paul

OK .

@catalin.: Frumos spus si desenat . @Bela16: Dupa cum a subliniat si @catalin si dupa cum scrie mare de tot si in titlul topicului, pe acest topic NU ESTE PERMISA cererea de piese. Cine are de donat ceva o va face daca va avea chef, este absolut inutil sa se umple topicul de posturi "nenea, nenea, vreau si eu un manson de frana". Dragut e ca mai esti si pretentios, vrei sa fie in stare buna, eventual sa ti-l trimita si moca.

Sunt cam naspa acele vopsite. Sunt date cu oja? Culoarea nu e cea originala si nu sunt vopsite uniform. Se vede de la o posta ca sunt facute de mana.

Nu, aberant este ca dupa ce s-a dat solutia corecta cu explicatiile aferente, sa mai apara cineva care sa spuna candid aiureli! Asta e aberant . A explicat @9iuli ca e normal comportamentul, deoarece este legat de o rezistenta de incalzire a lichidului de racire. In mod normal, in acel moment, toate speculatiile si toate ghici-urile ar fi trebuit sa inceteze. Eventual se puteau solicita mai multe detalii legate de aceasta explicatie. Desi am dat si eu cateva detalii, suficiente ca sa se lamureasca problema. Cand colo, nu s-a intamplat asta. Ci s-a continuat discutia, facandu-se total abstractie de faptul ca s-a explicat cu subiect si predicat care este cauza. Ce am zis despre Bavaria nu am zis doar asa ca sa ma aflu in treaba. Eu am avut masina la ei in doua randuri si "m-au rezolvat" de mai bine nu ma duceam. Pai ce treaba are Bavaria, nu e vorba de niciun defect, e un comporatment normal al masinii, asa e by design! Dar vorbim sa ne aflam in treaba . Si nu inteleg de ce sunt discutii fara rost, omul a postat ceva care mie mi s-a parut la inceput o aberatie dar intelegand defapt care este situatia am incercat sa sfatuiesc si mentionez ca am schimbat termostate, am aerisit instalatii, am vazut aeroterme desfacute si ce au in componenta adica nu am vorbit din auzite. Am explicat mai sus de ce sunt fara rost. Nu mai reiau. Ce nu inteleg eu si am repetat de 3 ori... de ce nu acceseaza meniul secret pe testul cu turatia motorului in mod digital, ca sa aiba o relevanta in ce ne explica. Poate pur si simplu sa fi avut loc o dereglare a manosului turometrului analogic. Nu are nicio relevanta aflarea temperaturii. Ce dereglare, ce manos? Despre ce vorbim? S-a explicat deja care sunt conditiile in care este activata rezistenta. Daca o sa citesti azi 50 de grade si maine 86 de grade ce o sa spui? Ca e ceva defect? Nu, nu e defect, dar temperatura de dezactivare a rezistentei depinde de temperatura exterioara. Spor la treaba si te asteptam cu noi rezultate ...mai relevante sper Pai spor la ce treaba si ce rezultate ar trebui sa fie mai relevante? S-a explicat deja ca e normal comportamentul, nu mai e nicio treaba de facut! Partea proasta si pentru care am insistat, este ca printre atatea posturi pertubatoare si neatente se poate pierde chiar solutia corecta, si ne putem invarti la nesfarsit in jurul cozii.

Verifica sistemul ABS. In special senzorul spate stanga. Acesta furnizeaza semnalul pentru indicatoarele care nu-ti merg. Daca ai umblat la instalatia electrica e posibil sa fie si altceva la tine. Dar fiind un caz atipic - instalatie schimbata, nu cred ca te poate sfatui cineva pe forum. Nu are nimeni de unde sa stie ce inovatiii s-au facut cand s-a schimbat instalatia electrica...

Hai nea POIUYT, prea e prozaic ce spui tu .

Nu mai inteleg nimic. Oare nimeni nu citeste nimic si toata lumea se grabeste doar sa-si dea cu presupusul? Credeam ca misterul s-a elucidat. Cand colo, discutiile continua de la zero, ca si cand nimic nu s-ar fi intamplat. Discutii docte despre meniuri secrete, despre temperatura de deschidere a nu stiu carui termostat, despre concentratia antigelului, fabulatii desprece o sa zica AB, sasmd. Opriti-va, s-a lamurit problema, nu mai inventati recomandari.

Topicul nu mai e de actualitate. Sunt 2 ani de cand initiatorul nu a mai raspuns.

E normal ce se intampla. Dupa cum a zis si @9iuli, daca pornesti caldura si daca: 1. Temperatura exterioara este sub 10 grade celsius si 2. Temperatura lichidului de racire este sub o anumita valoare (intre 50 si 86 de grade, in functie de temperatura exterioara), atunci se activeaza o rezistenta auxiliara de incalzire. Avand in vedere ca aceasta rezistenta consuma destul de mult, atunci cand este activata este crescuta automat si turatia de ralanti. Cand temperatura lichidului de racire depaseste pragul prestabilit, rezistenta este decuplata si turatia de ralanti revine la normal.

