Salut,

 

Masina mea nu are filtru de particuel...asa am luat-o.

 

Stie cineva cat m-ar costa un filtru nou, montarea si activarea lui, si ce ar mai trebui facut?

Merita sa fac asa ceva, sau sa merg in continuare - fum nu imi scoate, totul e ok, merg asa de 2 ani, noxele au iesit tot timpul ok.

 

Si puteti recomanda un loc in Bucuresti?

 

merci,

Cum se face ma frate ca pe toti care au dpf-ul anulat ii auzi ca "nu da pic de fum" dar au curul la masina afumat si miroase a soba cand stai langa ea.

Cata pierdere de bani pe nemtii astia cu dpf-urile astea...

Noxele ti-au iesit bine pt ca la noi se verifica doar opacitatea fumului. Nu tu norma de poluare sau celelalte. Mai sunt masini cu/fara filtru de particule ce au aceeasi norma, dar asta e alta poveste.

Deci daca nu iti da fum mult, masina nu are probleme cu turbina, injectoare, egr curat etc iesi ok.

 

Pe langa dpf trebuie sa rescrii si softul masinii, sa il faci stock.

Cum se face ma frate ca pe toti care au dpf-ul anulat ii auzi ca "nu da pic de fum" dar au curul la masina afumat si miroase a soba cand stai langa ea.

Cata pierdere de bani pe nemtii astia cu dpf-urile astea...

 

Mai usor cu presupusul ca sigur te depaseste.

Nici 3'ar meu fara dpf nu da "PIC DE FUM" si nu miroase deloc pe langa ea, asta pentru ca este intretinuta corect.

A zis colegu in mandria lui ca si-a pus dpf pe masina personala care facea ca soba probabil. Bravo lui!

Daca nu, in omnicunostinta de cauza. Deasemenea, Bravo lui!

Cum se face ma frate ca pe toti care au dpf-ul anulat ii auzi ca "nu da pic de fum" dar au curul la masina afumat si miroase a soba cand stai langa ea.

Cata pierdere de bani pe nemtii astia cu dpf-urile astea...

Exact cum e si nick-ul tau asa e si comentariul, anormal...chiar nu inteleg de ce comentezi daca nu oferi un raspuns concret la intrebarea postata.

 

Chiar nu sunt interest de cum arata spatele masinii, sau cum miroase fumul evacuat, nici de faptul ca tu esti pasionat de aceste aspect si stai pe strada sa mirosi "fumurile" BMW-urilor ce trec prin zona ta.

 

Vroiam doar sa stiu ce inseamna sa revin la starea de fabrica, ce trebuie sa fac si cat ma costa.

Filtrul nu l-am anulat eu, si nici nu stiam de lipsa lui, am aflat intamplator(acum ceva timp) si m-am gandit ca ar fi Ok sa il pun la loc.

 

Deci daca nu stii sa raspunzi mai bine mergi pe FB, acolo poti comenta in voie fara sa deranjezi...chiar ai putea gasi si vreo 2-3 prieteni cu ideletniciri asemanatoare!

 

Merci,

Eu zic ca acest cetatean onest "anormal" ar trebuii cel putin respectat.

 

On topic:

Dupa ce iti vei pune filtrul vei fi nevoit pentru bunastarea lui sa iesi la drumuri mai lungi cel putin la 2 saptamani pentru regenerari. Masina va consuma mai mult. Masina nu va trage la fel de bine.

In legatura cu pretul acestuia, depinde ce alegi( aftermarket sau original). Mai este si varianta 2nd, dar nu este de luat in considerare.

Deasemenea, trebuie verificat si inlocuit daca este cazul a cel putin un senzor ce normal iti masoara parametrii pentru determinarea "sanatatii" filtrului.

Cu pretul, nu sunt cel mai in masura sa te ajut, dar costa cel putin 2000lei. Poti ajunge si la 5000. Depinde ce alegi si ce trebuie sa faci, unde faci. Cum am spus, la preturi vezi in alta parte.

 

Ca o prima idee, cam asta e de facut.

Cum se face ma frate ca pe toti care au dpf-ul anulat ii auzi ca "nu da pic de fum" dar au curul la masina afumat si miroase a soba cand stai langa ea.

