzi un set de plase incalzire, le inlocuiesti si gata, cumperi interioare pentru atata treaba.

Senzor nivel defect, verifica cablaj, curata mufa, daca nu rezolva problema trebuie inlocuit

Sa o plimbi sanatos si fara reparatii!

Aceeasi configuratie o am 16 cu 205 iarna si 17 cu 225 vara, nu am simtit diferenta la consum, putin la confort, ceva mai lejere cele de iarna, dar cum bine stiu au si compozitia materialului mai moale decat cele de vara.

Avand acelasi diametru exterior masina trage si consuma la fel, diferenta este la confort, performanta aceeasi, e placebo ca trage mai greu.

Nu vreau sa te stresez, . Totusi tind sa cred ca e din fulie, daca zici ca s-a mai diminuat din zgomot, tot pe traseul acela e problema.

Pasiunea e pasiune cu bani se poate realiza, dar trecerea la M implica sa schimbi cam toata mecanica, nu prea seamana cu cea de serie.

Nu stiu la BMW dar la VW e un dezastru update-ul de soft, multi au trecut la cel vechi, probleme mari cu regenararile dese la 250km. nu se mai intelege lumea cu ele urban, eu as mai astepta sa vezi pareri de la cei care au facut, sa nu va para rau de alegerea facuta. Trebuie putin studiat fenomenul asta dieselgate. In cel mai bun caz o copie la softul actual, pentru siguranta.

La km. astia vine randul la fiecare sa o refaca, bine ca nu ai avut alte complicatii.

Da.