Bala

Ori il faci ca lumea, ori mai bine sh. Piesa pe producator nu e tot una cu cea OE chiar daca acelasi producator scot brandul lor si BMW.

Initial crezusem ca iarasi face figuri carcasa filtrului de aer. Insa aia e inca fixa.

Nu are legatura. SIgur! nu are

Am mai testat-o si nu a mai urcat peste 92 de grade fie oras fie inafara. Nu si pe autostrada. Se aprinde un martor in bord daca se depaseste o anumita temperatura. Nu stiu insa la cat se aprinde.

Se simte diferenta dupa ce le-ai schimbat?

Se pare ca s-au dus elemenetele din cauciuc 6 de la capacul motorului. Astazi la relanti scotea capacul un zgomot destul de deranjant. Am deschis capota iar capacul vibreaza de zici ca nu e prins cu nimic. Am constatat ca daca pun mana langa acele elemente de cauciuc, vibratia scade si nu mai face zgomotul ala. Trebuie sa le schimb

As merge pe X3-ul nou. Eu am ales masina noua si nu regret. Mai ales ca am de gand sa o tin multi ani de acum in colo.

Am rezolvat Si eu am vazut la un E46. Daca te uitai atent, era ca o portocala.

@piratu => 2. Oricine vinde ceva intr-un topic de cumparare este obligat sa specifice pretul. Formularile de genul "am eu, ai PM, cat dai? sau suna-ma" nu sunt admise si se sanctioneza cu 3 zile de suspendare in caz de recidiva.

@Malasorte - nu stiu daca intra si fulia. Eu am vrut sa mi-o schimbe insa au zis ca nu e cazul iar la schimbare vor inlocui mai multe. Nu stiu exact ce schimba

Am intrebat eu la Bavaria inainte de a pleca intr-un concediu. Cureaua se schimba cand apar crapaturi pe ea. Atunci schimbi si rolele si toate cele. LA discuri, se masoara si intervalul depinde de stilul de mers. La 83k km eu am inca placutele originale si mai merg (masurate)

Scrie normal. Nu CU CAPSLOCK si asta: Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi. Citeste intreaba pe topicele deja deschise: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/70580-bluetooth-bmw-seria-5-e60/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/18370-e60-bluetooth/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/68835-bluetooth-la-e60-2004/page__p__937665__hl__e60+bluetooth__fromsearch__1#entry937665

12 mil era o piesa iar pentru elementele mari (spoiler,capota) cereau mai mult. Nu pe casco.

Am vazut lucrare facuta de firma X si buna si rea. Explicatia a fost ca "Gigel" se grabea si ca nu a pregatit elelementul cum trebuie sau ca Gigel nu era acolo asa ca a vopsit-o Marius... Eu unul nu as accepta asa ceva mai ales la capota de E60 care are o gramada de linii si se vor vedea usor imperfectiuniile. Ma rog, fiecare face cum crede. P.S. Pretul este in ton cu reprezentantele. Vopsirea unui spoiler spate M packet a costat 16 mil la Banat Car.

Eu as merge la reprezentanta. Am vazut elemente vopsite la "meseriasi" si ba nu nimereau culoarea, ba pica vopseaua dupa un timp. As merge direct la reprezentanta mai ales ca ai scris ca intereseaza calitatea.

Cel mai bine o Lada sau dacie. Ambele neaparat inainte de '90 Nu se vor strica niciodata geamurile electrice la ele. Alea masini! Nu ce se fac acum...

E exagerat. La cati nebuni sunt in libertate, in 6 luni ar inchide 3 sferturi din serviceuri...

Esti si membru al Academiei ? In fine... Mno, e aiurea situataia respectiva sau nu? eu asta nu inteleg. Daca un service are loc amenajat pentru asa ceva si il folosesti cat timp ei lucreaza la masina, cu ce deranjeaza asta pe un mecanic ? de unde atata confidentialitate la demontat niste piese de pe o masina. Atata stres... Mda. Cat am stat acolo au bagat in service un X5M si il tot turau. Mai erau cu el si in partea cealalta a serviceului iar eu dupa un geam cocotat la vreo 10m inaltime. Sigur ma auzeau pe mine cum beau cafeaua

Fdbcnt - incearca sa accepti ca exista si pareri diferite de ale tale. Daca cineva nu face ca tine, nu inseamna ca e nesimtit, prost crescut etc. Fii atent la situatia asta: - am o lucrare de facut la masina (inlocuire termostat) Dureaza aprox 1.5 ore. - reprezentanta este la 2 km de oras si trebuie sa iau taxi de si pana acolo. - daca las masina, chem taxi, ajung acasa, stau 10 minute, chem taxi si ma duc sa iau masina Deci e aiurea. Astfel ca merg la automatul de cafea, apoi urc niste scari, ma pun la o masa si stau pe un scaun si imi beau cafeaua uitandu-ma printr-un geam in service. cand eu imi beau cafeaua si ma uit printr-un geam in service (loc amenajat de ei, cafeaua platita de ei) e proasta crestere?

Tu nu intrai atunci pe forum de pe contul asta iar chatul era deja vizibil doar userilor logati. :poke:

Acum s-a schimbat mult filosofia. Elimina orice cablu in plus. Vin cu cerinte noi cu scaderi de 50 de grame la un modul si insista pe aia 50 de g doar pentru ca se aduna Am vazut ca acum sunt foarte atenti si la consumul de energie si eficienta sistemelor. De exemplu nu prea mai accepta ca o comunicare pe CAN sa trezeasca toate modulele conectate la acel bus. Se fac filtrari de ID-uri direct in CIP si nu mai trebuie trezit tot modulul...

Nu. Evident ca majoritatea se fac in Germania. Motivele pentru care se fac si in Romania sunt doua: - costuri vs. rezultate - firmele si-au impartit tipul de produse pe locatii. Produsul X se face acolo, Y dincolo etc. Daca BMW vrea de la o firma un tip de produs, proiectul va ajunge in Timisoara daca Timisoara este locatia preferata pentru tipul ala de produs.

Nu. Foarte rar si asta doar daca se fac teste la laboaratoare foarte aglomerate unde timp de o saptamana, doua se lucraza 12-14 ore pe zi. Asta se poate intampla o data sau de doua ori pe an. In rest nu pentru ca se estimeaza inainte de inceperea proiectului si se iau unele mici rezerve de timp (10%-15% in mare).

Din ce stiu eu, BMW a inceput prin 2005-2006 insa timid. De vre 2-3 ani au venit cu mai multe categorii de produse. dar s-ar putea sa ma insel.

Tot 8 ore pe zi lucreaza si ei / 40 de ore pe saptamana