Bala

Din moment ce unii au scos in conditii ideale si pe DN consum undeva la 12kWh .. 25kWh pe autostrada e fix dublu. Matematic da, e cam jumate

Uite, ca sa incheiem, mai explic o ultima data cu alte cuvinte: - o hidrocentrala are generatoare sincrone cu reteaua. La fel si termocentralele, centralele nucleare si eolienele. - Cum reteaua este aceiasi peste tot in tara, presupunand ca generatoarele sunt de acelasi tip (acelasi numar de poli), rezulta ca toate se rotesc cu exact aceiasi turatie - rotoarele generatoarelor sunt mari si grele si care evident au o inertie a lor individuala. Insa ele fiind sincrone intre ele prin intermediul retelei, practic inertia sistemului energetic este suma tuturor maselor rotoarelor conectate intr-un sistem: hidrocentrale, eoliene, cernavoda, termocentrale, microhidrocentrale de pe Valea Oltului etc.. Unele sisteme pot porni de la zero. Se porneste spre exemplu apa sau aburul si ele incep sa se invarta. Viteza de rotatie creste si cand ajung la exact viteza corespunzatoare a 50 de hz si in faza cu reteaua, se conecteaza in retea si raman sincrone cu reteaua. Invers oprirea: opresc sursa de energie (apa, abur etc) si apoi deconecteaza generatorul din sistem. Prin convetie, in Europa merg toate la 50Hz. Altfel nu ai putea lega Ungaria de Ro sau Moldova ci doar prin legaturi DC dar e mai complicat. Daca sistemul energetic este la 50Hz si se mentine puterea produsa egala cu puterea consumata, frecventa sistemului ramane la 50Hz. Daca se consuma mai putin decat se produce, generatoarele o iau incet incet mai repede si creste frecventa. Asa ca trebuie scos din sistem unii producatori ca sa se egalizeze sistemul. Timpul de reactie e de ordinul minutelor plus ca se merge foarte mult pe program si pe predictie. De aici si posibilitatea de mentinere a sistemului intr-un echilibru dar se intervine 24 din 24 pentru mentinerea lui. Solarul din pacate nu contrbuie la inertie dar e cel mai usor de decuplat/cuplat. Problema e ca noapte nu te ajuta iar ziua daca nu e cuplat, pierzi energia aia pe ar fi putut sa o produca. Spaniolii s-au halosit si la surplus de energie, au scos din sistem ceva ce putea avea inertie in loc sa opreasca solar si de aici instabilitate, decuplari si blackout. P.S. Pe langa intelegerea complexitatii tehnice a sistemului, trebuie inteleasa si interconectarea intre regiuni, zone cu mari consumatori, zone cu mari surse de energie pentru a explica corect exact cum se produce un black-out. Ex in Ro ai in sud PF I si PF II si cernavoda. Asta nu e foarte fain pt ca in nord nu prea ai nimic. Eventual solar care nu stabilizeaza... Separarea zonelor N-S duce direct la blackout. Si geografia e foarte importanta.

@bimmer90f30 - daca nu formulai cu "ce e asa de greu" ca si cum ideile expuse de tine sunt si adevarate si simplu de inteles, nu avea nimeni nimic cu tine. Faptul ca nu sunt de acord cu ele nu este pentru ca nu le pot intelege din punct de vedere intelectual ci pentru ca sistemul energetic pur si simplu functioneaza in alt mod decat cel descris de tine.

Pai cred ca au dat doar date din anumite conditii. De genul masina X incepe de la 30k eur, are 600cp si consum de 4l/100km Dar de fapt e cheala 30k eur, 600cp costa 80k eur si consumul de 4l este la 50km/h. L.E. BMW are EV destul de eficiente spre deosebire de generatiile mai vechi de MB sau Jaguar. Ma astept sa fie ceva consum de autostrada si de iarna pe drumuri relativ scurte.