Cata pierdere de bani pe nemtii astia cu dpf-urile astea...

Si fostul meu 535d aveam soft, catalizator si dpf anulate si nu dadea fum nici cand schimba treptele nici cand o calcam. Faza era cand era rece afara nu puteai sa stai langa ea din cauza mirosului de noxe

Edited October 15, 20188 yr by crazyboy

Te bagi pe realoem.com si cauti codurile. Avem asa:

 

18307798159 - DPF = 5.960,79 RON

18307791587 colier DPF = 130,89 RON

18307789904 garnitura X2 = 55 RON

07119905374 surub X8 = 35,68 RON

montaj = ... ? nu e mare lucru

rescrierea softului = ~100E la "meseriasii" care (inca) se ocupa cu asa ceva

 

Trage linie si aduna.

 

Dupa ce iti vei pune filtrul vei fi nevoit pentru bunastarea lui sa iesi la drumuri mai lungi cel putin la 2 saptamani pentru regenerari.

Filtrul se regenereaza fara nicio problema si in oras, nu stiu unde ai auzit asta.

Edited October 15, 20188 yr by LYM

Te bagi pe realoem.com si cauti codurile. Avem asa:

 

18307798159 - DPF = 5.960,79 RON

18307791587 colier DPF = 130,89 RON

18307789904 garnitura X2 = 55 RON

07119905374 surub X8 = 35,68 RON

montaj = ... ? nu e mare lucru

rescrierea softului = ~100E la "meseriasii" care (inca) se ocupa cu asa ceva

 

Trage linie si aduna.

 

 

Filtrul se regenereaza fara nicio problema si in oras, nu stiu unde ai auzit asta.

Multumesc!

 

Prin magazinele online vad DPF-uri de la 1200 lei/bucata...acum daca nu il montez pe cel "original" care ar fi problema?

Kidoo - un dpf muci, cu ceramica topita dar original se vinde cu 800lei pentru platina. Unul aftermarket nou e 1200lei. Gandeste-o tu de ce e asa mare diferenta de pret.

Edited October 15, 20188 yr by X X L

Prin magazinele online vad DPF-uri de la 1200 lei/bucata...acum daca nu il montez pe cel "original" care ar fi problema?

Stii vorba aia cu "scumpul mai mult pagubeste"? Cu siguranta ce ai gasit sunt inferioare calitativ, de unde si pretul.

 

Sper ca in curand sa introduca obligativitatea verificarii existentei DPF-ului pe masina in testul ITP, presimt o industrie in crestere pt "DPF ON"

 

Filtrul se regenereaza fara nicio problema si in oras, nu stiu unde ai auzit asta.

 

Intr-adevar, dar depinde de mai multi factori. Eu pana la serviciu am cam 4km. Pana acolo prind cam 2...3 semafoare. Zici tu ca se regenereaza in drumul asta si nu mai am nevoie de iesire afara?

 

Eu zic ca dpinde ce intelegem prin oras.

La m47 cred, cu destula tarie, ca nu prea se fac regenerarile in oras, chiar avand si o distanta mai mare de mers. La n47 este intr-adevar mult mai bine, dar cu motorul asta nu sunt cel mai expert din targ. Depinde ce motor are colegu si de drumurile lui.

Stii vorba aia cu "scumpul mai mult pagubeste"? Cu siguranta ce ai gasit sunt inferioare calitativ, de unde si pretul.

 

Sper ca in curand sa introduca obligativitatea verificarii existentei DPF-ului pe masina in testul ITP, presimt o industrie in crestere pt "DPF ON"

Pai exact asta ma intereseaza...daca un after-market ma tine 100k Km in loc de 200-300k Km cel original, sincer nu ma intereseaza cel original, tinand cont de cati Km fac eu annual.

 

Ma gandesc ca pe forum sunt si oamenti care au montat DPF-uri after-market, si ne pot oferi un punct de vedere.

 

Pana la urma after-market nu inseamna neaparat ca e inferior calitativ, am lucrat 6 ani intr-o companie producatoare de masini, destul de renumita, a carei piese "originale" sunt uneori mai scumpe decat cele de BMW, iar calitativ erau de multe ori sub cele after-market(si asta nu e o rautate).

