paul

Nu inteleg ce vrei sa spui cu numarul de gauri. La E39 regulatorul se poate demonta de pe filtru. Il scoti de pe filtrul vechi si-l atasezi la cel nou.

Nu intotdeauna se schimba si regulatorul impreuna cu filtrul de benzina. Se gasesc si filtre fara regulator pentru M54. Un filtru simplu costa cam 100 de lei, un filtru + regulator vreo 250 de lei. Doar daca piesa este originala vine obligatoriu impreuna cu regulatorul. Avand in vedere ca majoritatea nu cumpara piese de la reprezentanta si ca diferenta de pret este destul de mare intre varianta cu si fara regulator, e foarte posibil ca multi sa schimbe doar filtrul, fara regulator. @Honda&BMW: Mergi la un mecanic, nu mai cumpara piese aiurea . Daca la cineva s-a rezolvat problema prin schimbarea unei piese, nu inseamna neaparat ca si la tine e la fel.

Perfect PS: Nu mai cita postul anterior, e obositoare repetitia asta. Pentru reply foloseste butonul de Add Reply din partea de jos a paginii, nu pe cel de Reply existent sub fiecare post.

Exagerez tocmai ca sa iasa in evidenta greseala si sa o corectezi. Daca as fi scris normal, probabil nu ai fi observat . PS: Nu vad chiar toate greselile, mai imi scapa si mie :faceless: . Ciudat e ca ai remarcat tot o forma gresita, in loc sa remarci unul din numeroasele topice in care este aratata forma corecta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40699-sa-vorbim-corect-gramatica-si-expresii-uzuale/page__view__findpost__p__506087

Sa nu iasa deloc fum. Sa simti o depresiune la mana. Sa se strice mersul motorului.

E un test empiric si rapid de a vedea daca motorul scapa compresie sau daca trage aer fals pe undeva.

As vrea sa-mi montez o alarma cu senzor de perimetru la un E39 din 2001. Ma gandesc ca poate asa oglinzile mele raman mai mult timp atasate de masina. Poate hotul renunta daca vede ca masina incepe sa piuie cand se aproprie de ea. Masina are alarma din fabrica. Nu as vrea sa renunt la ea, merge perfect. Ma gandesc la doua variante: 1. Conectarea unor module suplimentare la alarma existenta, astfel incat sa am o singura telecomanda si o singura sirena. 2. Instalarea in paralel a unei alarme complete, cu tot cu sirena ei, dar la care sa nu activez decat senzorul de perimetru. In cazul acesta trebuie conectata cumva cu alarma existenta, ca sa se armeze impreuna cu ea, sa nu stau cu doua telecomenzi. A mai facut cineva asa ceva, sau aveti vreo idee de cum s-ar putea face?

1. Se zice RALANTI, nu relanti si nici relantiu. Deci: RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti 2. Nu mai poci inutil limba romana cu aberatii de genul knd si altele asemenea. 3. Ce intelegi prin faptul ca trage foarte mult aer? Ai scos furtunul din PCV si trage mult aer? La ralanti, la un motor aspirat, depresiunea in galeria de admisie este maxima, deoarece clapeta de acceleratie este aproape inchisa. Dar in mod normal nu prea are de unde sa traga aer, deoarece sistemul este aproape etans.

Excelenta ideea de face un DIY pe tema asta, cu informatii concrete si recente!

Chiar e clona lui @dintedeaur. Jenant. Clona se baneaza defintiv, userul initial @dintedeaur 30 de zile. Ce de scheme le trec unora prin cap...

Daca cei care cred in placebo-ul cu hidrogenul ar putea face inainte de a posta o analiza serioasa a fenomenului si un mic bilant energetic, i-ar bufni rasul si ar renunta Este interesant de remarcat ciclicitatea unor subiecte: hidrogenul, metabontul si duralule .

Ambii senzori de pe oglinda sunt pentru intunecarea oglinzilor. Sunt doi, deoarece se analizeaza atat lumina din fata cat si cea din spate.

Ca bine zici, numai spune.

Nu . Nu exista nicio sursa de tensiune de uz general pe masina care furnizeze o alta tensiune in afara de 12V. Tensiunile la care faci referire nu sunt disponibile pentru a fi utilizate de alti consumatori in afara de cei pentru care au fost proiectate. Problema nu e ca nu pot primi eu, ci ca nu poti trimite tu, pana nu faci un numar de posturi. Pana atunci, pentru asemenea probleme poti da un report si unul din moderatori te va ajuta.

Regulator sau stabilizator de tensiune sunt totuna. E totusi impropriu sa spui ca o rezistenta ar avea aceste roluri. Primesc PM, de ce intrebi? De la tine nu am primit nimic.

Ai scos-o eronat. Una-i una, alta-i alta! Nu are absolut nicio legatura termocupla cu tensiunea. E ca si cand ai spune ca la BMW ai si 3,6V alimentare, deoarece telefonul are acumulator de 3,6V. La masina exista o singura alimentare de putere, cea pe 12V. Nu exista circuite de alimentare care furnizeaza alta tensiune. Daca un modul are nevoie de o tensiune mai mica, exista un stabilizator de tensiune local care-i furnizeaza acea tensiune. Daca ventilatorul este alimentat in treapta intai la o tensiune mai mica, asta nu inseamna ca pe masina exista circuite de alimentare cu mai multe tensiuni, ci ca acel ventilator este alimentat printr-o rezistenta, de aceea tesniunea este mai mica.

De unde ai scos-o pe asta cu plusul de tensiune redusa? Probabil ai o pana de contact pe undeva. Masoara ce tensiune ajunge pe bec cu el aprins. Masoara caderile de tensiune atat pe firul de plus cat si pe cel de minus. In functie de asta vezi ce mai verifici: ori conexiunea de masa, ori circuitul de plus - releu, siguranta, etc.

Stai linistit, nu te ingrijora, nu o sa cautam pe nicaieri, chiar nu vrem sa aflam de tine. Ontopic: Daca vrei sa-ti vinzi serviciile, respecta reglile forumului si termina cu vaicarelile. Indiferent daca vrei sau nu sa mai postezi ceva, scoate-ti reclama din avatar!

Pai ce nu ai inteles? . A scris omul cat se poate de clar, atat in titlu cat si in post, ca are un BMV! @chetrea: Mergi la un mecanic, nu e chiar asa simplu.

Pai cum incarca asta bateria daca este alimentat prin mufa de bricheta, deci tot de la baterie?

Nu. Doar la E34 e asa.

Daca are.

Cum sa tragi fire de la motoras?

Despre ce inchidere la intensitate a farurilor vorbesti? Nu exista asa ceva. La ce maneta cu sageata te referi? Pe oglinda ai doi senzori - unul in fata altul in spate, pentru sistemul de intunecare a oglinzilor. Pune o poza cu parbrizul pentru a se vedea daca ai senzor de ploaie.

O poti cumpara fie de la o reprezentanta BMW, fie de la unul din userii de pe forum care aduce piese originale BMW. Nu te jena sa o comanzi . Si nu are nicun sens sa te apuci sa improvizezi ceva, cand poti pune piesa originala.