Si UE da multi bani pentru aceste industrii. Sunt multe firme in domeniu care primesc ajutoare mai mult sau mai putin pe fata. Stiu firma in Ro, Tm care a primit de la UE direct bani pentru nu stiu ce program de cercetare. Ca nu au ce cerceta e alta poveste dar sunt bani de la UE. Si sunt multi asa. Ajutor mascat. Ajutor de la stat/UE pentru fabrici. Terenuri unde sa isi deschida, masinarii pt liniile de productie etc. Diferenta este ca nefiind in UE, chinezii o fac pe fata. Atat. Deci sa nu suprataxeze chinezii ca nu au dreptate. Si sa ii lase si pe europeni sa se chinuie putin. Sa fie si ei inovativi. Si mai putin birocrati.

A ajuns invertorul. Nu facea nimic. Nu se leaga la nimic. Nu pornea. Dupa cateva masuratori am gasit ca e un condensator scurs/defect la sursa principala. Am pus unul recuperat dintr-un TV si a pornit invertorul. Acum am comandat un condensator nou, 12000h la 105grade plus ca e mai mare, de 100uF in loc de 68uF cat era cel initial. Pret 28ron Voi inlocui condensatorul si schimba pasta termica la IGBT-uri. Am descoperit ca ii lipseste o placa, cea cu LED-urile de pe panoul frontal. Am contactat vanzatorul si imi trimite inapoi 40 de eur. In cel mai rau caz, imi fac eu una si asta e. Deci invertor SMA Sunny Boy Storage 6.0kW cu 900 ron transport inclus. Trebuie sa termin de renovat garajul si apoi sa vad si de o baterie

Da. La haos mai participa si presa care scrie articole din burta sau bazat tot pe google. Cred ca primul articol scris corect si explicat corect a aparut dupa vreo luna, dupa publicarea unor grafice, decizii ale dispeceratelor din logurile lor si procedurile de reconectare. Cum am scris mai sus: este studiu de caz pt ca nefiind o reteta exacta a mix-ului de surse de energie necesar la un moment din zi plus interconectarea pe diverse linii si mai ales pe diverse tipuri de linii, a fost o foarte buna si utila lectie pentru mai toate Dispeceratele energetice.

La capitolul energie si parte electrica chiar nu m-ai nimerit. Dar cum eu nu ma documentez pe google ci sunt de profesie, si nu Dorel ci cu proiecte si licente, sa postezi cea de mai sus deja o dam grav in penibil. Considera asta un ultim avertisment. Afirmatia asta este cretina si nu are legatura cu fenomele fizice.

Evident ca nu. Tocmai ce am explicat fenomenul. Reteaua electrica functioneaza la o frecventa anume. Este rau si cand ai consum prea mare fata de cat produci (scade frecventa) si cand ai consum prea mic fata de cat produci (creste frecventa). Cum consumul fluctueaza, trebuie si sursele de energie sa fie adaugate sau scoase din sistemul energetic. Este foarte important sa pastrezi totusi surse care asigura stabilitatea pentru ca nu ai cum sa ai exact 1 la 1 consumul vs productia si te bazezi pe o oarecare inertie a sistemului. Inertia este data de producatorii clasici, cu turbine. Sa zicem ca ai solar putere instalata 60%. Daca sa zicem ai consum de sub 50% din puterea maxima, este important sa pastrezi un minim de surse de energie care pot tine stabil sistemul. Nu le scoti pe cele care asigura stabilitate si lasi doar foto pt ca vor incepe fluctuatii si apoi se vor deconecta retelele pentru a evita desincronizarile. Deci chiar daca ai avea foto cat consumi, reteaua va cadea. Ai nevoie de un mix. De o reteta. Era undeva un raport in care scria ca cei din Spania au deconectat in continuare hidro pt ca apa se acumuleaza in timp ce solarul daca nu il produci atunci cand ai soare il pierzi pt ca nu prea ai in ce sa-l bagi inafara de baterii. Practic au vrut sa fie eficienti Nu exista un prag teoretic sub care sistemul nu mai ramane stabil. Se pare ca ei au atins pragul si asta e. Acum e studiu de caz pt altii.

