paul

Pai mai mergi o data sa mai citeasca erorile si sa vada ce anume a determinat aparitia erorii a doua oara. Unele erori sunt mai dificil de interpretat, nu intotdeauna testerul indica exact piesa defecta si e nevoie de un tehnician priceput care sa analizeze eroarea si sa determine cauza. Teoretic poti merge la orice service autorizat BMW. Nu ai zis de unde esti.

Se pare ca nici unul dintre posesorii de X5 xDrive 35i din 2011 (productie SUA) de pe forum nu s-a mai lovit de aceasta problema. Pot fi o multime de motive pentru aprinderea "engine malfunction", si nu pot fi ghicite. Trebuie pus un tester pe masina ca sa vezi exact cauza. Avand in vedere ca masina este in garantie, cel mai bine e sa mergi la reprezentanta pentru rezolvarea problemei.

Pentru modulul de comanda al bujiilor nu are nicio importanta daca firul este multifilar sau nu. Doar sectiunea conteaza.

Nu m-ai inteles. Eu am zis ca este mai important cum si unde este proiectat decat unde este facut. iPhone este proiectat in America si este produs sub supravegherea Apple. Replicele proiectate si facute in China sunt infioratoare. Produsele proiectate in China si realizate de chinezi de capul lor sunt cam varza. E valabil si pentru masini, si pentru telefoane si pentru alte echipamente.

iPhone-urile sunt proiectate in America totusi. Ai vazut cum arata o replica de iPhone proiectata si realizata in China?

Nu inteleg ce vrei sa zici si nici de ai simtit nevoia sa te bagi in discutia asta . Nu sunt permise asemenea magarii, indiferent cui ii sunt adresate. Si i-am atras atentia sa nu mai continue pe tonul acesta.

Trebuie sa mergi sa se uite un electrician la masina, defectul probabil nu e cauzat de o piesa defecta. Probabil e o chestie legata de o interventie in instalatia electrica a masinii.

Nici vorba. Ai probabil o pana de contact pe undeva. S-a umblat vreodata la instalatia electrica a masinii? Ai pus vreun sistem audio sau ceva de genul asta pe masina?

Probleme gogule?

@schaff: Ideea e ca daca continui in directia asta, il urmezi pe mentorul tau @entersky. Retine ideea asta.

Exista deja un topic destinat acestui subiect - sistemul de navigatie. Pe de alta parte, nu este mai simplu sa utilizezi un DVD dual-layer in loc sa te apuci sa stergi diverse chestii?

Un individ care e interesat doar de sectiunea de MP de pe forum si se apuca de a 2-a zi de cand si-a facut cont sa faca asemenea comentarii, nu prea are ce cauta pe aici.

Te exprimi tare greoi si nu are rost sa pierd timpul incercand sa-ti inteleg posturile. Vad totusi ca nu te-ai lecuit, si reiei un subiect incheiat, poate poate o mai iesi de-o mitocanie. Iti mai explic totusi o data, poate acum pricepi: ataca ideea, nu persoana! Si data trecuta cand te-am sanctionat tot la fel ai facut, cand ai vazut ca nu mai ai argumente valide ai inceput cu jignirile si cu mitocaniile. Pe probleme tehnice ne putem contrazice oricat, nu e nicio suparare, toti putem gresi. Ti-am explicat pe scurt intai. N-ai inteles. Pe urma ti-am pus explicatia din manualul de service. Te-ai plans ca e in engleza. Ti-am explicat in limba romana. Ai continuat sa te contrazici si sa ma faci in fel si chip. Nu e nicio rusine sa recunosti ca ai gresit. Insa este o reactie anormala ca in loc sa-ti recunosti greseala, sa jignesti si sa devii agresiv. Nu e deloc normal ca o discutie sa se transforme in atac la persoana. Ce stiu sigur e ca daca nu te potolesti si nu vorbesti civilizat, tu vei fi cel reglat, ca prea sari calul cu magariile.

@entersky : Daca tot esti asa de suparat pe noi si te nemultumeste atat de tare acest forum, nu e mai bine sa te duci tu in alta parte si sa ne lasi pe noi sa traim fara marile tare adevaruri? In plus, nici noi nu ar trebui sa ne mai chinuim incercand sa-ti intelegem exprimarea greoaie si plina de greseli. Nu inteleg de ce nu-ti vezi pur si simplu de drum, ca doar nu te tine nimeni legat aici.

