Bala

Cine nu avea uzura deloc? Vilbrochenul? Cum iti dai seama? Doar ochimetric? Citisem pe forum pe afara ca se pot face niste masuratori la roata dintata si se verifica niste tolerante. Daca se depasesc niste limite, se inlocuieste si vilbrochenul daca nu, doar distributia (asta la motoarele 2007 - 2009).

Incearca cu cealalta cheie. Daca cu cealalata merge de la distanta, atunci e cheia daca nu... e masina. Cheia are acumulator care nu se poate inlocui. Saaau, cumperi alta carcasa, pe asta o desfaci, pui noul acumulator (VL2020 parca) si apoi montezi cheia la loc.

Eu nu mi-as face probleme la tensiunea aia.

1. depinde cum ai masurat si cat de precis 2. tensiunea este OK, in parametrii 3. 14.4 nici in teorie nu este cea corecta. Unii o dau pe asta, altii 13.5V . Motivul nu ca ar fi nebuni ci pentru ca nu exista o tensiune FIXA ideala. Intotdeauna vor fi tolerante iar sistemul este relativ permisiv. 13.7V este o tensiune OK Incearca la un alt domn sa vezi ce-ti spune... La E60, aveam momente in care in bord aparea 12V si ceva (12.8V parca). Asta acum vreo 5 ani. Acum am aceiasi baterie si nu s-a balbait NICIODATA la pornire.

Mergi sa o puna pe un tester. Asa, prin verificari de scantei sau pus limba la borne, nu ajungi nicaeri. Mai lipseste o lampa de control...

Deschide topic la reclamatii.

1. Vezi punctul 1 din regulament. 2. E topic de vreo 6 luni cu hartie

@Inside - E a nu stiu cata oara cand tot dai sfatul asta... e obositor deja.

Si din datele de productie a masiniilor pentru care este compatibila rezulta ca merge doar pe CIC :bye:

Scria cineva ca optiunea SA609 este aceiasi si pentru CIC professional cat si CCC. Si acolo scrie USB. CCC-ul nu are USB la navi

Cel mai bine pui o fulie noua originala. (Au mai fost topice deschise pe aceasta tema - fulie originala sau nu). Nu m-as complica cu diversi producatori.

Ce imi plac generalizarile astea bazate pe nimic. Nu face asa la E60 (nu la unul bun). Si am condus cateva... plus detin unul.

el vrea sa scrie update-uri de CIC pentru CCC. Cel putin eu asta inteleg. Nu e problema de cum le scrie ci ce scrie. P.S. POti sa scrii hartile si la viteze mai mari.

Daca iti da acea eroare, inseamna ca ai ars un DVD in alt format (structura, continut), nu cel inteles de CCC. Destul de probabil ca nu merge.

Eu as merge la reprezentanta. Nu m-as complica aiurea. Pe veremea cand aveam masina in garantie, cei de la casco nu au comentat cand le-am zis ca vreau la reprezentanta.

Ar trebui sa ne spui si ce masina ai ...

Cine ti-a spus ca ai probleme la distributie? Eu nu stiu ca distributia sa creeze si vibratii

Incearca si individual. E un sistem... superb.

E normal. Si la manual face asa

Nu exista asa ceva. Daca este de 8.8" este professional. Bussiness este alta... Destul de probabil ca iti trebuie un alt modul CCC. Gasesti sh. Si nu, nu se repara. Ar fi bine totusi sa mergi si la un service pentru o diagnoza.

Eu in Timisoara am facut ITP-ul la reprezentanta Renault si mai nou la BMW. Practic poti oriunde sa faci ITP-ul. Cu schimbul de ulei nu stiu.

Citeste/intreaba aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/19196-turbo-reconditionare/page__p__258645__hl__reconditionare+turbo__fromsearch__1#entry258645 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61890-reconditionare-turbina/page__p__808969__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry808969 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87558-reconditionare-turbina-brasov/page__p__1239011__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry1239011 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/61056-reconditionare-turbina/page__p__790342__hl__reconditionare+turbina__fromsearch__1#entry790342

Piele dakota neagra am si eu. O dau primavara cu BMW Leather Care cu protectie la UV si nu am probleme. Pot sa ma pun vara si in pantaloni scurti si e acceptabil.

Duc lejer acei curenti. Sunt si SMD-uri mult mai puternice.

La ce masina? Si ce an? Eu la E60 (cu CCC) am in spate mufa de aux, intre scaune. Nu am folosit-o niciodata Exista kit de retrofit