Atat investitiile cat si legislatia daca tin pasul, va fi totul ok. In exemplul tau cu Spania a fost cam invers. Nu consumul mare a dus la blackout. Supraproductia foto vs. inertia retelei. Intotdeauna ai un mix de productie necesar nu din pct de vedere al costului ci al stabilitatii retelei. Inertia unei retele este data de producatorii traditionali (hidro, thermo, nuclear) care au rotoare ce se invart constant. Cand consumul scade, nu neaparat creste tensiunea ci incepe frecventa sa creasca incet. Atunci dispeceratul central (la noi se cheama DEN) decupleaza unele surse si astfel frecventa scade usor. Si invers daca frecventa scade, se adauga productiesi va incepe sa creasca la loc. In Spania, in acea zi, energia era asigurata de solar in mare proportie. Solarul nu regleaza frecventa ci se ghideaza dupa ea. A mai fost si ceva eroare umana care pe varf in loc sa opreasca fortat solarul, au mai oprit din hidro (parca) si s-a mai pierdut din inertie si mai mult. Sistemul a inceput sa oscileze si au inceput decuplarile. Ajungandu-se la black-out. Daca se taia solarul in loc de hidro sau alte surse clasice, nu se intampla blackout-ul. Oricum, acum se schimba legislatia. Nu mai stiu din ce an, pentru producatorii din fotovoltaice vor fi obligatorii invertoarele GFM care adauga inertie retelei. Apoi vor deveni obligatorii si la prosumatori. Se vor monta invertoare noi cu GFM. Cele vechi pot ramane Practic, ca sa nu se intample ce s-a intamplat in Spania, nu numai productia "mecanica" de energie (hidro, thermo, nucleara, eoliana) ci si solara va contribui la stabilizarea retelei. Se va reveni la sistemul clasic cand toate sursele contribuie la stabilitatea frecventei retelei. Deci se va imbunatati situatia pe viitor. Si nu, nu are legatura blackout-ul cu consumul mare.

@bimmer90f30 - bagi un curs de pilotaj la astia? https://www.pipistrel-aircraft.com/products/velis-electro/ Sau vrei neaparat un avion "diesel", vechi, fara GPS si fara asistenta ca sa te simti oldschool ? FYI, in zonele cu insule, un astfel de avion are suficient range. Ex Madeira Si mai sunt insule izolate unde nu ai parte de cherosen, issule dinalea cu mult soare unde cresc diverse specii care sunt monitorizate. Acolo e mai usor cu dinastea Dar daca tot e sa postam ceva irelevant, hai sa discutam cum e cu submarinele si bateriile. Doar asa, for fun.

Azi noapte am cumparat un invertor SMA Sunny Boy Storage 6.0 defect https://www.sma.de/en/products/battery-inverters/sunny-boy-storage-37-50-60 In conceptul mai vechi de SMA, invertoarele nu erau hibride ci exista invertor pt panouri (monofazat sau trifazat) si invertor monofazat pt baterie. Se puteau pune 3 invertoare pt a avea baterie pt trifazic. Un astfel de invertor de 6kW costa pe la 12000ron bucata. L-am luat de pe ebay cu 1100ron cu transport cu tot. Sper sa ajunga si sa ii dau de capat. In descriere ziceau ca a suferit o defectiune probabil in urma unei supratensiuni. P.S. La ce lege cretina au dat pt consumatori, e clar ca se invart in jurul problemei fara a deranja distribuitorii de energie. Asa ca probabil voi ajunge cu baterie si ANRE

La E60 ai unele module sub podeaua portbagajului. Sa le scoti pe alea din apa, sa le desfaci si sa le lasi sa se usuce. Eventual dai cu un servetel usurel sa mai iei din apa & mizerie. Apoi usuci masina cu geamuri deschise etc si dupa ce e uscata toata, pui bateria la loc si vezi daca si ce merge. Nu se schimba nimic la instalatie asa din senin ci punctual. Daca se usuca ok si nu au stat circuitele cu bateria pusa si sub apa in acelasi timp, mari sanse sa fie totul ok.

E foarte scump. Sigur merge si mai ieftin. Nu are cum in mod normal sa coste 2k eur.

In mod normal, daca acel comitet blocheaza lucrarea, trebuie sa si motiveze de ce. Nu merge ca ei nu vor. trebuie sa existe motiv (aspect, siguranta etc). Eu asa stiu. P.S. Stiu pt ca sunt pe grupuri de asa ceva si vad ce patesc altii. Eu stau la casa si mi-am tras singur din tablou, prin curtea mea si l-am montat pe gradul de la strada unde am 2 locuri. Sa pot incarca si eu si sotia.