Nu stiu proverbul ala, insa stiu ca daca esti magar pleci de pe forum. Ti s-a vorbit frumos si ti s-a atras atentia ca nu ai un comportament corect. In loc sa-ti faci mea cupla, incepi cu magarii. Sincer sa fiu, membri asemeni tie nu fac cinste comunitatii, si ne lipsim bucurosi de ei!

Lanterna e chiar utila. Mai ales ca e cu acumulatori si se incarca cat sta in locasul ei.

La reprezentanta.

Un lucru e clar insa. Un powerbox este total diferit de un chip tuning si nu poate avea niciodata performantele celui din urma. Asta deoarece nu are acces la rutinele din ECU si functionarea se bazeaza pe furnizarea de informatii false catre ECU, incercand sa-l determine pe acesta sa modifice parametri de iesire in sensul dorit. Nu cred ca exista vreun device de tuning care sa se bazeze pe programarea si pe reprogramarea vreunui flash din ECU, astfel incat sa poti schimba hartile dintr-un buton.

Da, jenant mod de a proceda.

Powerbox difera radical de un chip tuning. La chip tuning se pot modifica o gramada de parametri (avans, aprindere, injectie, vanos, axe cu came, etc) in functie de alti parametri - temperatura, turatie, sarcina, etc. Pot fi ajustate harile de injectie, se poate face absolut orice. Powerboxul nefiind integrat in ECU nu are acces la harti si la alte fineturi, ci doar la niste semnale de intrare brute, pe care le deformeaza astfel incat sa mareasca grosolan cantitatea de combustibil sau presiunea turbo. De fapt pacaleste ECU ca valorile de intrare sunt altele decat in realitate, astfel incat ECU sa modifice valorile de iesire, valori la care powerbox nu are acces si nici nu le poate controla direct. Cel mai bun exemplu este cu rezistenta care pacaleste ECU ca motorul merge la alta temperatura. Cam asa functioneaza un powerbox.

Ai verificat daca amplificatorul primeste alimentare si comanda? Pe langa cablurile de antena mai are 2 fire. Pe unul trebuie sa fie plus permanent, iar pe celalalt plus cand comuti pe radio. Daca radioul nu a mers niciodata in Romania si masina este adusa din afara Europei, este posibil sa nu fie setata corect zona. Aceasta se seteaza din meniul de service. Dar doar daca radioul nu a functionat nicioidata in Romania. Daca s-a stricat subit nu e de la zona. Daca nu-ti merge nici dezaburirea trebuie masurata rezistenta de dezaburire si firele care intra in amplificatorul de antena. Vezi daca rezistenta din luneta primeste plus cand pornesti dezaburirea. Daca e intrerupta rezistenta din luneta trebuie sa schimbi luneta.

Nu ai zis exact ce tip de sistem audio ai pe masina (cate difuzoare macar) si din ce an e masina. Verifica si siguranta F7 din torpedou. Este cea prin care se alimenteaza amplificatorul de antena de pe stalpul din spate. Ai schimbat cumva radioul? Ca amplificatorul de antena primeste o comanda si de la radio, si daca nu l-ai legat corect e posibil sa nu mai functioneze.

Cel mai bine incerci sa repari sistemul original. Cutiuta aceea de pe stalpul din spate contine pe langa filtre de separare si un amplificator de antena. Da tapiteria de pe stalpul din spate stanga si vezi care e treaba pe acolo. Eventual mergi la un electrician.

Pai nu e ca KERS. Ca prin Kers energia acumulata era folosita la propulsie. Pe cand aici e folosita pentru antrenarea turbinei. Se economiseste astfel o parte din energia folosita de motorul electric. Nu stiu cat de fiabil va putea fi facut un motor electric montat intr-o turbina antrenata si de gazele de evacuare, si nici cat va rezista respectivul ambreiaj. Am impresia ca uneori se complica prea tare in detrimentul fiabilitatii. In fine, daca se pune doar pe M nu conteaza, niciodata nu au fost prea fiabile M-urile .

Sunt minunate aceste inovatii. Dar numai pana se strica. Ca sunt atat de complexe si de costisitoare incat daca nu vor fi si fiabile, cheltuielile de intretinere vor fi foarte mari.