23LKY

Puse pe cantar dimineata, janta de tabla pe 16" cu anvelopa Nokian WR-G2 profil de iarna are 13.6kg, janta de vara model Styling 139 din aliaj pe 16" incaltata cu Continental SSR (runflat) are 20kg. Si ca sa va faceti o idee de greutatea runflat-ului, am pe roata de rezerva tot de tabla anvelopa runflat goodyear, impreuna cantarind 16,2kg Asa ca nu e o regula treaba cu janta din aliaj.

Asta cu plictiseala, la mine mai greu Poate mai strangem ceva forumisti, focsaneni am mai vazut sa posteze, facem o reuniune mare, ar fi ceva.

Mie imi scartzaie cotiera in sezonul cald, patiti si voi treaba asta? Poate ca asta e inconvenientul ca o am E mica da face treaba, nici nu mi-as imagina cum sta mana dreapta fara cotiera la E87.

Exact E87 (Serie 1) Yey sunt in club, si-acu ce se-ntampla? )

Am o portiera infundata si o janta stramba de la runflat-uri (grijania mamucai lor), se pune?

Uite unde erau focsanenii

Astea te-ar coafa? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109337-vand-jante-17-dezent-m-hg-5x120-75j-et40/ Iti fac pret bun.

Le-ai pus pe cantar sau doar asa din ochi ti-ai dat seama?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109337-vand-jante-17-dezent-m-hg-5x120-75j-et40/ Astea sunt pe placul tau?

Pentru ca sunt cele mai usoare. Exceptand cele cateva modele de jante cu adevarat usoare(Ultraleggera, Alleggerita si mai sunt cateva), majoritatea jantelor din aliaj sunt mai grele decat jantele de tabla oem BMW Iar Bala si cefi, nu raspund provocarilor.

Cat mai rar piciorul pe frana, roti de tabla, anvelope cu low rolling resistance, umflate corespunzator, eventual pe autostrada putin mai mult pentru economie de carburant, debarasata masina de chestii inutile gen ziare, lavete, sampoane, roti, scule, undite, murdarie. In rest viteza cat mai aproape de 100-120 si treapta cat mai sus cu putinta. Iar in oras la fel, mult calm, multa anticipare, start-stop la semafoare, motorina buna, nu faceti rabat ca piesele sunt scumpe iar diferenta e mica de pret. Ieri, Focsani-Bucuresti, mai exact pana in Drumu Taberei, media 4,2, 190km de mers, cu 118d. Mers cuminte, media pe la 120, in localitati cat mai sus posibil, 70-80mk/h, am vrut sa vad cat de poate de jos. Succes!

Erau cazuri pe net cu serii 1 ce au luat foc din cauza instalatiei electrice deci chestia asta cu rechemare numai la seria x si y mi se pare praf in ochi. Pe cand domnilor si o rechemare la motoarele N47?

Banuiesc 177cp-205cp cu stage1

Azi am prins la semafor un E60 cu N47, si facea urat de tot zgomot la relanti. M-am simtit usurat, la a mea nefiind atat de pronuntat zgomotul metalic. Am observat ca dupa ce incalzesc bine motorul, nu se mai aude absolut nimic, f. ciudat comportamentul.

Motoarele de pe modelul 2007 -> sunt problematice si nu recomand cumpararea unei masini de-afara cu peste 150000km, astea de se vand la noi sunt toate date inapoi. In Germania sub 12000 nu gasesti 118d bun. S-a tot discutat aici pe forum. Mai bine te orientezi spre altceva.

Si la mine acelasi zgomot... De lant. Ma bucur insa ca nu sunt singurul. Si scartzait la pornire. Deci facem o lista cu bubele motorului N47?

In banii aia nu gasesti un 118d bun din 2008. Ai grija sa nu aiba multi km, asculta bine motorul sa nu aiba bube la lantul de distributie si parerea mea, cauta altceva .

Ai schimbat toate 3 lanturile Cris?