Respecta regulile la MP. Este permis un singur Up la 7 zile, si tu vad ca dai 2 pe zi. Toate piesele similare se pun pe un singur topic. daca ai un topic de dezmembrari, nu este permis sa mai deschizi altele pentru fiecare piesa in parte. Topicul se inchide 10 zile. Pana atunci citeste regulile de la Mica Publicitate ca sa evitam alte discutii. Pana una alta ai si tu 10 zile suspend. Colac peste pupaza ti-ai pus si un link de reclama la semnatura.

Respecta regulile topicului! Nu este permisa solicitarea de piese. Daca cineva are de donat ceva, va dona. Daca nu, asta e, astepti, dar nu poti cere nimic.

Despre ce motorizare e vorba?

Pai ai cum sa montezi un disc necentrat? Ca daca e descentrat nu poti baga axul cutiei. Centrarea conteaza doar pentru a putea face montajul.

5. Daca initiatorului topicului (de vanzare sau cumparare) i se adreseaza o intrebare si acesta nu raspunde la ea in maxim 7 zile, se considera ca nu-l mai intereseaza subiectul si atunci topicul va fi inchis. Topicurile de vanzare in care nu s-a mai postat nimic timp 15 zile calendaristice vor putea fi inchise. In acest caz, daca mai este interesat de topic, initiatorul poate trimite un PM unui moderator pentru redeschiderea topicului.

L-o fi pacalit si pe el cineva ca cele 2 rotite de reglaj temperatura sunt climatronic dublu. Un fel de clima bizonica.

Din pozele postate de broscoi, nu prea se vede ca ar avea aer conditionat. De fapt chiar o spune: climatronic dublu, fara aer conditionat .

@BROSKOIU: Ai aer conditionat pe masina?

Nu toate E34 au avut filtru de polen. Cele fara aer conditionat nu au sigur filtru.

Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva,

Statistic, e mult mai probabil ca o chestie complicata sa o rezolvi la reprezentanta, unde au acces la documentatie, suport tehnic de la fabrica si au toate sculele necesare, decat la un alt mecanic/service, care nu are acces la toate astea. In cazul de fata statistica a avut dreptate . Initiatorului topicului i s-a rezolvat problema la reprezentanta, dupa ce alti mesteri ii facusera masina varza. Referitor la reprezentanta BMW din Constanta, eu sunt destul de multumit de ei.

Nici nu trebuie sa spuna ceva de treaba asta in norme. Normele CSA nu tin loc de cod de procedura civila . E aceeasi situatie in care daca ti se fura o masina, esti despagubit la valoarea ei din momentul furtului, nu la valoarea initiala. Ca altfel ar fi vorba tot de imbogatire fara justa cauza . De treaba cu imbogatirea fara justa cauza se pot prevala EI (asiguratorii) daca ii dai TU in judecata ca nu-ti achita repararea unor defecte anterioare evenimentului.

Verifica electromotorul si conexiunile la el.

Cred ca se pot prevala de asa numita imbogatire fara justa cauza. Asa se numeste treaba asta, chiar daca termenul de imbogatire pare exagerat . ImbogĂŁĂžirea fĂŁrĂŁ justĂŁ cauzĂŁ repezintĂŁ un fapt juridic prin care patrimoniul unei persoane este mĂŁrit ĂŽn detrimentul patrimoniului altei persoane, fĂŁrĂŁ ca pentru acestĂŁ mĂŁrire sĂŁ existe o bazĂŁ legalĂŁ. Asigurarea are doar obligatia de a-ti aduce lucrul la starea anterioara, nu de a-l imbunatati. Este valabil si pentru CASCO, orice defect al masinii este notat. In caz de dauna nu ti se plateste ce era deja stricat. Chestia aia cu vopsitul integral si cu zgariatul ulterior este probabil o gluma spusa la suparare. Repararea integrala a bunului ar aduce un prejudiciu asiguratorului, prejudiciu care nu poate fi recuperat daca ulterior strici bara la loc . Trebuie sa pui problema nu doar prin prisma ta, adica sa mi se zgarie bara la loc sa fie ca la inceput, ci si prin prisma cheltuielilor suplimentare pe care trebuie sa le plateasca asiguratorul. Poate fi insa probabil discutat procentul acela de 50%.

@marius525: Tie-ti arde de mistouri vad. Sectiunea de bancuri e in alta parte.

Un consum suplimentar de doar 35 de mA nu-ti poate descarca bateria nici in 2-3 zile si cu atat mai putin in 1 zi. In 24 de ore pierzi doar 0.84Ah din capacitatea bateriei. In 3 zile 2,52Ah. Ceea ce este extrem de putin raportat la o baterie cu capacitatea de 70-80-90Ah. Este posibil sa ai si consumul crescut, dar in cazul tau nu asta este cauza principala din care ti se descarca asa repede bateria. Ai mai degraba probleme cu bateria, daca de cand a venit frigul ti se descarca intr-o singura zi. Nu ventilatorul acela iti consuma tie bateria . Consumul lui este nesemnificativ. Daca motorasul nu se opreste niciodata, inseamna ca masina nu trece in sleep mode. Ciudat e ca ziceai pe undeva ca ai masurat un consum la baterie de doar 20mA. Cred totusi ca era defect aparatul de masura, ca pare prea mic acest consum.