Scopul dpf-ului nu este sa "tina" x km, ci sa si filtreze eficient particulele pe durata vietii lui.

 

Aici pe forum doar se dau jos dpf-urile. DPF-on e Satana ... consuma mult, trage greu, pierde masina 6 cai nu stiu daca vei gasi ce cauti, dar daca te hotarasti sa pui aftermarket as fi curios cum se comporta.

 

Succes.

 

@Moraru Stefan - ai venit cu un caz particular, nu cred ca ti-ai luat masina ca sa mergi exclusiv 4km pana la munca.

Probabil daca ai sta in Siberia, ai porni masina la -30*C doar ca sa faci o tura in jurul blocului nu s-ar face niciodata; in restul de 99.9% din cazuri se face. Chiar daca se intrerupe ciclul, se reia la urmatoarea pornire.

Edited October 15, 20188 yr by LYM

 

Aici pe forum doar se dau jos dpf-urile. DPF-on e Satana ... consuma mult, trage greu, pierde masina 6 cai nu stiu daca vei gasi ce cauti, dar daca te hotarasti sa pui aftermarket as fi curios cum se comporta.

 

 

 

Mai rau e ca dupa ce faci o afirmare dinasta, sar toti de cur in sus care se simt cu musca pe caciula si insiruie posturi ca defapt nu stii tu cum sta treaba ))

Este foarte important sa fim cetateni onesti. Mai important decat o critica aprofundata.

 

Perfecta dreptate sa fie a cui vrea. Plimbati-va prin oras cu dpf nou.

 

Kidoo stiu ca s-a mai vorbit despre dpf aftermarket. Pe unii i-au tinut sub 2 ani. Se mai gasesc informatii pe forum, nu substantiale, dar macar sa iti formezi o idee cat de cat ok. Spor la cautat.

Eu am la 530xd dpf anulat + soft si imi da fum de rupe . Turbina facuta la avd , injectoare noi peste 4000 euro am bagat in 1,5 - 2 ani si tot nu scap de fum ;)cum este o piesa uzata o shimb imediat . adica oricat as intretine-o tot nu scap de fum . Nu stiu ce sa ii fac , alt dpf nu pun sa am alte probleme apoi ...

Softul e de vina pe acolo mai incearca.

Cred ca esti singurul care recunoaste ca da atelajul fum ). Spune ne si de parfum pe care il da, mai alea dimineata la pornire.

Multi se pacalesc singuri, dar poate omit ca e diesel, deci DA, da cu fum.

Uite aici un video cu fostul 535d fara catalizator si dpf

. Zi si mie unde e fumul.

Edited October 16, 20188 yr by crazyboy

O masina intretinuta corespunzator nu are voie sa dea fum, e vina soft-ului de putere facut pe genunchi. Am reparat destule mape facute in spatele blocului de romanasi nostrii

Edited October 16, 20188 yr by matose

Nu stiu ce sa zic de soft , l-am verificat in 2 locuri si au zis ca e ok ... spuneti-mi voi unde sa ma duc sa il verific - eventual sa imi faca altul - sau ce sa mai schimb pe masina ... softul a fost facut de un prieten de al meu ( fostul proprietar ) care statea pe la Cluj. Inainte de asta l-a si curatat la un service 1400 ron si a mai mers 1 luna

O am de 3 ani aproape , merge f bine , multe piese am schimbat preventiv inclusiv injectoare noi , turbina recond ... doar ca da acest fum am obssrvat ca da mai mult in oras ... la viteza mare doar cand accelerez puternic

Edited October 16, 20188 yr by kevinn14

Salutare, am pus eu DPF nou aftermarket la masina mea BMW 520d N47 177 cp din 2009 - DPF luat de la Odorheiul Secuiesc si se comporta aproximativ ca cel orginal. Am parcurs cu masina cam 4.000 - 5.000 km de atunci si totul este ok, trage si cosnuma ca si cu cel original. A costat in jur de 1700 lei cu cel vechi la schimb. Succes.

Gasesti aici unde sa te duci ...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/174524-powertech-vs-completechip/