Am patit la fel la fostul Audi. Facusem pana imbracat la costum la 1 noaptea sa plec spre casa. Masina pe janta, roata dreapta spate, eram cu sotia in dreapta. Zic nu-i problema asta e se mai intampla, pun cricul scot rezerva desfac prezoanele si roata sa iasa nici poveste. Dau trei picioare, patru nimic. Sun un prieten de care tocmai ne despartisem. Vine el in 10 minute, da si el nimic, roata se tinea tare de tot. Apoi am incercat solutia cu prezoanele, am pus 3(din 5) nu le-am strans complet si am mers cam 100m cu frane cu mers sinuos, am zis ca si-asa s-a taiat cauciucul si e praf. Roata nimic. Solutia la momentul ala a fost un minicompresor cu care am umflat roata pana am ajuns acasa. Acasa am umflat din nou dimineata roata si am mers la vulcanizare repede. Au dat acolo roata jos cu o bucata de lemn de brad, si un ciocan, a lovit in janta de cateva ori si a cazut roata. Explicatia a fost ca se intampla asta de cele mai multe ori de la spuma activa, ce se foloseste la spalatorii. Preventiv, este buna solutia data mai sus, tot suntem nevoiti sa dam rotile mai des jos de cand cu legea asta, adica cel putin o data la 8 luni dam roata jos. Curatate bine si date cu vaselina. Spor!

Tovarasu, ce cauti in plina iarna cu anvelope de vara??? U Nuts?

Da, imi cer scuze, am citit printre randuri, n-am observat si "i"-ul, da uite-asa am facut si tu batory si eu, un post in plus. Al meu se poate sterge.

Nu e banala problema, ci una f. grava si deja dezbatuta aici . Sper sa se fi rezolvat la dealer, intrucat masina era aproape noua, fiind 2010.

Eu nu pun pamant in masina! Am 118D, deci f joasa, si locuiesc in Focsani, adica unde a nins cel mai mult si inca sunt cele mai prost deszapezite drumuri. N-am ezitat o zi sa vin la serviciu cu masina. Problema e sa ai pe spate suficienta greutate incat sa ajuti tractiunea prin apasarea pe sol a rotilor, insa atat cat sa nu fie masina si mai joasa. Va spun cu mana pe inima ca eu nu am intampinat probleme, am ramas de vreo 3-4 ori intepenit insa am rezolvat f elegant cu lopata, am dat zapada de la roti la o parte si am iesit. Problema reala ce ar trebui evitata in asemenea ierni este sa nu ramanem suspendati ca de-acolo nu te scoate nici mama nisipului ori anvelopei de iarna, de aceea evit s-o iau pe stradute unde s-au format ogasuri de gheata ca de multe ori ating pe dedesubt si e riscant. Singurele lucruri pe care le am in portbagaj sunt o roata de rezerva (de vara) si o lopata. Incaltat cu Nokian WRG2 umflate de mine la 1.6bar pe spate, 1.9 pe fata Spor!

Eu n-am stiut de unde esti, am presupus Bucuresti. Ai face bine sa editezi la profil locatia ta, sa ne fie mai usor sa conversam pe viitor. Da, e jale in Focsani... s-au gasit sa care zapada ziua in amiaza mare, iar la 7 seara parcheaza toate utilajele ca a doua zi de dimineata sa inchida arterele principale, fiind fortat s-o iei pe strazi secundare unde nu se circula decat pe o banda, iar de te intersectezi cu vreo duba de curierat sau marfa acolo stai cu orele. E absurd, nu lucreaza nimeni noaptea.

Omule, lasa-ti masina in pace ca n-are nimic. Tine cont ca e iarna, se circula cum se circula. eu am acum 12 consum mediu in Focsani, insa e traficul ingrozitor la cum a nins. Stai linistit ca masina iti este ok. Pentru linistea ta fa un efort si fa-i plinul, mergi pana ajungi aproape pe gol fa-i plinul iarasi si there u go. resetezi viteza medie si consumul mediu si vezi mai apoi. Eu zic sa nu te ingrijorezi doar pentru ce indica zilele astea computerul de bord. If it works, don't fix it! P.S. Si eu am 118d 143CP care in teorie si practica este mult mai economic decat modelul tau de 122cp.