Bala

Sa mergi la service pentru o constatare.

Deja ma supara cei de la reprezentanta. Am conectorul insa stau dupa pinii conectorului. Deja au trecut 2 saptamani si nu se stie cand vor ajunge. Astazi mi-a dat eroare din nou pentru ca e topita mufa, apoi ea s-a crapat si a iesit firul de masa. Opresc ca la dacii sa bag firele inapoi si apoi continui drumul. :thumbsdown:

Pe pozitie arde si becul dinspre interior. Nu doar tuburile. Apoi ard cu intensitate maxima cand le pui pe ceata.

Eu nu inteleg tipul asta de tuning. Cum sa scoti din becuri ?

Inside, tu care varianta ai pe masina?

Pentru ca topicul a fost sters.

Pai scrie acolo. NU DESCHIDE un nou topic!

Sh sunt uzate. Becurile sunt consumabile. Arunca banii pe fereastra cu sh-uri.

Poate gasesti pe la dezmembrari.

Poate vrea sa afle defecte majore/reparatii.

Cel mai bine mergi la ei cu actele masinii. Probabil ca vei gasi mult mai repede raspuns.

Doar ca nu se aprind si nici nu se modifica in functie de temperatura.

Este stearsa pentru ca a fost aplicata inainte de a trece toate testele pe linie sau reprezinta o componenta dintr-un ansamblu destinat aftermarket (Ex: ai un singur tip de cutie si ai continut pt aftermarket -> stergi sigla, nu proiectezi/construiesti alta matrita pt cutie) Nimeni nu poate vinde cu 100 de lei ceva, sterge sigla si apoi vinde bucuros cu 80

Gabi, nu asa se aleg producatorii. Las-o asa cum e. E mult mai complexa alegerea iar criteriile sunt de multe ori ciudate pentru ca sunt au la baza chestii politice, diferite contracte mai largi care cuprind mai multe piese pt aceiasi platforma, detalii financiare, termene de productie, garantii etc. Poti produce produsul X si le-ai refuzat furnizarea pt produsul Y. Iti cumpara X la pret mare doar pt ca sa le vinzi si Y. Asta e un exemplu. Sau le vinzi sistemul X si cumpara si Y de la tine. Pe X il vinzi pe pierdere pt ca scoti bani cu Y. Sa nu te gandesti ca raportul de pret dintre ATE, Textar, Jurid etc. ramane acelasi cand vine vorba sa cumpere placute BMW. Sau alti producatori de masini. Iar legat de partea premium, multe firme pot face produse premium cum la fel pot scoate niste porcarii. Depinde ce le ceri

Producatorii de masini nu fac asa alegerile. Apoi, impun standarde de calitate pe care producatorii respectivi trebuie sa le respecte cand pun sigla BMW pe ele. Acelasi produs, insa fara sigla BMW, poate sa nu respecte toate standardele de calitate cerute de BMW. LOL Extrem de rar se intampla asta.

Mai poti folosi si STN1110 in loc de ELM. E ceva mai bun si mai complex. Restul, din jurul integratului, iti faci tu. Cu ceva softulet citesti temperatura fara probleme insa trebuie gasite protocoalele si alte balarii. Oricum, eu zic ca nu merita acest "feature". As incerca mai degraba partea cu soft-close-ul :scratchchin:

Pai daca o dimensiune nu e scrisa pe stalp, nu e bine sa o pui. Atat. E simplu. Ca unii mai pun si alte dimensiuni, este problema lor insa ar trebui ascultat producatorul masinii -> vezi dimensiunile de pe stalp.

Aceiasi problema o patisem si eu cu Bosch. In plus, la vreo 2 luni deja nu mai stergeau bine partea dreapta. Am pus originale si situatia a revenit la normal.

Pe la 110 parca apare prin i-drive. Oricum, peste 100

Ai garantie. Mergi cu ea sa ti-o repare. Ai luat-o sh? Poate ai luat o teapa, masina nu a fost intretinuta bine sau deja are cateva sute de km. O masina care sa nu se strice niciodata, nu exista.

Daca verifici sa zicem odata pe luna temperatura in mers, este suficient. Nu vad de ce ai sta cu ochii pe un ceas care sta fix. Abia daca variaza temperatura (90-95). Pe ceas nu vei vedea mai nimic. Iar pentru incalzirea apei, la 49 de grade incepe sa-ti bage caldura in masina. Asta iti poate da un indiciu iarna.

De ce nu mergi la service? La cate detalii ai dat, doar cineva cu un glob de cristal te poate ajuta.

Care e diferenta intre partea de plastic si cea mecanica ?

Hmmm. Un spammer

De ce nu mergi la service? Forumul nu poate tine loc de service... Acolo gasesti raspunsuri rapide.